Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Чери Бонус, а 13 при повороте зажигания аварийки начинают работать сами, и машина не заводится обороты не набирает, сигнализации нет -10 минут постоит заводится - аварийки перестают работать в процессе езды Что может быть ? И что делать ?
Тут пригодится ваш совет
При запуске двигателя чери бонус, а 13 машина начинает глохнуть, глохнет обороты не набирает через 10 минут, как постоит машина, заводится отлично, с чем это может быть связано?Иногда работает как часы - заводится отлично
Тут пригодится ваш совет
Какая зимняя резина на чери бонус А13 -размер ?Если брать б/у какой должен быть протектор в мм ?
Тут пригодится ваш совет
Заклинил вертушок направления заслонок обдува чери бонус а13
Заклинил вертушок направления заслонок обдува чери бонус а13 - разобрали панель - на пластике сломано ушко - желтый тросик попробовали вытянуть плоскогубцами - не двигаетсяПечка греет хорошо - но только положение в салон(лицо)Как исправить ситуацию- модно ли сделать самому ? Или стоит обратиться в сервис ?Или придется менять всю панель блока климата #прошусовета
Тут пригодится ваш совет
Блок климата - переключения положения обдува черри бонус А13
чери бонус а13 , заклинило тросик желтый - вертушок в одном положении дует только в салон - разобрали панель куда крепится тросик ушко сломано( но это не проблема ) можно иглой проплавить и вставить.Желтый тросик вытянут - пробовали плоскогубцами его на движение - ноль.Что делать , к кому обращаться , и можно ли сделать самому ?При разборке внутри не успела сфотографировать.
Ещё 2 фото
Мой Бонус оправдал все ожидания.
Почитав отзывы , честно я в шоке от тех, кто хает это авто. Владею более 3 лет. До этого ещё были: Мазда Премаси, Тойота королла спасио, Тойота королла седан, Сузуки гранд витара, Тойота rav4, форд фокус , Ваз 2114, Грейт волл Ховер, Нива шевролет, черри тигго т11, черри индис, заз шанс, несколько ваз 2109, десятка, хенде солярис и вот сейчас мой Черри Бонус А13.Сразу как только взяли поставили проставки, ибо живём в частном секторе на дачах, где дороги... не асфальт. Да были ремонты, но ничего такого страшного, всё чинили вовремя. Запчасти брали и Китай, и Япония у поверенного знакомого. Сочетание цена - комфорт на все 100%.Меня не устраивает только одно, что это не полный привод, но это мои личные предпочтения.Бюджетный вариант при этом с кондиционером, электростекоподьемниками, подогревом сидений и зеркал. Это просто супер.
Где находятся предохранители на Chery Bonus A13
С электрикой на Chery Bonus A13 рано или поздно сталкиваются почти все владельцы. В моем случае перестал работать прикуриватель, а потом заодно пропала подсветка магнитолы.Сначала полез смотреть разъемы и уже начал грешить на проводку, но проблема оказалась намного проще - перегорел предохранитель.Где находятся блоки предохранителейОсновной блок предохранителей и реле находится в салоне, слева под рулевой колонкой. Чтобы до него добраться, достаточно открыть крышку возле водительской ноги.На самой крышке обычно есть краткая схема, но нормально разобраться удобнее уже по полноценной распиновке.На фото ниже будет схема блока предохранителей Chery Bonus A13 с нумерацией всех ячеек и реле.Какие предохранители за что отвечают:• 1 - 7,5 A - контроль давления в шинах, работа датчиков TPMS; • 2 - 10 А - система кондиционирования и блок управления климатом; • 3 - 15 А - цепь подушек безопасности;• 4 - 10 А - BCM - модуль комфорта и электрооборудования кузова; • 5 - 10 А - салонное освещение, подсветка дверей, вентилятор охлаждения; • 6 - 10 А - ЭБУ двигателя и форсунки цилиндров 1-4; • 7 - 20 A - электропривод люка;• 8 - 10 А - щиток приборов, иммобилайзер и охранная система; • 9 - 15 А - топливный насос; • 10 - 10 А - датчик скорости автомобиля; • 11 - 10 А - система ABS; • 12 - 10 А - фонари заднего хода и парктроники;• 13 - 15 А - резервная ячейка; • 14 - 20 А - резервная линия; • 15 - 15 А - аудиосистема; • 16 - 30 А - резерв; • 17 - 30 А - резерв; • 18 - 15 А - муфта компрессора кондиционера; • 19 - 15 А - стоп-сигналы;• 20 - 30 А - печка и кондиционер через реле R8; • 21 - 30 А - стартерная цепь; • 22 - 30 А - замок и система зажигания; • 23 - 30А - свободная резервная позиция; • 24 - 10 А - резерв; • 25 - 10 А - комбинация приборов;• 26 - 15 А - резервный предохранитель; • 27 - 10 А - диагностический разъем OBD2 и противоугонная система; • 28 - 20 А - резерв; • 29 - 10 А - ЭБУ двигателя и датчик педали акселератора; • 30 - 7,5 A - резерв;• 31 - 30 А - резервная цепь; • 32 - 15 А - резерв; • 33 - 7,5 A- резерв; • 34 - 15 А - форсунки, ЭБУ, датчики кислорода и датчик распредвала; • 35 - 15 А - катушка и модуль зажигания; • 36 - 10 А - лямбда-зонд;• 37 - 15 А - блок управления двигателем; • 38 - 10 А - правая фара дальнего света; • 39 - 10 А - левая фара дальнего света; • 40 - 30 А - резервная ячейка; • 41 - 15 А - прикуриватель; • 42 - 10 А - электропривод и регулировка зеркал;• 43 - 10 А - магнитола; • 44 - 10 А - правая лампа ближнего света; • 45 - 10 А - левая лампа ближнего света; • 46 - пинцет для извлечения предохранителей.У меня проблема оказалась в предохранителе №41. Внешне он выглядел почти нормально, но перемычка внутри уже перегорела.Также есть дополнительный блок предохранителей. Он находится глубже за основным монтажным блоком под приборной панелью. Это уже BCM - блок управления кузовной электроникой с отдельными предохранителями.Чтобы до него добраться:1. Снимают нижнюю пластиковую накладку под рулем. 2. При необходимости демонтируют основной блок предохранителей. 3. Получают доступ к BCM, расположенному в глубине панели приборов.В конце могу посоветовать одну простую вещь - всегда возить с собой набор запасных предохранителей разных номиналов. Места они почти не занимают, а выручить могут в самый неподходящий момент. Особенно в дороге, когда внезапно пропадает свет, перестает работать прикуриватель или печка.И еще момент - перед заменой лучше всегда проверять, почему именно перегорел предохранитель. Иногда проблема не в нем самом, а уже в проводке, окислившихся контактах или неисправном потребителе.
Война с запчастями
Владею этим чудом более 5 лет. Недавно выствил на продажу, но передумал, потому что начал свое дело, а лучших вариантов жо..возки не нашел за такие цены. недостаток - это оригинальные запчасти... Покупаешь что-то производства Chery и чувствуешь себя игроком в "черное/белое". Не повезет - через неделю-месяц будешь снова покупать ту же запчасть. Например, радиатор за 5 лет менял 3 раза, радиатор печки - 2 раза, термостат - 5 раз.Второй минус - предрасположенность к коррозии. Пороги и арки уже поменял, но то там, то тут возникают очаги. Третий минус - чтобы ремонтировать самостоятельно, нужно иметь малюсенькие ручки, потому что чёрт где пролезешь. Например, если нужно поменять передние лампы, нужно сильно поизвращаться.По моему мнению, авто лучше российского автопрома тех же годов, но гораздо хуже кореи, европы или американцев.
Замена ГРМ Чери Бонус A13
Когда подошёл срок менять ремень ГРМ, я сначала не придал этому большого значения. Машина ехала нормально, посторонних звуков не было. Но уже позже, когда открыл крышку и увидел лёгкие трещины на ремне, понял, что это дело нельзя откладывать.И именно тогда ко мне в гараже заглянул знакомый мужчина старше шестидесяти. Он много лет крутит китайские моторы и сказал фразу, которую я запомнил: «На этих двигателях ремень предупреждает один раз. Потом уже поздно». После этих слов я работал максимально спокойно и без спешки.Процесс замены у меня получился таким:1. Снял правое колесо и подкрылок, чтобы открыть доступ к шкивам.2. Зафиксировал мотор домкратом через деревянный брусок и демонтировал правую опору двигателя.3. Снял приводные ремни генератора и кондиционера.4. Открутил крышку ГРМ и провернул двигатель вручную до совпадения всех меток.5. Ослабил натяжной ролик и снял старый ремень.6. Заменил ролики — натяжной и обводной, старые уже слегка шумели.7. Установил новый ремень, проверив, что усаживается ровно по зубьям.8. Натянул ремень по меткам, провернул коленвал два оборота и убедился, что всё совпадает.9. Собрал всё обратно в обратной последовательности.Где-то в середине работы, когда ставил новый ремень, почувствовал, как легко можно сбиться, если не контролировать метки. На выпускном валу ремень чуть сдвинулся, и мгновенно стало понятно, что нужно заново выставлять.В этот момент я вспомнил слова того самого пожилого мастера — на этом моторе ошибка в один зуб уже даёт неровную работу. Поэтому всё тщательно проверил, пока метки не совпали идеально.Когда собрал двигатель и впервые запустил его, мотор заработал мягко, без дрожи, а звуки стали ровнее. Я сразу почувствовал разницу, особенно на холостых.
Бюджетный китаец.
По уровню оценил бы близко к нашей границе. Все базовое есть, подушки, стеклоподъёмники, музыка, кондей. До 100 000 км. проблем по механике вообще почти не было. Потом конечно износ деталей даёт свое. По стоимости запчастей сопоставимо с российскими авто. С покупкой проблем тоже нет, по крайней мере в нашем городе. Проблемы будут если сломаетесь подальше от Москвы, где в наличии уже редко что найдешь. Расход не большой, проходимость нормальная (катались и по грязи и по просекам). Машина проехала без проблем от Белого моря до Черного. Конечно ощущается что сделано все бюджетно, но весьма симпатично. Как для меня нормальная машина за свои небольшие деньги.