Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
2,5–3 млн: купить в России или привезти из-за границы?
Представим обычную ситуацию: есть бюджет 2,5–3 млн рублей и хочется купить хороший автомобиль. Не когда-нибудь, а сейчас. Открываем объявления и смотрим, что можно взять за эти деньги в России.Если нужен новый автомобиль, выбор в основном сводится к российским моделям и китайским кроссоверам. Haval Jolion, Geely Coolray, Chery Tiggo 7L, Chery Arrizo 8, LADA — в зависимости от комплектации мы как раз оказываемся примерно в диапазоне 2,5–3 млн рублей.Если хочется привычный японский или немецкий бренд, приходится идти на вторичный рынок. И здесь за те же деньги перед нами уже Toyota Camry примерно 2020 года с пробегом около 100–150 тысяч километров, BMW 3 серии G20 первых годов выпуска, Audi, Volkswagen и другие автомобили, которым зачастую уже 5–7 лет.Казалось бы, выбор понятен: либо новая машина попроще, либо более интересная, но уже достаточно возрастная.Но есть третий вариант — не покупать автомобиль из наличия в России.Если согласиться подождать примерно 30–45 дней и привезти машину под заказ из Китая, Кореи или другой страны, выбор за те же 2,5–3 млн становится совершенно другим.Например, в этот бюджет уже можно рассматривать Audi Q3 возрастом около трёх лет, Audi A3 с небольшим пробегом, Volkswagen Golf последних годов выпуска. А если хочется новый автомобиль — можно смотреть в сторону Toyota bZ3X и других современных китайских и совместных моделей.И здесь возникает интересный вопрос: почему одна и та же сумма денег позволяет купить настолько разные автомобили?Всё достаточно просто. Когда автомобиль уже находится в России, покупатель платит не только за саму машину. В цене уже сидят деньги продавца, которые были заморожены на время покупки и доставки, логистика, валютные риски, содержание автомобиля, реклама и, конечно, маржа.По сути, часть стоимости — это плата за возможность прийти сегодня, отдать деньги и сразу забрать автомобиль.При заказе схема другая. Сначала находится конкретная машина за границей, проверяется её состояние и история, рассчитываются логистика, таможенные платежи и остальные расходы. Автомобиль покупается непосредственно под клиента, поэтому нет необходимости закладывать в стоимость большую наценку за содержание машины в наличии.На хорошо подобранных автомобилях разница относительно сопоставимого предложения в России действительно может доходить примерно до 15–20%. Но это не универсальная цифра для каждой машины: многое зависит от курса валют, страны покупки, конкретной модели, комплектации, таможни и текущих цен на рынке.И вот здесь самое интересное. Допустим, автомобиль под заказ получается на 300–500 тысяч рублей дешевле сопоставимой машины из наличия. Фактически эти деньги вы платите только за то, чтобы не ждать месяц.Стоит ли возможность получить автомобиль сегодня дополнительных 300–500 тысяч? Для кого-то — да. Если машина нужна срочно, вариант из наличия абсолютно логичен. Но если срочности нет, возникает вопрос: зачем отдавать несколько сотен тысяч рублей только за собственное нетерпение?Особенно заметна разница, когда вместо нового автомобиля более простого класса за те же деньги можно привезти трёхлетнюю Audi Q3 или A3 с небольшим пробегом.Либо вместо автомобиля предыдущего поколения получить совершенно новую модель, которая на российском рынке из наличия стоит существенно дороже.Поэтому я бы при бюджете 2,5–3 млн рублей вообще не начинал выбор автомобиля с вопроса «что сейчас есть у дилеров?».Правильнее сначала сравнить три варианта: новый автомобиль в России, автомобиль с пробегом в России и автомобиль под заказ из-за границы. И только после этого принимать решение.Потому что иногда самые дорогие 30 дней владения автомобилем — это те 30 дней, которые вы не захотели подождать.
Chety Tiggo 9 грязи не боится
Вы проверяли свой авто в условиях дачного бездорожья? Прошёл проверку?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и преодоления дачного бездорожья без последствий!
Проверяли свой авто в условиях дачного бездорожья? Прошёл проверку?
Chery Tiggo 4 Pro I Рестайлинг
Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг
Chery Tiggo 7L I
Chery Tiggo 8 Pro Max I Рестайлинг
Chery Tiggo 9 I
Не работает розетка 12в
В один момент перестала работать розетка 12в. Для тех кто не знал где она расположена - выемка под центральной консолью. Чтобы добраться до предохранителей надо снять боковую панель торпеды, открутить 3 болта, и снять с защелок - клипс всю огромную подрулевую панель.И там прячется блок предохранителей. Но…производитель схему не приложил (видимо по его задумке лазать туда не положено). И находим крайний справа предохранитель на 10.
Впечатлениями о Tiggo 7L
Хочу поделиться впечатлениями о Tiggo 7L. Это мой второй Tiggo, и каждый раз его модификации становятся только лучше (до этого был просто Tiggo 7). Ни разу не подводил в любую погоду!Двигателя 1.6 полностью хватает, хотя сначала кажется, что нужно мощнее. В моей комплектации сделали отличный теплый пакет обогрев руля, сидений, лобового - зимой все это показало свою практичность.За весь мой пока еще небольшой опыт вождения кроссовер 7L мне очень нравится. Машина яркая, стильная, выглядит очень современно. По габаритам - идеальный городской кроссовер.На нем без проблем можно поехать куда угодно, а внутри с таким набором помощников удобно и безопасно будет всем. Недостатков я пока не выявил, по сравнению с прошлым Tiggo чувствуется апгрейд во всех компонентах: от внешнего вида и качества материалов салона, до работы робота и подвески.Также вижу огромную разницу в качестве звука и работе мультимедиа в целом, программное обеспечение стало быстрее, адаптированнее и без глюков. Посмотрим, как дела будет с надежностью в дальнейшем, но пока только положительные эмоции.
Cемейный автомобиль на отлично!
Владею Tiggo 7 L чуть меньше года, за это время проехал около 15 тыс. км. Машина показывает себя хорошо. Каких - то серьезных проблем не было. Машина комфортная, мягкая.Есть все удобства, например блютуз, камера заднего вида, адаптивный круиз - контроль, климат, в общем, все что нужно. Едет неплохо, на повседневный ритм однозначно хватит, но эмоций от разгона, конечно, нет.Да и вообще, машина совсем не для гонок. Рулится нормально, провалов в обратной связи нет. Для спокойной езды - идеально. На трассе дорогу держит хорошо. 150 км/ч на круизе очень комфортно ощущается.В салоне все очень качественно сделано, ничего не скрипит, не дребезжит, да и вообще салон очень приятный. Сзади места много и багажник большой. В общем, машину советую, за свои деньги это, наверное, один из лучших вариантов среди современных городских кроссоверов повышенного комфорта.Кто боится робота - не бойтесь, работает плавно, переключается своевременно. Пока полет нормальный, ничего не пинается. Если вы не планируете уходить с буксом с каждого светофора, то все будет хорошо.Как комфортный семейный автомобиль 7L подходит отлично.
Как завод Volkswagen в Калуге стал выпускать российские "Тенеты"
В марте 2022 года Volkswagen остановил производство в Калуге. Тигуаны, Поло и Шкода Рапид сошли с конвейера - завод мощностью 225 тыс. автомобилей в год простоял больше года. Потом была долгая пауза, смена собственника и осторожные обещания властей.Сейчас на той же площадке собирают кроссоверы под российским брендом Tenet. Разбираемся, что изменилось и стоит ли в это верить.Один из владельцев на Drom написал прямо: "Приобрёл Чери, а оказалось Тенет. Как объяснил менеджер - тот же Chery в российской оболочке. Отличий в качестве сборки не нашёл".Младшая версия T7 - от 1 944 590 рублей по данным агрегаторов.Это дороже, чем те же Chery в прямых продажах, но дешевле многих конкурентов в сегменте. Плюс - российская сборка, которая формально даёт доступ к госпрограммам и упрощает сервис.Завод, который немцы строили как флагман европейской локализации, теперь собирает китайские кроссоверы с русскими именами. Получилось не то, что планировалось в 2007 году. Но конвейер работает - и это, судя по всему, хорошо. Наверное...🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Калуге!
Автомобиль хороший. Не нравится обогрев переднего стекла, по краям лёд намерзает. И дворники жиденькие.
Мультимедиа могла быть и лучше. Кузовное железо тонкое, как фольга. А в остальном всё нормально. Ездил в морозы при -30 заводиться как часы. В салоне жара! По гололёду держит себя уверенно, в снегу тоже ползал норм. Ходовка за 7 тысяч показала себя хорошо нареканий пока нет. Хорошо переделали глушитель нет этих сосулек как у промакса и багажник удобнее открывать. Прада диски могли бы оставить 18, 19 дорогие. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум из под арок силно слышен, особенно на шипованной резине. А в остальном всё хорошо. По такой цене можно брать такой автомобиль. С ремонтом и запчастями ещё не сталкивался по этому ни чего сказать пока не могу.
Ещё 1 фото
Chery Tiggo 7L
Встал вопрос покупки, автомобиля, предыдущий автомобиль уже старый, после долгих выборов, остановилась на варианте Chery Tiggo 7L, так как хотелось кроссовер. Выбором не ошиблась, владею ей уже 6 месяцев, очень нравиться, прям каждую каждый раз когда сажусь в нее, кожаный салон, красивая и удобная мультимедия, удобная эргономика салона. За время эксплуатации проехала 16 тысяч километров, на трассе ведет себя более чем достойно, быстрый уверенный разгон, благодаря турбомотору, помогает легко обгонять авто, по городу и в пробках ведет себя тоже без нареканий, умеренный расход (летом 7 литров, зимой 12-13 литров), никаких серьезных проблем не возникло, единственное, на кочках стучал замок на крышки багажника, но после обращения к дилеру он быстро все исправилАвтомобиль идеальный, всем полностью рекомендую !!!
Внешний вид кроссовера радует глаз
Внешний вид автомобиля радует глаз. На мой взгляд Tiggo 7 L — это очень красивый и геометрически правильный кроссовер на рынке.Спортивный стиль добавляет ещё больше динамики и привлекают внимание. Качество сборки кузова хорошее.Салон выполнен из материалов неплохого качества и в целом немаркий, кроме экрана мультимедиа, на котором легко оставить отпечатки. Передние кресла с электронастройками, приятные. При высоком росте у меня остаётся достаточно места над головой.На заднем ряду, при нормальной настройке передних сидений, остаётся много пространства между коленями и передними сиденьями. Но в общем, места в машине достаточно и сидеть в ней удобно.Ощущения от вождения автомобиля очень радуют.По сравнению с моими прежними авто, эта модель управляется намного лучше. Руль упругий и достаточно острый. Подвеска настроена очень комфортно: конечно, на плохой дороге она жестковата, но шасси остаётся стабильным и даёт хорошую поддержку в поворотах.Отличная звукоизоляция салона также повышает комфорт при езде. К автомобилю у меня нет никаких претензий, свою основные задачи он решает отлично.