Несуразный, но практичный
Несколько лет назад дядя избавился от своего 41-го Москвича и решил приобрести машину посвежее и покомфортнее. А тут мой знакомый как раз продавал Indis. Съездили, посмотрели, купили. По деньгам на тот момент аналогом была только деревянная Гранта в минималке, с этим её доисторическим мотором от девятки.
Снаружи эта машина кажется несуразной и мизерной, как Matiz. Но когда попадаешь в салон, маленькой она казаться перестаёт, хотя и остаётся вполне себе несуразной. Странные приборы, странные карты дверей, странные элементы управления климатом, странная магнитола, всё в салоне какое-то необычное.
Но она совсем не маленькая, скарба в салон и багажник помещается немало. Дядя у меня - заядлый рыбак, так что просторность салона была обязательным критерием. Удочки, лодка, палатка - в эту машину помещается всё.
Клиренс высок, недаром в некоторых каталогах Индис значится кроссовером. Хотя, как по мне, это всё же хэтчбэк по типу Sandero Stepway.
Мотор - всего 1.3, но для этого кузова его хватает с лихвой. По трассе машина идёт отлично, радуя небольшим расходом топлива. 150 км/ч не ощущаются какой-то высокой скоростью, ехать весьма комфортно. Главное, не заходить в резкие повороты на такой скорости.
При покупке нам порекомендовали заменить сцепление. Дескать, на последнем ТО его приговорили. Так вот, сцепление это живо до сих пор. За годы эксплуатации окончательно вышли из строя только левый привод и генератор. Остальное ограничилось расходниками.
Плюсы
Динамика, Надежность, Расход топлива, Проходимость, Цена, Багажник, Стоимость обслуживания
Минусы
Внешний вид, Дизайн салона
Все плюсы и минусы модели