Chevrolet Malibu IX Рестайлинг 2018 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Синяя молния
Доброго времени суток, хочу поделиться своим опытом владения Шевроле Малибу 2022г.в. 1.5л турбо CVT.Начну издалека - несколько лет я ездил на Шевроле Лачетти, превосходная машина, всем меня устраивала (потом продал ее своему куму, он сейчас на ней ездит и не жалуется), пока я ей владел, узнал о существовании Малибу, понял что это Лачетти на максималках, и захотел себе такую. Перед покупкой я катался на одной малибу на пассажирском и на двух фольксваген джетта за рулем (примерно одинаковый бюджет, малибу у нас почему-то не пользуется высоким спросом, люди берут джетты, вот и мне предлагали попробовать), но решение свое не изменил, малибу однозначно интереснее едет, места в салоне больше и визуально красивее, как по мне.Перед покупкой я знал что это машина со страхового аукциона, видел какие были повреждения, что были стреляные подушки, но также я видел всю диагностику, все было в оч хорошем состоянии, включая двигатель. Крыло сделано/покрашено очень качественно, под завод. Стреляные подушки меня также не смутили, т.к за эти деньги я мог бы взять хундай солярис такого же года с таким же пробегом, где их вообще бы не было, как и места в салоне и прочих плюшек. Так я и стал гордым обладателем машины from heart of America (сделано в Канзасе)Сразу же после получения машины я сделал частичную замену масла в вариаторе и купил/установил защиту картера, в Америке, видимо, она ездила только по асфальту. Тогда же я нашел в Телеграме группу Chevrolet Malibu, там такие же реальные владельцы всегда готовы поделиться опытом, прям быстро отвечают на вопросы, общение с этими людьми мне оч понравилось, всегда помогают. Могут и съязвить и поглумиться в ответ на глупые вопросы, но по делу советы дают. Там же и поставщики оригинальных масел (США/Европа, запчастей и прочих расходников), сомнений в оригинальности масел у меня не возникало, доставка сдэком из Москвы за 2-3 дня это отлично, как по мне.По работе было запланировано несколько командировок и я отправился в путь. Ощущения при езде по трассе - крейсер, если ехать на круиз контроле 110-расход будет 6л/100км, если обгонять/топить 200 будет и 12л, но ощущение комфорта не покидает ни при какой скорости. Бывало проезжал и 1000 км в день, мыслей о том, чтобы дать порулить коллеге не возникало, усталости как таковой я не ощущал никогда, по трассе ездить на этой машине - одно удовольствие. Также в отзывах про них пишут что в машине слабая шумоизоляция - я не заметил такого (может дорабатывали в Америке, может после Лачетти у меня нет претензий - не знаю). Также вариатор обеспечивает плавный разгон, никаких рывков/переключений ты не ощущаешь, просто надавил газ - она подумала секунду и пульнула на обгон, маневренность также на уровне, мне все прям нравится. Общался с опытными владельцамии аналогичных авто, говорят что если менять масло в вариаторе раз в 30тыс км, то он будет ходить до 300тыс без ремонта, вряд-ли классические автоматы ходят больше (один из аргументов почему я ее купил), двигатель также неприхотливый/надежный, главное вовремя менять масло (Я менял раз в 7-8тыс). Ну и турбина дает свои плюсы, 160+ лошадей меня прям радуют) Музыка качественная родная, карплей без проблем работает, по телефону можно поговорить по громкой связи, нажав кнопку “взять трубку” на руле, двухзонный климат, автоматический свет, ну и конечно же вместительный салон. Я вешу 90кг и рост у меня 190, мне нравится когда в машине просторно, я во многих машинах сидел за рулем, когда присматривал себе новую, ни в одной не было столько места для моих длинных ног, как в малибу (исходил из бюджета, в трехсотом крузаке, наверное, будет больше). Двигаясь по городу в потоке часто ловлю заинтересованные взгляды, машина очень красивая и, повторюсь, управляемость на оч высоком уровне.Седан для асфальта, но если ты в машине один - без проблем можно проехать по бездорожью, а если в салоне есть люди, уже сложнее. Собственно это и есть причина продажи, семья растет, и по работе нужно ездить в места, где не всегда есть асфальт. Вот и пришло время пересеть на кроссовер, а ласточке - найти нового хозяина)
Ну вот, прошло 2 года владения Малибушкой, теперь могу написать все плюсы и минусы данной модели.Для начала, купил авто на пробеге 117к, сейчас 140к полёт нормальный. А теперь более подробно:Минусы: - нет повторителей поворота в зеркалах в комплектациях RS/LT- нет проушин для буксировки- нет электропривода зеркал в комплектациях RS/LT- нет парктроников (датчиков парковки) в комплектациях RS/LT- нет регулировки фар по высоте- нет ПТФ - нет очечника- запчасти чаще всего под заказ - Зимой при сильных морозах замерзает интеркуллер, из-за чего может появится Check и ошибка, что мощность двигателя ограничена, поэтому после каждой зимы нужно снимать интеркуллер и сливать из него конденсат.Плюсы:- неприхотливый двигатель- нормальный вариатор- хорошая динамика - небольшой расход топлива- размеры машины/салона/багажника (длиннее и шире Камри)- Надёжность агрегатов - стоимость авто в целом - Интуитивно понятная мультимедиа даже на английском- Двуххзонный климат который адекватно работает (бывает зимой дует холодным одна сторона, нужно снять и почистить радиатор печки)- 3-х ступенчатый подогрев передних сидений- Панорамный люк- Большой багажник (но блин, петли съедают часть багажника)- агрессивный внешний вид- широкое открытие дверей- безопасность (подушки фронтальные, подушки колен, боковые шторки.- Удобный профиль сидений (не устаёшь при длительной езде)И тем не менее мне машина нравится)
Malibu Premier это что-то другое чем просто Malibu...
Я успел поездить на 3-х Chevrolet Malibu из Америки: 1.5 дорест, 1.5 рестайлинг и 2.0 Premier в рестайлинге. О последнем Я и хочу кратко рассказать.Malibu мне нравится, в первую очередь, своим внешним видом. Особенно Premier: своим агрессивным (на мой взгляд) видом, обвесом, сдвоенным выхлопом, литьём 19 радиуса, оптикой. Одним словом цепляет взгляд.Так же не могу отметить, что Premier 2.0 - это совершенно другой автомобиль нежели обычный 1.5 LT или RS. Другой абсолютно во всём: ДИНАМИКА, внешний вид, комфорт, функционал, качество отделки, шумоизоляция. Ну и конечно же эмоции от езды.С другой стороны очень много чего подходит от обычной версии 1.5: детали кузовщины, подвеска, расходники (фильтра) и т.д. Поэтому проблем с поиском запчастей не ощущается вообще. Стоимость владения и обслуживания очень порадовала, если сравнивать с другими марками.Подытожим. Купил бы я себе ещё раз Chevrolet Malibu? Однозначно ДА! НО только 2.0 Premier.Надеюсь, чем-то мой рассказ кому-то поможет с выбором. И желаю, чтоб Ваш авто всегда радовал и был верным другом в пути!!!
Ещё 6 фото
Chevrolet Malibu из Южной Корее.
🚗 Друзья, сегодня поговорим о том, на какие автомобили стоит обратить внимание после вступления в силу нового ком. утиля свыше 160 л.с.Сейчас самое время смотреть в сторону автомобилей, которые укладываются до 160 л.с. —И вот отличный пример из Южной Кореи 👇Chevrolet Malibu📅 Год выпуска: 2021📍 Пробег: 24 064 км⚙️ Мотор: 1.3 turbo (156 л.с.)🔁 КПП: вариатор (CVT)🚗 Передний приводКомплектация:🌅 Панорамный люк🔥 Подогрев руля🧭 Удержание в полосе🅿️ Датчики парковки👀 Датчики слепых зон🎥 Камера заднего вида🚘 Круиз-контроль💺 Подогрев сидений и вентиляция передних сидений⚡ Электропривод передних сидений и память водительского сиденья🇰🇷 Автомобиль для внутреннего рынка Южной Кореи — а это значит:отличное состояние, реальный пробег и богатая комплектация.💬 После обновлений по ком. утилю — именно такие автомобили становятся самыми востребованными.
Ремонт ЭУР Chevrolet Malibu 2021 г.в.
В сервисный центр поступил автомобиль Chevrolet Malibu 2021 года выпуска.Со слов клиента: Отмечается тяжелое вращение рулевого колеса.Проведена диагностика: В блоке управления электроусилителя руля зафиксирована ошибка C056D00 (внутренняя ошибка ЭБУ).Выполненные работы: Проведен ремонт блока управления ЭУР. Ошибка устранена. Функциональность электроусилителя руля полностью восстановлена.Ремонт выполнен успешно, автомобиль передан владельцу.
Chevrolet Malibu (2022)
2022 год, пробег 15.000 км. 2.0 л, 253 л.с., бензиновый двигатель, автомат, передний привод.Бизнес-седан с динамичным мотором и плавной работой трансмиссии. Уверенно ведёт себя на трассе и в городе, сочетает комфорт и хорошую управляемость.Комплектация:— Подогрев рулевого колеса— Круиз-контроль— Подогрев всех сидений— Вентиляция передних сидений— Память настроек водительского сиденья
Ещё 5 фото
Ещё 5 фото
Куплен для нашего клиента Николая Владимировича из г. Москва.Chevrolet Malibu XL 2021 год.Пробег – 54 297 км.Двигатель – 1 500 куб.см.4 цилиндра, турбо, 169 л.с.Классический 9-ти ступенчатый автомат.Бесключевой доступ в авто.Технология старт-стоп двигателяДатчики парковки (сонары)Адаптивный круиз-контрольЛюк.Зеркала заднего вида с подогревом.Сенсорный ЖК-экран.Поддержка CarPlayПоддержка CarLifeПодогрев передних сидений