Chery IndiS (S18D) I 2010 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Недооценённый минипаркетник.
Примерно год назад после вынужденной продажи авто я остался без колёс, и это случилось в тот самый момент, когда машина срочно потребовалась для перевозки множества вещей – часть вывезти из квартиры в деревню, часть - из деревни в квартиру, да ещё как назло начали сносить нашу автостоянку (спасибо тебе, оленевод, за похорошевшую Москву). Гараж, в котором добра было с полный кузов Газели, срочно потребовалось куда-то вывезти...Вариант нанять / взять в аренду не рассматривал, т.к. сложно было просчитать логистику и временную составляющую – разные места, отсутствие конкретики с датами и временем, да и финансово выходило совсем недёшего. Бюджет был минимальный, и я засел на авто.ру, пытаясь выбрать что-то живое и практичное до 350т. Выбор также сужало моё категорическое нежелание рассматривать к покупке ТАЗы – продукцию тольятинского автомобильного? завода (у меня на них с молодости аллергия). И при всей моей скептичности к «китайцам», я понимал, что по бюджету придётся всё-же выбирать что-то из них...Итак, после нескольких дней разочарований от реальной стоимости более-менее живых машин «нормальных» марок, я нашёл ЕГО. Он – это Chery IndiS (S18D). Совокупность г.в./цены/полезного объема сразу подкупили. Внешний вид не в счёт – на вкус, на цвет, как говорится..., салон – простенький по материалам и отделке, маленький багажник, но со сложенным задним диваном, очень практичный – влезали стиралка (стоя!), 4 велосипеда, скутер 200сс, небольшой квадрик (со снятыми колесами), и даже холодильник 1,8м. Всё это по-отдельности, конечно же.Взял вариант на механике, 1,3 л, 86 лс. 2013г, с родным пробегом 86 тыс. Не гнилой (был ранее обработан), но небольшие жучки имелись. После покупки сразу вложил примерно 40 тыс. (жижи, фильтра, подвеска, отремонтировал кондиционер, новые шины).Что имеем в итоге? – утилитарный маленький кроссовер с минимальным уровнем комфорта. Да, здесь нет планшетов, умных цифровых ассистентов, а в салоне по удобству и материалам примерно как в городском автобусе. Зато всё просто, доступно, и недорого в обслуживании (запчасти дешевле чем на жигули), заводится с пол-оборота, простой и надежный мотор атмосферник (оказалось, это лицензионая копия Митсубиши, а электрика Бош). Да, машинка немного овощная, и со светофора вы точно никого не дернёте, но... под мои задачи подошла идеально. Кстати, мотор «оживает» после 3 тыс. – на трассе, ускориться с сотки до 120-130, чтобы обогнать фуру – легко. Крейсер – 110 (она и 140 идёт нормально, просто расход сразу выше на 1,5л).За год проехал на нём около 20 тыс. – спокойно перевез все вещи, даже съездили в отпуск и проехали почти всю Беларусь, летом – регулярно в деревню (500 км туда/обратно). Через полгода владения вложил еще примерно 60 тыс. – но это уже чисто для себя: новые зимние колёса, обслужил тормоза и переднюю подвеску, установил штатные парктроники, видеорегистратор, обновил салон (новая обивка кресел), заменил свет, сделал нормальную подсветку багажника и салона, затонировал, обработал кузов от жуков, покрыл жидким стеклом, установил фальш-пол с лючками в багажнике (теперь при сложении заднего дивана получается ровный пол). После того, как 2 раза промыл мотор проф. средством, субъективно стала немного порезвее)).Продавать пока не планирую – брать кредитные планшеты на колёсах за 2Х их реальной стоимости в РФ не хочу, а подходящей альтернативы с учётом своего бюджета пока не вижу.Да и в принципе машинка нравится – по соотношению цена / качество, для меня 5/5. Не хвалю, не реклама, исключительно имхо. Если будете рассматривать к покупке, обращайте внимание на кузов (гниль), и робот на этой модели – это зло)- очень проблемный, поэтому желательно МТ.Запчасти все есть, как в наличии, так и на заказ, цены копеечные, обслуживать недорого.Спасибо всем, кто дочитал до конца. Всем бобра, и удачи на дорогах!
хорошее авто
За 11 лет владения не было ни одной критической поломки. Только плановые ТО. Нельзя сказать ,что это дешевая машина. В 2014 году она стоила 16000 дол.США. Новая. Если пересчитать на 2026 год по курсу 80 руб. то это будет 1100000 руб., ну а если добавить всеми любимый утиль, то будет около 1800000 руб. Что хорошего: в годы выпуска китайцы не забивая себе голову копировали европейцев, японцев, корейцев и правильно делали, в отличии от наших умников на ВАЗе. Ставили туда нормальные комплектующие и тачки не ломались. В индисе движок австрийский Астеко, вся электроника Бош (старый Бош). Надежность на уровне Фольксваген Поло. Никаких современных экспериментов (экскрементов). Все просто и надежно. Слабое место - антикоррозийная стойкость, на уровне ВАЗов. Тогда оцинковки не было. Удобный, экономичный авто, кстати плохих отзывов про Чери Индис в интернете практически нет. Всем более или менее нравиться.
Chery IndiS
Машиной данной марки пользовалась почти 6 лет. Купила вместо Матиза (на том было страшновато по трассе катать). В целом автомобилем довольна. Внешне хоть и очень на любителя, но весьма вместительный (катались в Крым со всем скарбом. ну и чуть поближе вылазки тоже), проходимый (зимой не было проблем вылезти из каши. где более тяжелые машины садились, летом — из какой-нибудь колеи "в чистом поле" выбраться). По начинке вполне прилично — ЦЗ, обогрев сидений. настройка руля, противотуманки и т.п. Но приборная панель слегка напрягала, неэргономична (расположение кнопки аварийки вообще весьма спорно). По расходу топлива тоже все замечательно, хотя на после матиза поначалу казалось прожорливой)Из поломок — помимо стандартных по ходовой, связанных с износом, периодически глючила электрика: то датчик АБС врубался и так же через несколько дней гас, то аккум "терялся" (утечку найти так и не смогли). Ну и вот цвести начала спустя 8 лет, но это проблема всех китайцев. Снизу заводская антикоррозийка вполне работает, дополнительно не обрабатывала. Движок 1,3 по мне слабоват. На светофорах трогаешься медленно и печально, что иногда раздражает. Нов целом надежная. Если бы выпускались более свежие экземпляры — возможно, повторила бы покупку.
Ещё 3 фото
Авто фольксваген поло классик 1999г. Афт 1.6 . Не отключается вентилятор охлаждения жидкости. Отключается только при работающей печки. Термостат помпу заменил. Датчик радиатора тоже. После выключения зажигания отключаться. В что причина. Воздуха в системе нет
Тут пригодится ваш совет
Не открывается вентилятор охлаждения жидкости. Отключается только при работающей печки на поло классик афт 1.6 1999г. Датчик радиатора замена термостат с помпой тоже по эл. Все работает
Тут пригодится ваш совет
Всем привет, подскажите устанавливал ли кто на Индис фаркоп? И вообще реально ли это?
Несуразный, но практичный
Несколько лет назад дядя избавился от своего 41-го Москвича и решил приобрести машину посвежее и покомфортнее. А тут мой знакомый как раз продавал Indis. Съездили, посмотрели, купили. По деньгам на тот момент аналогом была только деревянная Гранта в минималке, с этим её доисторическим мотором от девятки. Снаружи эта машина кажется несуразной и мизерной, как Matiz. Но когда попадаешь в салон, маленькой она казаться перестаёт, хотя и остаётся вполне себе несуразной. Странные приборы, странные карты дверей, странные элементы управления климатом, странная магнитола, всё в салоне какое-то необычное.Но она совсем не маленькая, скарба в салон и багажник помещается немало. Дядя у меня - заядлый рыбак, так что просторность салона была обязательным критерием. Удочки, лодка, палатка - в эту машину помещается всё.Клиренс высок, недаром в некоторых каталогах Индис значится кроссовером. Хотя, как по мне, это всё же хэтчбэк по типу Sandero Stepway.Мотор - всего 1.3, но для этого кузова его хватает с лихвой. По трассе машина идёт отлично, радуя небольшим расходом топлива. 150 км/ч не ощущаются какой-то высокой скоростью, ехать весьма комфортно. Главное, не заходить в резкие повороты на такой скорости.
Матиз переросток
Куплен данный аппарат для мамы, прикольная машинка, садишься как на стул дома, никогда головой не ударитесь, багажник если сложить сиденье получается очень объемным, по городу очень хороший вариант, по обслуживанию достаточно простая.Очень подходит для новичков или как машинка для города, так как по трассе жутко страшно ехать свыше 80 (не знаю как другие так ездят) машинка легкая, фуры рядом проезжая сдувают прилично, а так как машина еще и узкая, то все это вызывает напряжение при езде по трассе. Но в городе это маневренная и мало кушающая поповозочкаВнешний вид на любителя но как по мне прикольный, не зря их пандами зовут.Очень понравилось что с завода проводка заложена под все, даже если в комплектации что вы купили этого нет. то купив к примеру блок парктроников, и сами парктроники, вы все ставите на штатные места и подключаете к готовой проводке, максимум только отверстия пришлось сверлить в бампере под датчики, а вывод парктроника штатного идет на БК авто, так что тут молодцы китайцыОригинальные запчасти если не экономить и реально покупать оригинал, служат прилично, и по качеству огонь.минусы это естественно подвеска, жутко короткоходная отрабатывает жестко на кочках, а у нас в РФ дороги из кочек и состоят за Москвой.За 2 года владения проблем с машиной было минимум, один раз прогорела прокладка гбц (так как купили после капиталки, а там сразу сказали ставили все дешевое,) поэтому установив оригинальную прокладку ГБЦ больше не возникало проблем, второй раз возникла проблема с тем что лопнул тройник ОЖ и все, больше поломок не было. Так как с покупки машинку сразу обслужили заменив многое что требовалось на оригинал либо хороший аналог. Двери все включая капот и багажник, были прогнившие до дыр, но кузов на удивление живой. Двери чинили стеклотканью, так как новые двери слишком дорого и нет смысла.
Ещё 1 фото
Панда
За 207 тысяч рублей в 2019том году я приобрёл уже семилетнего китайца. Хороший, экономичный, не прихотливый и достаточно вместительнй и в то же время компактный мини кроссовер городского типа. Не смотря на малнький объём двигателя и тяжёлый кузов на 15х колёсах, довольно таки шустрый. Единственный недочёт, быстро ржавеет. За всё время эксплуатации (5лет) этот малыш ниразу не подвёл. Зимой с проводами не бегал, и ездил в тёплой машине с подогревом сидений, ну а летом не кипел, окна в жару не открывал т.к. есть кондиционер. Просто песня...
Черри-помидорка
Снаружи маленькая,узенькая,а внутри комфортная и вместительная. Bысокaя пocадкa, хоpoший oбзоp, яркий окрас, хорошо видимая на дороге. Проходимая, проверку прошла этой снежной зимой, я осталась довольная. Прямая продажа от хозяина,без посредников. В машине установлены новые воздушный и масляный, салонный фильтры, новое масло, свечи новые, днище обработано битумной мастикой, мовилем, новые тормозные колодки спереди сзади, колодки ручника, светошумоизоляция в 2 слоя, виброизоляция, двери пролиты кордоном (все полости, арки), мовилем покрыты арки и пороги, еще пороги обработаны антигравием.Также в машине обработан поддон. Пружины от митсубиси (SUPLEX 620), ремень генератора новый
Ещё 13 фото