Тигго ФЛ
Доброго времени суток!
Прежде всего этот отзыв хотелось бы посветить тем кто еще сомневается в китай авто, для того кто убежденный атеист и не верит в такую возможность я не стараюсь, и не напишу не одной буквы)))
Я честное слово уже зарекался писать о своих машинах. Всего их было 6 штук. 4-ка, карина, рав-4, фокус, Индис и вот Тигго ФЛ.
Из перечисленных авто, АВТО на самом деле были не все. 4-ка ломалась каждый раз при выезде на трассу, пол багажника запчастей с собой и наборы инструмента. С кариной я забыл об ключах, с рав 4 я понял как прекрасно ехать "куда хочу", форд мне все нервы за год от имел. Потом я впервые понял что могу купить новый автомобиль! Но это китаец. Поглядел у брата на Индиса и тоже взял. 4 года пролетели на Ура. Один большой недостаток в нем это передняя подвеска, короткий ход и постоянный пробой, если б заморочится и переделать то наверно еще бы покатались, для нас 4 года с одним авто было уже достижение. Сейчас жена меня пилит, что продал ее любимую вишенку. Маленькая шустрая, когда говорю что 180 по трассе ехали - не верят, но это правда)))
Начал думать об авто чуть по больше, марку уже знал, на форуме читал при Тигго. Тут увидел ФЛ в интернете и потихоньку засела мысль о ней. Не спеша начал искать, Индиса выставил на продажу, жене не сказал))) Несколько людей приезжали поглядеть, но никто не знает что такое робот и с чем его едят, боялись брать. Нашел в интернете Тигго ФЛ вариатор, цепной двигатель, родом из китая. Предложил обмен, парень ответил положительно. Собрались и поехали в Омск из Красноярска. Для Индиса такая поездка не впервой, он возил нас на ЧМ.
Не большой осмотр авто и мы едем меняться. Пришлось немного взять кредит так как не хватало добавить.
Купили поехали к знакомым на базу. Набрали пива, рыбы и отметили покупку.
На утро я пошел изучать приобретение. На дворе август солнышко, я поехал кататься вокруг озера.
Как пишут первое впечатление остается навсегда, или не пишут так не знаю, но у меня было так)))
Хорошо сбитый транспорт, габариты удачные - не большой кроссовер, тут китайцы просто украли базу рав 4 2-го поколения, проверенную временем и покупателями.
Для того чтоб подняться в горку достаточно 2000 оборотов, тяговитый мотор в купе с вариатором прекрасно тянут, лошадей хватает, но без запасу, т.е как раз столько сколько нужно. Немного напомнил мне в сравнении с баржой, едет утюжит хоть асфальт хоть гравий, и никаких пробоев! Для меня это как бальзам на душу было)))
Поездка домой показала разницу в разгоне. Если на Индисе я перевел рычаг в "-" и переключил на 4 или 3 передачу и сразу мотор ревет и полетел, то тут плавный набор скорости, мотор урчит, вариатор крутит, скорость медленно растет.
Понятно, разгон делаем заранее и все ок.
Добрались домой, как помню устал чуть меньше, чем дорога туда была, это плюс к сидениям тигго. Учтите что я 5 суток на индисе ехал и не уставал, с карины и рава я вылезал с болями в спине!
Расход вышел около 9 л/100 км.
Почти сразу собрались на ЮБТО это Алтай, с нами поехали на АСХ друзья. По вместимости багажника тигго был лидер. Колесо на двери тоже плюс. Пробил заднее колесо, не пришлось все вещи в пыль выкладывать.
О поездке на Алтай. Жара была. Кондиционер включен и прекрасно справлялся. В салоне чисто не смотря на пыльные дороги, Шумка вроде есть с музыкой нормально все слышно, и как говорим и как колеса шумят и как двигатель работает))) Не напрягает все в нормальном диапазоне. Забегу в перед зимой на шипах ужасный гул, шипы отдали вместе с авто, последний год откатаю и выкину не берите Данлоп. Не держут не едут, шипы повылетали и шумная.
Кто был на ЮБТО то дорогу знают, после Кату-Ярык вообще по полям едешь. Клиренс хороший, не страшно ехать 60-80 можно ехать. Есть там подъемчик один так вот я заехал на гору и жду стою. На втором авто девушка за рулем, на механике, на подъеме начала переключаться на 1-ю и не вывезла подъем. Со второй попытки и объяснений что куда и когда она заехала. Наш вариатор же не испытал никакого труда в подъеме. Обороты маленькие тяга хорошая и как танк заехал, она же с оборотами выше 3000 сорвалась в букс.
Приехали на берег. Песчаный пляж, я сунулся туда проехал метров 20 и чувствую застреваю, вязнет авто в песок. Передний привод все ж. Не поехали дальше, зато потом рады были что под горой в защите от ветра стоим, туалет рядом и дров полно.
Выезжали от туда на пороме, наши тетеньки наотрез отказались от подъема на Кату-Ярык. До парома доехали в принципе нормально по песку. Я включил Л-ку и в авто был один. Думал буду шлифовать при въезде на железный пол парома пока жопа на трапе, ан нет нормально закатился. Поездка вышла очень интересной и поняли что влюбились в Алтай. За неделю более 3000 км накатали, по кругу весь проехали.
Пришла первая зима. Я зарегистрировался на Экзист и автодок, чтоб экономить на расходниках, цены оказались низкими до смешного. Не знаю какой авто так же бы дешево обходился по фильтрам. Заменил масло и все фильтры. В первый раз менял сразу после покупки и столкнулся с тем что нет картриджного фильтра брал за 250 руб в стокитайцах. Теперь же 110 руб, салонный 100, воздушный 120 (цены примерные 1,5 года прошло).
Отдельное спасибо китайцам за климат контроль. Просто спасибо не буду объяснять, есть нормальный климат и есть - я печку сам настраиваю. У меня +23 и никто не трогает печку все супер.
Прошла весна и пришли первые стуки подвески.
Оказалось и тут есть косячекс, это задние рычаги не разборные с плавающим сайлент блоком. Как мне сказали это от Марк 2 наследие и еще ряда машин.
У меня сервис не далеко от дома, на индисе там срезали шаровую с не разборного рычага и вваривали другой нормальный шаровый.
Я к нему. - Так я уже сколько таких переделал! Сделал стаканы у токаря и вставил туда полиуретановый сайлент блок.
Еще там чего то под делал/переделал спереди и это самое дорогое удовольствие было 15000 руб. Ревизия всей подвески.
Далее есть еще один минус в салоне - это не ровный пол при складывании дивана. Спать в авто нельзя. Вот это реально для меня косяк!
Еду в Тавил ставлю газ в мае 2017 го. И делаю полку в ровень со соложеными сидениями, можно конечно было бы просто сделать полку, но мы же не ищем легких путей ))) Полку штатную убрал, она не удобная.
Добился экономии топлива. Все лето авто накручивало по краю, я скурпулезно считал выгоду от ГБО. Уже в августе окупился на 16000 это половина стоимости! За 3 месяца, было бы лето 6 месяцев окупил бы всю установку)))
Кто захочет ставить газ есть не большой секрет, как с экономить. Ставьте в кредит! Схема такая. Цена к примеру 32 тыс вы 50% платите и 16000 берете в кредит, т.е цена все те же 32000, но они уже подвинулись и в проценты включили 800 руб, идете в банк и платите 15200 за оставшийся кредит ))) Это для тех кто играет в квестовые игры))
Осенью замечаю что не греется двиг. На форумах нахожу заменитель термостата 550 руб масума и 1000 руб работа. Опять ташкент в авто))
Да и еще ДХО сгорели в фаре, меняют по гарантии даже если вы не СЦ обслуживаетесь. Просто записался приехал поменяли. Затем я купил с али стабилизатор и настроил его на 11,5В так как гена выдает 14,3 то они перегреваются и горят, теперь чуть чуть не так ярко горят и уже год как нормально работают. ДХО это прям супер изобретение! Всем рекомендую так же авто с ДХО брать.
Подитог: ДХО, подвеска, термостат - это то что нужно сразу делать. Все китайские резинки плохие. В термостате тоже резинки.
Сейчас морозы за окном иногда -40 прогрев стоит на -18 по двигателю на -24 не заводилась уже, если купить модный АКБ то проблема уйдет, но и -18 меня устраивает. Переход на газ стоит при 38 град редуктора. С климат контролем это примерно 10 минут! Блин сам в шоке))) Т.е она у меня 10 мин на бензине и 10 мин на газу греется и тут хоть маленькая но экономия.
Очень много пишу про экономию и с этим авто это возможно. Первое это начальная цена (кстати в продаже этого авто очень много и по городу так же) очень демократичная, даже в салоне она меньше 700 тыс за новый. Второе запчасти и расходники.
Расход в городском цикле 12.5 л/100 км. Если пробки то 14. Это газ. Из Томска ехал на их газе трасса показала 8 литров, это я мог бы на одной заправке 900 руб (17 руб литр) приехать от туда в Красноярск, но вот туда не хватило бы 900 руб - вывод- пропан бутановая смесь у нас бадяжут и цена 19-50.
Ну да ладно всем спасибо! Может еще что напишу потом.
Прежде всего этот отзыв хотелось бы посветить тем кто еще сомневается в китай авто, для того кто убежденный атеист и не верит в такую возможность я не стараюсь, и не напишу не одной буквы)))
Я честное слово уже зарекался писать о своих машинах. Всего их было 6 штук. 4-ка, карина, рав-4, фокус, Индис и вот Тигго ФЛ.
Из перечисленных авто, АВТО на самом деле были не все. 4-ка ломалась каждый раз при выезде на трассу, пол багажника запчастей с собой и наборы инструмента. С кариной я забыл об ключах, с рав 4 я понял как прекрасно ехать "куда хочу", форд мне все нервы за год от имел. Потом я впервые понял что могу купить новый автомобиль! Но это китаец. Поглядел у брата на Индиса и тоже взял. 4 года пролетели на Ура. Один большой недостаток в нем это передняя подвеска, короткий ход и постоянный пробой, если б заморочится и переделать то наверно еще бы покатались, для нас 4 года с одним авто было уже достижение. Сейчас жена меня пилит, что продал ее любимую вишенку. Маленькая шустрая, когда говорю что 180 по трассе ехали - не верят, но это правда)))
Начал думать об авто чуть по больше, марку уже знал, на форуме читал при Тигго. Тут увидел ФЛ в интернете и потихоньку засела мысль о ней. Не спеша начал искать, Индиса выставил на продажу, жене не сказал))) Несколько людей приезжали поглядеть, но никто не знает что такое робот и с чем его едят, боялись брать. Нашел в интернете Тигго ФЛ вариатор, цепной двигатель, родом из китая. Предложил обмен, парень ответил положительно. Собрались и поехали в Омск из Красноярска. Для Индиса такая поездка не впервой, он возил нас на ЧМ.
Не большой осмотр авто и мы едем меняться. Пришлось немного взять кредит так как не хватало добавить.
Купили поехали к знакомым на базу. Набрали пива, рыбы и отметили покупку.
На утро я пошел изучать приобретение. На дворе август солнышко, я поехал кататься вокруг озера.
Как пишут первое впечатление остается навсегда, или не пишут так не знаю, но у меня было так)))
Хорошо сбитый транспорт, габариты удачные - не большой кроссовер, тут китайцы просто украли базу рав 4 2-го поколения, проверенную временем и покупателями.
Для того чтоб подняться в горку достаточно 2000 оборотов, тяговитый мотор в купе с вариатором прекрасно тянут, лошадей хватает, но без запасу, т.е как раз столько сколько нужно. Немного напомнил мне в сравнении с баржой, едет утюжит хоть асфальт хоть гравий, и никаких пробоев! Для меня это как бальзам на душу было)))
Поездка домой показала разницу в разгоне. Если на Индисе я перевел рычаг в "-" и переключил на 4 или 3 передачу и сразу мотор ревет и полетел, то тут плавный набор скорости, мотор урчит, вариатор крутит, скорость медленно растет.
Понятно, разгон делаем заранее и все ок.
Добрались домой, как помню устал чуть меньше, чем дорога туда была, это плюс к сидениям тигго. Учтите что я 5 суток на индисе ехал и не уставал, с карины и рава я вылезал с болями в спине!
Расход вышел около 9 л/100 км.
Почти сразу собрались на ЮБТО это Алтай, с нами поехали на АСХ друзья. По вместимости багажника тигго был лидер. Колесо на двери тоже плюс. Пробил заднее колесо, не пришлось все вещи в пыль выкладывать.
О поездке на Алтай. Жара была. Кондиционер включен и прекрасно справлялся. В салоне чисто не смотря на пыльные дороги, Шумка вроде есть с музыкой нормально все слышно, и как говорим и как колеса шумят и как двигатель работает))) Не напрягает все в нормальном диапазоне. Забегу в перед зимой на шипах ужасный гул, шипы отдали вместе с авто, последний год откатаю и выкину не берите Данлоп. Не держут не едут, шипы повылетали и шумная.
Кто был на ЮБТО то дорогу знают, после Кату-Ярык вообще по полям едешь. Клиренс хороший, не страшно ехать 60-80 можно ехать. Есть там подъемчик один так вот я заехал на гору и жду стою. На втором авто девушка за рулем, на механике, на подъеме начала переключаться на 1-ю и не вывезла подъем. Со второй попытки и объяснений что куда и когда она заехала. Наш вариатор же не испытал никакого труда в подъеме. Обороты маленькие тяга хорошая и как танк заехал, она же с оборотами выше 3000 сорвалась в букс.
Приехали на берег. Песчаный пляж, я сунулся туда проехал метров 20 и чувствую застреваю, вязнет авто в песок. Передний привод все ж. Не поехали дальше, зато потом рады были что под горой в защите от ветра стоим, туалет рядом и дров полно.
Выезжали от туда на пороме, наши тетеньки наотрез отказались от подъема на Кату-Ярык. До парома доехали в принципе нормально по песку. Я включил Л-ку и в авто был один. Думал буду шлифовать при въезде на железный пол парома пока жопа на трапе, ан нет нормально закатился. Поездка вышла очень интересной и поняли что влюбились в Алтай. За неделю более 3000 км накатали, по кругу весь проехали.
Пришла первая зима. Я зарегистрировался на Экзист и автодок, чтоб экономить на расходниках, цены оказались низкими до смешного. Не знаю какой авто так же бы дешево обходился по фильтрам. Заменил масло и все фильтры. В первый раз менял сразу после покупки и столкнулся с тем что нет картриджного фильтра брал за 250 руб в стокитайцах. Теперь же 110 руб, салонный 100, воздушный 120 (цены примерные 1,5 года прошло).
Отдельное спасибо китайцам за климат контроль. Просто спасибо не буду объяснять, есть нормальный климат и есть - я печку сам настраиваю. У меня +23 и никто не трогает печку все супер.
Прошла весна и пришли первые стуки подвески.
Оказалось и тут есть косячекс, это задние рычаги не разборные с плавающим сайлент блоком. Как мне сказали это от Марк 2 наследие и еще ряда машин.
У меня сервис не далеко от дома, на индисе там срезали шаровую с не разборного рычага и вваривали другой нормальный шаровый.
Я к нему. - Так я уже сколько таких переделал! Сделал стаканы у токаря и вставил туда полиуретановый сайлент блок.
Еще там чего то под делал/переделал спереди и это самое дорогое удовольствие было 15000 руб. Ревизия всей подвески.
Далее есть еще один минус в салоне - это не ровный пол при складывании дивана. Спать в авто нельзя. Вот это реально для меня косяк!
Еду в Тавил ставлю газ в мае 2017 го. И делаю полку в ровень со соложеными сидениями, можно конечно было бы просто сделать полку, но мы же не ищем легких путей ))) Полку штатную убрал, она не удобная.
Добился экономии топлива. Все лето авто накручивало по краю, я скурпулезно считал выгоду от ГБО. Уже в августе окупился на 16000 это половина стоимости! За 3 месяца, было бы лето 6 месяцев окупил бы всю установку)))
Кто захочет ставить газ есть не большой секрет, как с экономить. Ставьте в кредит! Схема такая. Цена к примеру 32 тыс вы 50% платите и 16000 берете в кредит, т.е цена все те же 32000, но они уже подвинулись и в проценты включили 800 руб, идете в банк и платите 15200 за оставшийся кредит ))) Это для тех кто играет в квестовые игры))
Осенью замечаю что не греется двиг. На форумах нахожу заменитель термостата 550 руб масума и 1000 руб работа. Опять ташкент в авто))
Да и еще ДХО сгорели в фаре, меняют по гарантии даже если вы не СЦ обслуживаетесь. Просто записался приехал поменяли. Затем я купил с али стабилизатор и настроил его на 11,5В так как гена выдает 14,3 то они перегреваются и горят, теперь чуть чуть не так ярко горят и уже год как нормально работают. ДХО это прям супер изобретение! Всем рекомендую так же авто с ДХО брать.
Подитог: ДХО, подвеска, термостат - это то что нужно сразу делать. Все китайские резинки плохие. В термостате тоже резинки.
Сейчас морозы за окном иногда -40 прогрев стоит на -18 по двигателю на -24 не заводилась уже, если купить модный АКБ то проблема уйдет, но и -18 меня устраивает. Переход на газ стоит при 38 град редуктора. С климат контролем это примерно 10 минут! Блин сам в шоке))) Т.е она у меня 10 мин на бензине и 10 мин на газу греется и тут хоть маленькая но экономия.
Очень много пишу про экономию и с этим авто это возможно. Первое это начальная цена (кстати в продаже этого авто очень много и по городу так же) очень демократичная, даже в салоне она меньше 700 тыс за новый. Второе запчасти и расходники.
Расход в городском цикле 12.5 л/100 км. Если пробки то 14. Это газ. Из Томска ехал на их газе трасса показала 8 литров, это я мог бы на одной заправке 900 руб (17 руб литр) приехать от туда в Красноярск, но вот туда не хватило бы 900 руб - вывод- пропан бутановая смесь у нас бадяжут и цена 19-50.
Ну да ладно всем спасибо! Может еще что напишу потом.
1,5 года
Брал с пробегом чуть меньше 30000 км сейчас 63000.
За полтора года проехали 33000 км. Примерно 20000 рублей на ремонт и запчасти и это от того что делали с запасом на несколько лет вперед, применяя опыт владения других авто и делая доработки. ТО вместе с газовым ТО идет совмещенное раз в 10000 и обходится в 2900 руб. Сверх этого потрачено было на замену масла в вариаторе два раза по 2500 руб это на 40000 и 50000 частичная по 4л.
За полтора года проехали 33000 км. Примерно 20000 рублей на ремонт и запчасти и это от того что делали с запасом на несколько лет вперед, применяя опыт владения других авто и делая доработки. ТО вместе с газовым ТО идет совмещенное раз в 10000 и обходится в 2900 руб. Сверх этого потрачено было на замену масла в вариаторе два раза по 2500 руб это на 40000 и 50000 частичная по 4л.
Владею 1-2 года
78
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Тоскин ФедорАвтор
24 января 2018
Нравится
Ответить
Тоскин ФедорАвтор
25 января 2018
Нравится
Ответить
В. Г.
23 января 2018
Нравится
Ответить
Тоскин ФедорАвтор
24 января 2018
Нравится
Ответить
Тоскин ФедорАвтор
24 января 2018
Нравится
Ответить
19581960
18 августа 2022
Нравится
Ответить
Дима Мурашкин
2 августа 2018
Нравится
Ответить
1
Тоскин ФедорАвтор
12 сентября 2018
Нравится
Ответить
y.korshun
19 сентября 2018
Нравится
Ответить
Красный универсал
24 октября 2018
Нравится
Ответить
Щербаков Сергей
24 октября 2018
Нравится
Ответить
Александр Мошников
23 ноября 2019
Нравится
Ответить
999i
7 января 2020
Нравится
Ответить
1
vv вв
8 марта 2020
Нравится
Ответить
1
Александр Полунин
1 апреля 2020
Нравится
Ответить
Анатолий Шумовский
1 ноября 2020
Нравится
Ответить
Виктор
26 июня 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW X3
WeOne • BMW X3
3 фото
Кому достанется звание "Автомобиль года в мире"? Немцы, корейцы?
Конкурс World Car of the Year (WCOTY) — это не просто очередная премия с блестящими кубками и вспышками камер. Это момент истины... Момент, когда дыхание замедляется... Когда производители со всего ми...
Алексей
Cool Classic Club – Ворота в мир классики и эксклюзива
Что заставляет сердце коллекционера биться чаще? Линии культового Jaguar E-Type? Благородный рык V12 Ferrari? Или может быть, элегантная простота классического Mercedes SL? В Cool Classic Club знают...
Синий пикап • Citroen C4
1 фото
Прекрасный автомобиль, который радует уже много лет
В целом при покупке француза надо в них разбираться и понимать. Понимать что автомат (кроме айсина который идет в паре с дизелем) рассматривать не стоит, что ЕП6 лучше не брать и т.д. и т.п.. Конкретн...
DA.MOTORS
4 фото
Toyota представила «финальную» версию GR Supra
Toyota представила ограниченную версию GR Supra A90 Final Edition, ставшую самой дорогой в своей линейке. В Германии цена модели составляет €142 800, что на €14 100 дороже Porsche 911 Carrera. В отлич...
DA.MOTORS
4 фото
На аукционе Mecum продадут редкий Chevrolet Camaro COPO
В эти выходные на аукционе Mecum выставят редкий Chevrolet Camaro COPO 2016 года – второй из 69 выпущенных экземпляров, сертифицированный NHRA.
Под капотом – 5,7-литровый V8 с нагнетателем, который...
Оранжевый грузовик • Ford Fusion (North America)
Полтора года уже катаюсь, пока полет нормальный, кроме замены масла и фильтров ничего не сломалось. Динамика радует.
DA.MOTORS
1 фото
Audi может вернуть купе TT, но в новом формате
В Audi задумались о возрождении спорткаров. Как рассказал Autocar глава бренда Гернот Дёлльнер, спорткары всегда были частью ДНК компании, и со временем марка вернется в этот сегмент.
Одним из источн...
Никита • Kia Rio
5 фото
Резина на лето
В комплекте с машиной шла только зимняя резина и то она старая (2017г) и уже стертая. Пойдет в утиль, на зиму нужно будет брать новую. На лето взял Pirelli Cinturato P1 185/65 R15. б/у, она 2023 года,...
Никита • Kia Rio
9 фото
Небольшое ДТП
Спустя месяц владения авто и спустя 8 лет безаварийной езды, меня догнал Пежо. Пострадал только бампер. Его видимо под замену, остальное будет видно во время ремонта. Жду решения страховой. А ещё пост...
DA.MOTORS • Lamborghini Sián
4 фото
На аукционе продают редчайший Lamborghini Sian с пробегом 100 км
На Bring a Trailer выставили Lamborghini Sian – первый электрифицированный суперкар марки. Таких купе с V12 и гибридной системой выпустили всего 63 экземпляра.
Этот Sian уникален еще и тем, что проех...
DA.MOTORS • Bugatti Tourbillon
4 фото
Bugatti Tourbillon получил новый аэропакет и 8 выхлопных труб
Bugatti запустила персонализацию Tourbillon – владельцы теперь могут настраивать гиперкар под себя. Одним из первых опциональных пакетов стал Equipe Pur Sang, включающий кастомный выхлоп с восьмью па...
DA.MOTORS • Rolls-Royce Cullinan
4 фото
Mansory представили арабскую версию обновленного Rolls-Royce
Пока большинство владельцев Cullinan привыкают к рестайлингу, в Mansory уже подготовили для него свой вариант. И он, как всегда, экстремальный.
Версия Linea D’Arabo — это полностью карбоновый обвес,...
DA.MOTORS • Ferrari Monza SP
6 фото
Редчайшая Ferrari Monza SP1
Аукцион Car&Classic выставляет на торги одноместную Ferrari Monza SP1 — одну из 129 выпущенных. Этот суперкар 2020 года почти не видели дороги: на одометре всего 140 км, а всё это время он хранился в...
DA.MOTORS
3 фото
На заводе Mercedes-Benz начали работать роботы
Mercedes-Benz внедрил на своём заводе в Берлине-Мариенфельде роботов Apollo, разработанных американской компанией Apptronik. Немецкий автоконцерн вложил в этот проект десятки миллионов долларов, но ув...
Никита • Kia Rio
2 фото
Первое ТО
После покупки автомобиля в конце января 2025 года сделал заказ на необходимое для ТО. Пошурстев на драйве остановился на следующем:
Масло ZIC x9 FE 5w30 https://ozon.ru/t/oGW4WuL
Фильтр масляный Speed...
DA.MOTORS
5 фото
В России продаётся редкий McLaren Senna
Гиперкар, названный в честь легендарного гонщика Айртона Сенны, был представлен в 2018 году и выпущен ограниченным тиражом 500 экземпляров. Один из них — 313-й из 500 — теперь доступен в России.
Осно...
DA.MOTORS
8 фото
Mercedes-Benz представил новый электрический CLA
Mercedes-Benz показал обновленный CLA, полностью отказавшись от ДВС. Новинка получила обтекаемый кузов, скрытые дверные ручки и рекордный для класса коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,21...
Чёрный седан
1 фото
Купил новые коврики
От прошлого хозяина были коврики эво, от них неприятно пахнет, да и сами по себе они мне не нравятся, в грязь норм, но я 90 % езжу 1, поэтому весной и осенью поменяю только водительский на эво. Сегодн...
Chery Tiggo (T11) I Рестайлинг (FL) 2011—2016