Chery Tiggo 4 I 2017 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Особенности работы подогрева зеркал на Chery Tiggo 4 в холодное время года
Первый по-настоящему холодный утренник быстро расставил приоритеты. Лобовое стекло еще кое-как просматривается, а вот зеркала — сплошная матовая каша. Попытка протереть их перчаткой закончилась ничем, только разводы и потеря времени.Именно тогда стало ясно, что без подогрева зеркал зимой в городе делать нечего, а вот как он работает в Chery Tiggo 4 — вопрос оказался не таким очевидным.Сначала искал отдельную кнопку. Привычка осталась от прошлых машин, где у каждой функции было свое место. Панель изучена вдоль и поперек, но ничего похожего не нашлось.Уже мелькнула мысль, что в комплектации подогрев зеркал просто отсутствует. Но странно — машина не из бюджетных, и такая мелочь должна быть.Разобраться помог случай. Включил обогрев заднего стекла, чтобы убрать иней, и через пару минут заметил, что боковые зеркала начали медленно очищаться сами. Без щелчков, без индикаторов, просто лед стал сходить от центра к краям.В этот момент пазл сложился: подогрев зеркал работает вместе с обогревом заднего стекла и отдельно не управляется.Есть нюанс, который легко сбивает с толку. Подогрев не агрессивный. Если мороз крепкий, первые минуты кажется, что ничего не происходит. Зеркала не становятся горячими, нет резкого контраста. Лед уходит постепенно, и, если в это время начать тереть поверхность, можно только усугубить ситуацию.Через несколько холодных дней сформировалось понимание, как пользоваться этой функцией без лишних нервов:* запуск двигателя и сразу включение обогрева заднего стекла;* ожидание без попыток протирать зеркала;* визуальный контроль через 2–3 минуты;* отключение обогрева после полной очистки.Во время мокрого снега и минусовой температуры зеркала быстро покрываются влагой, которая ухудшает обзор. В таких условиях включенный обогрев реально спасает — пленка исчезает сама, без остановок и маханий тряпкой на обочине.Возникла ситуация, когда показалось, что подогрев работает слабо. Позже дошло, что двигатель только завелся, обороты высокие, а бортовая система еще не вышла в стабильный режим.После пары минут езды эффект становился заметно лучше. Так стало понятно, что скорость очистки напрямую зависит от общего прогрева и нагрузки на электросеть.Необходимо упомянуть автоматическое отключение. Через некоторое время обогрев заднего стекла выключается сам, а вместе с ним перестают греться и зеркала. Если не обратить на это внимание, в долгой поездке по трассе зеркала могут снова начать запотевать, и приходится включать обогрев повторно.
Вся правда об оцинковке кузова Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro
Вопрос о том, оцинкован ли кузов Chery Tiggo 4 и его обновленной версии Tiggo 4 Pro, волнует практически каждого, кто рассматривает эти кроссоверы к покупке.Качество металла и его защита - это главный фактор долговечности, особенно в наших климатических условиях, где дороги щедро посыпают солью. Я сам потратил время, чтобы разобраться в официальных данных и отзывах владельцев. Могу сказать сразу: ответ не так прост, как кажется, и зависит от конкретной части кузова.Официальная позиция и тип защитыПроизводитель заявляет о высоком уровне антикоррозийной защиты, но формулировка требует уточнения. Кузов Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro не имеет горячей двухсторонней оцинковки по методу, который применяют некоторые европейские или корейские бренды.Вместо этого используется технология гальванической (электролитической) оцинковки на некоторых ключевых элементах, а также комплексное покрытие:• Гальванизированная сталь. Этот метод применяется для самых важных элементов - днища, силового каркаса и части панелей. Это одностороннее или частичное цинковое покрытие.• Катафорезный грунт. Кузов целиком проходит процесс катафореза. Это высокотехнологичное погружение кузова в ванну с грунтом, который обеспечивает максимальную адгезию краски и является первым, очень мощным барьером против коррозии.Следовательно, кузов частично оцинкован по современной технологии, что обеспечивает достойный уровень защиты при условии, что лакокрасочное покрытие не повреждено.Отзывы владельцев: слабые местаМногие владельцы Tiggo 4/4 Pro делятся опытом эксплуатации, который выявил несколько уязвимых мест. Они типичны для многих кроссоверов, но требуют внимания:• На кромках дверей, на капоте и на порогах лакокрасочное покрытие не отличается особой стойкостью. Любой глубокий скол быстро приводит к появлению рыжих пятен, так как цинковый слой в этом месте тонкий или отсутствует.• Сварные швы и низы дверей. Часто первые следы ржавчины появляются на нижних кромках дверей и на сварных швах, где толщина защитного покрытия минимальна.• Несмотря на заявленную оцинковку, днище и колесные арки страдают от пескоструя и химии. Заводская антикоррозийная мастика в этих зонах недостаточна.Что делать для долговечностиОцинковка - это хорошо, но она не дает стопроцентной гарантии. Я всегда советую следующее:1. Дополнительный антикор. Сразу после покупки проведите полную антикоррозийную обработку днища, арок и скрытых полостей (мовилем или аналогичными средствами).Это закроет все заводские пробелы.2. Бронирование. Обязательно заклейте прозрачной антигравийной пленкой наиболее уязвимые места: капот, передние крылья, зоны под ручками дверей и пороги.3. Контроль сколов. Немедленно обрабатывайте и подкрашивайте любые глубокие сколы, чтобы не дать коррозии начать свое дело.Кузов Chery Tiggo 4 имеет современную, но не идеальную защиту. Своевременный уход и минимальные вложения в дополнительную обработку гарантируют, что кроссовер прослужит вам долго.