Changan UNI-V I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Классная тачка
Классная тачка, вокруг все обращают внимание . Отъездила зиму без нареканий . Летает )) очень довольна . Багажник больше , сзади места много . Салон выбрала оранжевый , спортивный . Музыка огонь . Не фонит. Посторонний шум не слышно. Вообщем садишься и получаешь удовольствие. Дизайн салонаСалон выглядит очень борзо и спортивно Стоимость обслуживанияЗа два года требовалось поменять только масло МультимедиаРучки в зиму открывались сразу БагажникБагажник большой Вместительность салонаДети втроем садились сзади не стесняя друг друга Классная тачка, вокруг все обращают внимание . Отъездила зиму без нареканий . Летает )) очень довольна . Багажник больше , сзади места много . Салон выбрала оранжевый , спортивный . Музыка огонь . Не фонит. Посторонний шум не слышно. Вообщем садишься и получаешь удовольствие.
Ещё 8 фото
ОДэшная Вишка
Расход топливаПо Мкаду и трассе 6 литров ДинамикаЗа свои деньги ничего не найти с разгоном быстрееПроездил на такой целый год. За зиму ни разу не застревал. Динами и разгон за эти деньги - просто подарок. Есть спорт рейс режим, есть лаунч контроль, можно стартовать с двух педалей. Комфорт + класс. Брать нужно в максимальной комплектации с полным обзорам камер 360 и музыкой Сони. Рекомендую. Кому-то Китай не нравится, но очень много допов идет с завода, в том числе и сама безопасность. По Москве большего разгона и не нужно. Даже сейчас со сложной обстановкой с бензином, 95й можно без проблем найти. Рекомендую брать именно дилерские машины привезенные дилером, а не частниками через ПИ.
Ещё 1 фото
Много лживых отзывов про него...
НадёжностьРасход топливаДо Москвы от Мурома остается бензин в баке , Шевроле авео так не мог , и там и там бак 40 л, автомобиль экономичный !!ПроходимостьНа рыбалку и озера никак , клиренс низкий машина гоночная Внешний видАуди новая копия и внутри и снаружи , все так шикарно , эндорфины и дофамины , машина кайф Качество сборкиНет нареканий , нет оголенных проводов косяков , еще всякой банины !!! Вместительность салонаУдобно ! Широкие плечи дети высокие , все. Хорошо 👌🏻 просторная!!!банажник большой вожу детали три метра в машине на сборку мебели иногда и доски крупные , складывается все УправляемостьКайф тесла , гоняю 240… быстрее меня нет , 105 накатала ! Пересела на порш повыше , пугает зима ГабаритыПомещается на мойку робот и в мой гараж и парковаться в городе и не мелкая Дизайн салонаКайф режим и света оттенки все меняется через меню .. много игрушек все исправно Стоимость обслуживанияНа вб хорошие запчасти по 1500, фары полки подшипники датчики все подходит и не ломается МультимедиаВау ! Качество факт , но иногда хочется и громче ЦенаПо цене Лада калина вы покупаете Теслу со всеми ее прикола и ПодвескаШикарно , все ямы глотает неровности , она плывет , не знаю как это сделали Коробка передачНи разу не подвела мягко не пинается не дергается даже на холодную , все удивляет БагажникОгромный , вожу в нем все КомфортСамая удобная машина , помощь вождения , спасла меня от аварий , встает сама исправно если я зеваю , Динамикане мотает на дороге , я самая крутая на автобане БезопасностьПомогает я в восторге почитайте рекламу всп правда ШумоизоляцияПишут что нет , я не понимаю почему у меня есть у вас нет ? Что машины разные что ли ?!? Или конкуренты так специально , у меня в машине тихо ! Когда закрыты окна ,Коррозия У меня тормозные диски порыжели , дно идеально кузов краска идеально , вообще смешно так мне въехала Шевроле нива задом , у нее Тотал !!!! У меня две фары лопнуло 🤣🤣🤣🤣3500+5500 руб 🤣🤣🤣🤣какая жесткая оказалась тачка !!!!
Ещё 3 фото
Тормозные колодки на changan uni-v.На 15000 км, пришлось поменять тормозные колодки вокруг, был на то-1 у офдиллера сказали остаток на передних 3 мм, на задних 4-5 мм.Заказал на озоне колодки комплект перед и зад Manager, цена примерно 6500р. Менял сам дома передние все просто, а с задними чуть помучался: - включил зажигание снял с ручника;-поставил коробку в режим N; - зажигание не выключал, начал менять колодки;Для сжатия тормозного цилиндра на задней оси надо спецключ какой-то, у меня был обычный с усиками для сдавливания, поставил боком в пазы и закрутил цилиндры во внутрь.После замены проверил ручник выдал ошибку, заглушил - завел проехался во дворе в перед - назад заработал, ошибка пропала.Фото к сожалению не делал время было ограничено торопился, в комплекте с тормозными колодками была смазка для направляющих, для пластин на колодка и для ступицы чтобы диск не прилипала+ спрей для очистки от пыли. Посмотрим на сколько хватит данных колодок.
Всем доброго здравия. Девятнадцатого числа вернулся из отпуска. Маршрут прежний - Московмкая область, Новороссийск, на обратном пути заезд в Краснодар и обратно в Московскую область.По технической части автомобиля писать особо нечего - описывал в позапрошлом и прошлом году - всё работает штатно, ассистенты не подводят, климат справляется. Хотя многие пишут, что его надо постоянно подстраивать - у меня ничего подобного.Выставил 23 в режиме авто и норм. Если за бортом температура поднимается выше +30, то да, необходимо выставить +22, а то и +21.Ранее не писал об этом, но каждый раз беру с собой специальный спрей от мошкары и пару полторашек воды из-под крана. Периодически останаливаясь брызгаю спрей на фары, лобовое стекло, бампер, решётку радиатора и ополаскиваю водой, очищая щеткой.Фары всегда чистые и бампер с решёткой не приходится отмывать от пприсохшей мошкары. Так же весьма правильным решением было при покупке установить сетку за бампер - помимо насекомых в Ростовской области на дороге было много сена и соломы всякой, накидало в воздуховоды всего этого не мало.Если бы не сетка, всё было бы в сотах радиатора. А еще приобрёл перед поездкой очень удобную приблуду - футляр для очков с откидной крышкой, куда, собственно, и укладываются очки.Крепится между блоком салонных светильников и передней кромкой панорамы (фото приложу позже). Во-первых, очень удобно, во-вторых, смотрится так, как будто так и было задумано с завода.Теперь про трассу - по приезду в Новорос привёз семь штрафов за превышение 10-20. При этом на всем протяжении пути устанавливал ограничение на круизе в рамках установленного скоростного режима.Причем на этом автомобиле при скорости свыше 100 спидометр показывает примерно +4 км/ч выше, чем реальная скорость (сверял по GPS). В общем есть ощущение, что кое-где камеры крученные для повышения собираемости. А именно Тульская и Ростовская области.На трассе есть местами ремонты, причем на одном участке большое строительство на большом протяжении (где не помню, ехал ночью, но точно после Ростова). Теперь об актуальном на тот момент - топливо.Скажу сразу - прихватил с собой две канистры. Суммарно 37 литров. Не пригодились. На трассе бензин есть. В основном и 92, и 95. Но на некоторых АЗС только 92-й.Много АЗС закрыто, причем в основном региональные частники, но есть среди них и сетевые (скорее всего, франшиза). Я дозаправлял при расходе не более 1/3 бака до полного. На всякий случай.При этом норма отпуска везде была не более 30 литров на один автомобиль. Максимальное время в очереди было 25-30 минут. Много АЗС где бензина нет, только дизель.Там очередей нет вообще, лишь на некоторых 4-5 машин. А вот в Краснодарском крае и в самом Новороссийске это что-то неописуемое! На АЗС в Новороссе очереди по сотне машин.Причем стоят как вдоль обочины со стороны заправки, так и на встречке в левой крайней полосе. К заправочным колонкам, соответственно, подъезжают навстречу. Очередь занимают с раннего утра и ждут, когда привезут бензин.У меня была необходимость съездить в Черноморский, это примерно 110 км от Новороссийска, так вот за городом бензин есть. Да очереди, но он есть на сетевых АЗС. На некоторых частных тоже есть.На обратном пути на Роснефти пришлось постоять 45 мин и заправил 30 литров до полного. В общем можно сделать вывод - на юг ехать можно, без бензина не останешься.Не уверен, конечно, насчёт направления к полуострову, там не был, поэтому ничего сказать не могу. Всем здоровья, тёплого лета, интересных отпусков, а автопутешественникам безотказных комфортабельных машин, безопасных дорог и максимум положительных эмоций.
ДЕМОНСТРАЦИЯ UNI-V
В отпуске русыфицировал, установил подогрев двигателя, всё подключил через сигналку., в общем упростил сложные манипуляции с сигнализацией и теперь работает в автоматическом режиме там, где приходилось тыкать на кнопки. Я ещё раз убеждаюсь что, эта машина достойна !! Отпуск проходит с кайфом ., фото после отпуска.
Ещё 7 фото
Замена тормозных дисков и колодок
Приветствую автовладельцев и просто интересующихся. Не миновала и меня учесть бьющих тормозных дисков. Почитал в сети и выяснил, что данная проблема характерна для большинства автомобилей китайского производства на пробеге примерно 35 тыс. км.Ну и у меня это началось примерно на таком же пробеге. Причем в лужи не влетал на высокой скорости, соответственно, нагретые диски мгновенно не охлаждались. Раз так, то приобретены тормозные диски Monaer и колодки этого же бренда.Перед приобретением изучил вопрос, что лучше и т. д., в результате выбрал именно этого производителя. Изначально компания британская (основатель Джон Х. Монаер), с 1951 года производят тормозные системы, а теперь она глобальная. Отдельного внимания заслуживает упаковка - всё очень культурно.Причем в комплекте с колодками идут перчатки, спрей для очистки дисков перед установкой, смазка для всех деталей суппорта, медная смазка и даже специальная смазка для колодок, отводящая тепло. Сами колодки с керамикой. И ещё очень приятно пахнущий освежитель воздуха для салона.Стоимость дисков вместе с колодками около 17-ти тысяч. По-моему, норм. Кстати, старые диски имели минимальный износ - бортик только начал образовываться.Да и сами колодки ещё походили бы - они были родные с завода и на момент замены пробег составляет 38500 км. Задние тоже приобретены, но запас ещё есть, менять рано.На ходу ещё не опробовал - только заменил. Так что позже добавлю запись как они на ходу. Дополняю - на ходу всё отлично. Ни единого скрипа, писка.Тормоза стали заметно более цепкие, схватывают раньше. Педаль тормоза стала более упругой. В общем рекомендую. Проверено на себе. Р.S. Заказывать лучше на Ozon - опять же, проверено на себе, поэтому рекомендую.По словам автомехаников и по информации в сети, некоторые продавцы вытаскивают из коробки с передними колодками всё содержимое, кроме колодок. Конечно можно обойтись без всех этих смазок и перчаток, но неприятно.
Ещё 22 фото
Антикор
Приветствую автовладельцев и просто читателей. Сегодня - да что там сегодня - прямо сейчас делается профессиональный антикор в Корстопе. Присутствую при этом лично. Во-первых, что могу сказать про антикор, выполненный дилером - он есть и он реально хорошего качества для подарка при покупке авто.И, судя по всему, выполнен хорошим материалом. Минус - обрабатывают далеко не всё. Причем что странно - под пластиковой защитой, которая, идет с обеих сторон по всему днищу, он нанесён на 1/4 длины лонжерона.Такое ощущение, что защиту сняли, а покрыли на столько, на сколько хватило выданного исполнителю состава. А вот арки колес обработаны на совесть! Во-вторых, не обрабатывают металл под пластиковыми порогами. Он в сером грунте.Кстати, что касается обработки сварных швов кузова, они везде обработаны герметиком, нанесённым явно роботом, не кистью. Коррозии за два года не появилось ни где, кроме небольшой поверхностной вдоль шва на крашеной рамке под корпусом вентилятора (пятое фото).На что обратил внимание и деталь была полностью обработана. Сам антикор выполнен составом с цинком (делается только на новых машинах и он темно шоколадного цвета), на машинах с пробегом делается т.н."Даймонд" чёрного цвета, колёсные арки сделаны составом с добавлением экструдированной резины. Почему так - просто в местах крепления пластиковых локеров существующий антикор был протерт до краски из-за вибрации. Применëнный более эластичный.Естественно, были сняты все заглушки технологических отверстий и в них залит антикор. Так же состав был залит в двери, крышку багажника, капот. Первые фото до и после обработки.В общем тема с защитой авто от коррозии закрыта и надеюсь хватит его надолго. Всем хороших дорог и надежных автомобилей.
Changan Uni-V стал мощнее — теперь почти спортседан? 🔥
⚙️ Changan готовит к старту продаж обновлённый Uni-V, и главное изменение здесь - новый 2-литровый турбомотор. Теперь лифтбек выдаёт 235 л.с. и 390 Нм, а работает всё это в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом. До 100 км/ч - всего 6,8 секунды.⚙️ Для сравнения: нынешний Uni-V в России оснащается 1.5 Turbo на 181 силу с 7-ступенчатым роботом и едет до сотни за 7,5 сек. То есть обновление - не просто косметика, а реально шаг в сторону более драйверского характера.Внешне модель тоже стала агрессивнее: переработанный передок, активный задний спойлер, спортивный салон с элементами замши. Из оснащения - полный набор подогревов, 6 подушек безопасности, медиасистема с сервисами Яндекса и электропривод багажника.Ещё недавно китайские седаны брали в основном ценой и фаршем, а сейчас многие из них уже начинают заходить на территорию, где раньше доминировали Octavia RS, Kia K5 GT и даже некоторые версии BMW 2 Gran Coupe.Как считаете, Uni-V с новым мотором уже можно воспринимать как полноценный спортивный лифтбек на каждый день или всё же эмоций и характера ему пока не хватает?
Какой Changan лучший по-вашему? (свои модели пишите в комментариях)
Changan UNI-V I
Changan UNI-K
Changan UNI-S I
Changan UNI-T I
Changan Alsvin
Changan везёт в Россию 235-сильного «зверя», хотя продажи упали
Всем привет!*Ситуация абсурд. Рынок падает (-9,5% в январе), продажи самого Changan в РФ просели на 53%. Логика подсказывает: надо что-то делать и, что делает Changan?Достаёт из рукава козырь — обновлённый лифтбек Uni-V с двухлитровым турбо на 235 лошадей!*Что за зверь такой?Это не просто тачка, теперь вместо старого слабого «робота» ему в нагрузку дали классический 8-ступенчатый автомат (гидротрансформатор).Крутящий момент — 390 Нм. Для тех, кто любит пободрее!!!💥 Подкапотка: 2.0 / 235 л.с. / Автомат (не робот, а самый настоящий гидромеханический «автобокс»).*Почему это огонь?Многие владельцы говорят: «Не нужны нам ваши гибриды и батарейки».Changan услышал. Гибридную версию (которая популярна в Китае) сюда не повезут. Ставка на старую школу: жрёт бензин и пуляет.Это прямой выстрел в ушедшие европейские и корейские бизнес-седаны, которые стоили за 3 ляма.*Что ещё по новизне?Дизайн перекроили капитально. Убили ту самую безрамочную решетку радиатора (спорно, но ладно). Внутрь воткнули плазму — 14,6 дюймов экран. Это вообще не рестайлинг, а перезагрузка.*География: Собирать будут в Калининграде («Автотор»).Свои, родные.*👇 А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ!!!Текущий Uni-V стоит от 3,2 млн. За 2-литровую версию просят накинуть еще 300–400 тысяч.Итого: ≈ 3,5 – 3,6 млн рублей.*Вы бы отдали 3,6 млн за мощный китайский лифтбек (утопленный по продажам)? Или эти деньги лучше пустить на поддержанный BMW/Mercedes/Audi?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из Changan UNI-V купили бы или поддержанный BMW/Mercedes/Audi?
Changan UNI-V I
Changan UNI-V I Рестайлинг 1
Changan UNI-V I Рестайлинг 2
Купил поддержанный BMW/Mercedes/Audi в этом бюджете!
Ничего из выше перечисленного не купил бы! Что купил бы напишу в комментариях.