Такая машина, за такие деньги!?
Вместо пролога: выставленные машине оценки суб'ективны и учитывают соотношение цена/качество.
Благодаря обстоятельствам, искал недорогой, б/у, свежий, экономичный транспорт (искал после Вольво ХС90, так... было надо).
Нужна была посадка выше и прямее, чем в Хенде Акцент (был он у меня раньше, давно, надоело нырять куда-то вниз все время).
Также не мог я побороть потребность элементарного эстетического комфорта, чтобы дверь было не противно открывать изнутри и снаружи, чтобы кнопки и переключатели были сделаны для водителя, а не для экономии...
Рассматривал много чего, включая (можно я русскими буквами напишу, мы же здесь, а не в Welikobritanii) Лады: Калину, Гранту, Весту, Хенде Гетс (Солярисы и Рио, либо хлам, либо дорого - ходовые они слишком и слишком "таксишные")... На китайцев не смотрел, т.к. знал их по каршерингу (оно ездит, но внутри, как китайские муз. центры первых выпусков).
Об'явление "12 год, 19т.км, "чего-то слишком дешево", попалось случайно (юрлицо избавлялось от ненужного актива). Проверил по ОГРН - живая контора, функционирует, "теней" банкротства нету. Поехал смотреть. Стоянка не охраняемая, машина давно не ездила, вольные пионеры даже успели местами испохабить лоск, но не критично. Под'емник рядом нашелся. Подняли, посмотрел, ничего дурного не нашел. Кондиционер был с остатками давления в системе, но уже не включался, условились на том, что заберу машину, если "завтра заправят, а послезавтра кондиционер еще будет работать" (работает и теперь, хвала Господу!)
Выводы.
С машиной дешевле 200 т.р. было обретено то, чего нет ни в Логане, хотя у него комфортнее подвеска, ни в Весте, хотя она современнее и резвее, ни тем более в укатанных уже Гетс(ах)...
Ощущение пусть и недорогой, но не "дешевой" машины! Рабочее место водителя, удобные двери с очень надежной фиксацией в открытом положении, работа ручек и переключателей, качество внешнего света, комфорт и удобство внутренних подсветки и освещения (штурманский свет, вежливый свет, автоматическое выключение "забытых габаритов", подсветка салона при открывании с брелока, режим "автосвет"), плавный и не громкий звук двигателя, вполне внятная управляемость, без неожиданностей при при прохождении виражей не "пешком".
Основные замечания:
- качество переключения передач (кулиса вполне четкая, но холодной коробке иногда нужен двойной выжим сцепления).
- насос ГУР внизу, близко к асфальту.
- нижний край переднего бампера низковат (говорят, решается заменой передних аморт.)
- случается не сильный дребезг приоткрытых окон.
- самая нижняя точка, существенно уменьшающая клиренс спереди, находится под картером двигателя - гофра системы выхлопа (но может это и поюс).
- из-за отчетливо неудачного "размера" передач, разгон аж 15 сек. до сотни (впрочем, влиться в поток на трассе можно вполне спокойно в большинстве случаев, а в остальных можно и подождать окошка).
- Некоторые серии кузовов намного хуже сопротивляются коррозии, чем другие такие же. (У меня машина сборки ЗАЗ, 2012 год - даже на внутренней нижней кромке дверей нет ни одной ржавой точки, правда, пробег невелик).
P.S. Лежу, не сплю и думаю, с чего бы я столько написал о сугубо бюджетной машине? Видимо, она заслуживает. Она действительно старается быть приятной.
P.P.S. Та же самая машина в кузове Хетчбэк (модель Very), на дюжину см. короче и разгоняется до сотни на 3 сек. быстрее, если верить местным каталожным данным. Будет возможность, сравню, интересно.
Дополнения через полгода, 5 т.км. (т.к. пользую шеринг, такси, общественный транспорт) и 2 месяца зимней погоды с небольшими морозами (до -18с).
Запуск пока вопросов не вызывал.
Q - "Количество теплоты" - тоже
Из-за длинных передач разница при движении с одним только водителем и с тремя пассажирами оказалась малозаметной.
Понравилось поведение подвески при общей загрузке около 350 кг. - почти не изменилось в сравнении сзагрузкой "только водитель".
Режим продолжительного "снегободания" - пробивания глубоких переметов на скорости 80-90 выявил изрядную прочность бампера и хорошую курсовую устойчивость.
Предсказуемое, понятное поведение на рыхлом снегу, на всесезонных "асфальтовых" шинах.
Фары, благодаря конструкции, не "зарастют" в Слякоть. Останавливаться для их чистки из-за недостатка света пока ни разу не приходилось.
Зона устаноки поводков щеток леко очищается.
Есть небольшой конструкционный просчет, вынуждающий следить за намерзанием льда на верхней кромке пятой двери и в передних нижних углах передних дерей, происходящем при полном остывании прогретого салона в снегопад (растаявший на кузове снег, в конечном итоге, замерзает, выражая намерение повредить кромку/угол двери).
Дополнение через 2,5 года вдадения.
Не экономьте при замене передней подушки двигателя, берите опору для VW Passat B4 от проверенного производителя.
Я сэкономил (купил новую подушку за 350р.интереса ради) и получил подушку, которая прослужила менее года, полностью расстегнулась на 2 части, из-за чего, оборвало нижний патрубок впоне еще свежего радиатора системы охлаждения двигателя...
Итого, за 2,5 года владения и 35т.км. пробега (общий пробег 55т.км) замены потребовали:
две подушки двигателя, тросы ручника (один закусовало, поменя оба) 1 задний амортизатор, сцепление (из-за заклинившего выжимного подшипника, который я не мог поменять вовремя, пришлось менять корзину). Радиатор не в счет, тут я сам виноват...
Еще, по сроку заменил все ремни и все фильтры (ГРМ менял вместе с роликами, на помпе люфта не было).
Пока, по всем затратам, кроме топлива и мойки, машина не выходит за рамки 1 руб на 1 км пути. До замены всех ремней с ГРМ было около 65 коп. на 1 км. (Плачу механикам, хотел бы сам повозиться, но негде и времени нет).
Не перестаю радоваться пятой двери - лифтбэк. Удобно, вместительно, снег не засыпается. И аэродинамически - седан.
Отдельно удивляет аэродинамика (фото). Передние боковые стекла, за зеркалами, ручки дверей, задние фонари намного сильнее забрасывает грязью/снегом на некоторых, в разы более дорогих машинах... Здесь, на задние габариты/стопсигналы, буквально точечно приходятся зоны максимального разряжения, не позволяющие им загрязняться (чем выше скорость воздушного потока, тем выше разряжение в прилегающем слое). Зона хвата при открывании пятой двери также подчеркнуто обдувается (внизу, по центру).
Признаться, как-то странно все это. Периодически возникает мысль поменять машину на что-то более пристижное, но пока от этого удерживает продолжающее расти в моем сознании соотношение цена/качество.
К слову, если бы эти машины были в продаже новыми, многие меня, наверняка, уже упрекнули бы в написании заказного отзыва. Но, нету...
Итак, машине 12 лет отроду и 6 лет у меня.
Ездит, старается, не подводит, если не считать потребовавших замены трубки кондиционера, радиатора отопителя и тактической ошибки в виде лени в подборе хорошего ремня навесного оборудования (дешевые китайские - сменил три штуки - ходят около 1500км и теряются в дороге)) Благо, для замены ремня никакие демонтажно-монтажные работы не требуются: накинул ремень на шкивы, проверил "ручейность", отвел ролик-наляжитель - ву а ля!
За 6 лет и 90 000 пробега в моем владении ни разу не было так, чтобы машина не запустилась или как-либо "сглючила" в дороге.
Кузов (пороги, арки, низ дверей) нужно промывать каждой весной, как только сходит снег и каждым летом антикорить несохнущими составами, я этого не делал, по этому, кузовом мне теперь нужно серьезно заниматься, но несущий каркас пока - ОК.
ГРМ лучше менять, как и указано производителем, каждые 45000км, т.к. ролики начинают убивать ремень после 50т.км; на 100т. км еще не протекала, но уже серьезно люфтила родная помпа.
Свечи более 30 000 лучше не использовать, т.к. расход начинает расти, субективно, около 7%...
Моторное масло (любая отечественная синтетика из гипермаркетов - ОК, но класс желателен API SM, SN, SP. API SL - нежелательно) точно лучше заменять не реже 10000т.км., поскольку, фиксаторы башмаков гидрокомпенсаторов выполнены из жесткого пластика, а такой пластик от старого окислившегося масла охрупчивается (забавный инженерный термин).
Универсальный подарок для любой женщины!
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Это у всех так?
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
#Покупка
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
#Отзыв
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
#Отзыв
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Выбор на лето: runflat или нет?
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
#Отзыв
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
#Прошу совета
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
#Прошу совета
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2021 год
✔️Пробег: 105.000 км
✔️Дизель 2.0
✔️Полный привод
✔️Родной окрас
Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸
Автомобиль отправит...
Покупка из Южной Кореи.
Hyundai Palisade Hyundai Palisade
2022 год 1 месяц
4WD
Пробег: 64825
Без замен. Предварительно в родном окрасе
2.2 дизель
Комплектация: Prestige
Под ключ во Владивосток: 3.060.000
Максиму в Мос...