Chery Tiggo 4 I 2017 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Особенности работы подогрева зеркал на Chery Tiggo 4 в холодное время года
Первый по-настоящему холодный утренник быстро расставил приоритеты. Лобовое стекло еще кое-как просматривается, а вот зеркала — сплошная матовая каша. Попытка протереть их перчаткой закончилась ничем, только разводы и потеря времени.Именно тогда стало ясно, что без подогрева зеркал зимой в городе делать нечего, а вот как он работает в Chery Tiggo 4 — вопрос оказался не таким очевидным.Сначала искал отдельную кнопку. Привычка осталась от прошлых машин, где у каждой функции было свое место. Панель изучена вдоль и поперек, но ничего похожего не нашлось.Уже мелькнула мысль, что в комплектации подогрев зеркал просто отсутствует. Но странно — машина не из бюджетных, и такая мелочь должна быть.Разобраться помог случай. Включил обогрев заднего стекла, чтобы убрать иней, и через пару минут заметил, что боковые зеркала начали медленно очищаться сами. Без щелчков, без индикаторов, просто лед стал сходить от центра к краям.В этот момент пазл сложился: подогрев зеркал работает вместе с обогревом заднего стекла и отдельно не управляется.Есть нюанс, который легко сбивает с толку. Подогрев не агрессивный. Если мороз крепкий, первые минуты кажется, что ничего не происходит. Зеркала не становятся горячими, нет резкого контраста. Лед уходит постепенно, и, если в это время начать тереть поверхность, можно только усугубить ситуацию.Через несколько холодных дней сформировалось понимание, как пользоваться этой функцией без лишних нервов:* запуск двигателя и сразу включение обогрева заднего стекла;* ожидание без попыток протирать зеркала;* визуальный контроль через 2–3 минуты;* отключение обогрева после полной очистки.Во время мокрого снега и минусовой температуры зеркала быстро покрываются влагой, которая ухудшает обзор. В таких условиях включенный обогрев реально спасает — пленка исчезает сама, без остановок и маханий тряпкой на обочине.Возникла ситуация, когда показалось, что подогрев работает слабо. Позже дошло, что двигатель только завелся, обороты высокие, а бортовая система еще не вышла в стабильный режим.После пары минут езды эффект становился заметно лучше. Так стало понятно, что скорость очистки напрямую зависит от общего прогрева и нагрузки на электросеть.Необходимо упомянуть автоматическое отключение. Через некоторое время обогрев заднего стекла выключается сам, а вместе с ним перестают греться и зеркала. Если не обратить на это внимание, в долгой поездке по трассе зеркала могут снова начать запотевать, и приходится включать обогрев повторно.
Вся правда об оцинковке кузова Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro
Вопрос о том, оцинкован ли кузов Chery Tiggo 4 и его обновленной версии Tiggo 4 Pro, волнует практически каждого, кто рассматривает эти кроссоверы к покупке.Качество металла и его защита - это главный фактор долговечности, особенно в наших климатических условиях, где дороги щедро посыпают солью. Я сам потратил время, чтобы разобраться в официальных данных и отзывах владельцев. Могу сказать сразу: ответ не так прост, как кажется, и зависит от конкретной части кузова.Официальная позиция и тип защитыПроизводитель заявляет о высоком уровне антикоррозийной защиты, но формулировка требует уточнения. Кузов Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro не имеет горячей двухсторонней оцинковки по методу, который применяют некоторые европейские или корейские бренды.Вместо этого используется технология гальванической (электролитической) оцинковки на некоторых ключевых элементах, а также комплексное покрытие:• Гальванизированная сталь. Этот метод применяется для самых важных элементов - днища, силового каркаса и части панелей. Это одностороннее или частичное цинковое покрытие.• Катафорезный грунт. Кузов целиком проходит процесс катафореза. Это высокотехнологичное погружение кузова в ванну с грунтом, который обеспечивает максимальную адгезию краски и является первым, очень мощным барьером против коррозии.Следовательно, кузов частично оцинкован по современной технологии, что обеспечивает достойный уровень защиты при условии, что лакокрасочное покрытие не повреждено.Отзывы владельцев: слабые местаМногие владельцы Tiggo 4/4 Pro делятся опытом эксплуатации, который выявил несколько уязвимых мест. Они типичны для многих кроссоверов, но требуют внимания:• На кромках дверей, на капоте и на порогах лакокрасочное покрытие не отличается особой стойкостью. Любой глубокий скол быстро приводит к появлению рыжих пятен, так как цинковый слой в этом месте тонкий или отсутствует.• Сварные швы и низы дверей. Часто первые следы ржавчины появляются на нижних кромках дверей и на сварных швах, где толщина защитного покрытия минимальна.• Несмотря на заявленную оцинковку, днище и колесные арки страдают от пескоструя и химии. Заводская антикоррозийная мастика в этих зонах недостаточна.Что делать для долговечностиОцинковка - это хорошо, но она не дает стопроцентной гарантии. Я всегда советую следующее:1. Дополнительный антикор. Сразу после покупки проведите полную антикоррозийную обработку днища, арок и скрытых полостей (мовилем или аналогичными средствами).Это закроет все заводские пробелы.2. Бронирование. Обязательно заклейте прозрачной антигравийной пленкой наиболее уязвимые места: капот, передние крылья, зоны под ручками дверей и пороги.3. Контроль сколов. Немедленно обрабатывайте и подкрашивайте любые глубокие сколы, чтобы не дать коррозии начать свое дело.Кузов Chery Tiggo 4 имеет современную, но не идеальную защиту. Своевременный уход и минимальные вложения в дополнительную обработку гарантируют, что кроссовер прослужит вам долго.
Как снять знак ТО на Чери Тигго 4
История у меня началась довольно странно: после очередной поездки по трассе на приборке моего Tiggo 4 снова загорелся значок ТО, хотя обслуживание я сделал всего пару дней назад.Я тогда ещё подумал, что, возможно, что-то не так отметил в сервисной книжке или механик забыл сбросить интервал. Поскольку я привык самостоятельно контролировать электронику на машине, решил разобраться сам и понять, как правильно убрать этот напоминание, чтобы оно не раздражало каждый раз при запуске.На Чери Тигго 4 система напоминания привязана к меню бортового компьютера. Сброс делается через настройки панели приборов, но важно выполнить всё последовательно.Многие пропускают одну мелочь или задерживают кнопку слишком коротко, из-за чего сброс не срабатывает. Чтобы всё было чётко, я составил для себя небольшой алгоритм:1. Включить зажигание, но двигатель не запускать.2. На руле выбрать кнопку входа в настройки приборки.3. Найти пункт, связанный с обслуживанием или интервалом ТО.4. Перейти в подраздел сброса.5. Удерживать кнопку подтверждения несколько секунд до звукового сигнала или изменения строки на дисплее.Когда я первый раз попробовал сбросить, появилась надпись об обновлении интервала, но значок не исчез, и только позже понял, что подтверждение нужно держать чуть дольше — секунд шесть-семь.Лишь после этого система действительно записывает новый цикл и убирает иконку с панели. В моём случае первый сброс не сработал, и значок снова загорелся на следующий день. Пришлось повторить процесс и внимательно следить за тем, что происходит на экране приборки.После правильного сброса я ещё раз включил зажигание, проверил меню и убедился, что интервал выставился на новый пробег, а сам значок ТО исчез. Машина перестала напоминать о том, что обслуживание как будто просрочено.Вообще, у Tiggo 4 эта система работает достаточно адекватно, но нужно привыкнуть к логике меню и задержкам подтверждения.В конце могу сказать, что такая мелочь вроде значка ТО может раздражать сильнее, чем реальная неисправность. Я люблю, когда приборка чистая, и всё, что там загорается, действительно имеет смысл.Поэтому, когда наконец сбросил напоминание и увидел чистый экран, появилось ощущение завершённости процесса. Теперь точно знаю, что перед следующим техобслуживанием я сам спокойно выставлю интервал и не буду зависеть от того, нажал ли механик нужную кнопку или нет.
Тут пригодится ваш совет
Выбор зимних шин для Chery Tiggo 4
Ищу оптимальный вариант зимней резины для Chery Tiggo 4. Автомобиль преимущественно используется в городском цикле с редкими выездами за город.Изучаю различные отзывы, но хотелось бы услышать мнения владельцев именно этой модели. Основной вопрос - какие зимние шины для Чери Тигго 4 показали лучшие результаты в условиях переменчивой зимней погоды?Интересует опыт эксплуатации как шипованных, так и фрикционных шин. Есть ли конкретные марки и модели, которые хорошо зарекомендовали себя на этом автомобиле?
Тут пригодится ваш совет
Покупатели рады, а сервисники не очень: тот самый Chery Tiggo 4
Chery Tiggo 4 уже несколько последних лет остается одним из лидеров продаж на отечественном рынке. И вроде это неудивительно: за разумные деньги покупатели получают современный кроссовер с ярким дизайном, богатой комплектацией и хорошим оснащением.Владельцы хвалят просторный салон, удобную мультимедийную систему, экономичные двигатели и главное — отличное соотношение цены и качества. Для многих это идеальный вариант первого нового автомобиля, который не ударил по бюджету.Однако у этой медали есть и обратная сторона. Если спросить мнение мастеров на автосервисах, картина окажется не такой радужной. Механики отмечают, что Tiggo 4 частый гость в их ремонтных зонах.Самые распространенные претензии — к качеству сборки и надежности узлов. Например, владельцы сталкиваются с течами уплотнителей, проблемами с электроникой, слабой подвеской, которая быстро требует внимания на наших дорогах.Особенно сервисники выделяют сложность проведения некоторых работ. Компоновка подкапотного пространства не всегда продумана, и для замены, казалось бы, простых деталей приходится разбирать пол-машины.Это увеличивает время ремонта и, соответственно, его стоимость. Плюс — наличие не самых надежных датчиков и сенсоров, которые периодически глючат и требуют замены.Получается парадокс: покупатели довольны покупкой, ведь машина едет, радует глаз и не требует больших затрат на первом этапе. Но с пробегом зачастую выясняется, что экономия на покупке может обернуться затратами на обслуживание.А что думаете вы? Это универсальная проблема всех бюджетных авто или именно у Tiggo 4 есть свои специфические "болячки"? Стоит ли переплачивать за более именитые бренды, или Чери со своими недостатками все равно выгоднее? Поделитесь своим мнением и опытом, предлагайте альтернативы!
Chery tiggo 4
Машина бралась с рук при пробеге 28000 км. Я второй владелец. От машины получаю только положительные эмоции, проехал уже 20т.км, кроме ТО ничего не делал. Разгон, управляемость, комфорт - не жалуюсь. Зимой печка работает на ура, хотя морозы опускаются до -40. Как семейный недорогой кроссовер это лучший вариант. Но так как на автомобиле также ездит жена, стал вопрос о замене штатной магнитолы на "цифровой планшет". Потому что машина была в самой минимальной комплектации. Сначала долго думал что же выбрать - парктроники или магнитолу с видеокамерой. Решил не мелочиться и начал выбирать магнитолу. Купил такую, которая показывает температуру двигателя, заряд аккумлятора, давление масла и т.д. Начал смотреть в интернете какую диагональ брать. Люди говорили что 10 дюймов будет великовато и буду задевать ногами, поэтому купил 7 дюймов. Сразу с магнитолой приобрел камеру заднего хода. 3 часа возни с электриком и все встало успешно на свои места. Теперь жена не боится парковаться)
Установка линз aozoom
так как часто езжу на дальние расстояния ночью, стал вопрос об улучшении света. Начал читать форумы как люди улучшают свет. Многие просто не парятся и ставят диодные лампы, но я не из таких дураков) . также некоторые устанавливают мини линзы. но у них только есть ближний свет, дальнего нету. в итоге не стал мелочиться и купил полноценные линзы - aozoom. В итоге вместе с установкой вышло 26000 рублей. После установки немного был в шоке. как будто глаза прозрели. Теперь спокойно без опаски выезжаю ночью и еду как днем). всем рекомендую не пожалеете. Теперь если когда-то заменю авто, то сразу же поеду на установку линз. Ведь безопасность на дороге это самое главное
Мой неприятный опыт. чери тигго 4
Во владении был 2 года. Видок норм у него, салон тоже нравитсяПлюсы на этом заканчиваютсяМинусы:Подогрев сидений просто сгорел на 3к кмСвистит постоянно в моторе, журчит, исправить не могут, похоже на роликПодогрев лобового работает через разСправа впереди стук, похоже на стойку на 20к кмИногда не работает задняя передача при ошибке ТСИ на 19к кмМожет только у меня так..
Русские в Париже!
1996г Париж. Трое командировочных из Тольятти катаются по улицам Парижа на автомобиле Лада 09 модели, рассматривая достопримечательности. В один прекрасный момент на панели приборов загорается лампочка зарядки аккумулятора, как оказалось лопнул кронштейн крепления генератора, ремень ослаб.В те года город Париж был чистым, до безобразия и найти какое то подручное средство для ремонта, палку, проволоку или ..., безрезультатно. До гостиницы было 30 км. и световой день позволил доехать на аккумуляторе.Впереди выходные, запчастей нет, как восстановить работоспособность генератора для дальнейших поездок? Решение приходит довольно быстро в экстренной ситуации, увеличить длину болта для натяжения ремня генератора.Для этого использовали шпильку крепления переднего сидения накрутив на неё две гайки, для удобства регулировки натяжения ремня. Из инструмента были одни пассатижи.