Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
Мини путешествие. Changan uni-s 4/4 2026Всё таки отличный автомобиль. Очень нравится на трассе, поведение этого зверя. Дискомфорта минимум. Проблем с авто нет. Полёт нормальный. Одно плохо , трафик внутреннего интернета кончился 🤣
Всем доброго здравия. Девятнадцатого числа вернулся из отпуска. Маршрут прежний - Московмкая область, Новороссийск, на обратном пути заезд в Краснодар и обратно в Московскую область.По технической части автомобиля писать особо нечего - описывал в позапрошлом и прошлом году - всё работает штатно, ассистенты не подводят, климат справляется. Хотя многие пишут, что его надо постоянно подстраивать - у меня ничего подобного.Выставил 23 в режиме авто и норм. Если за бортом температура поднимается выше +30, то да, необходимо выставить +22, а то и +21.Ранее не писал об этом, но каждый раз беру с собой специальный спрей от мошкары и пару полторашек воды из-под крана. Периодически останаливаясь брызгаю спрей на фары, лобовое стекло, бампер, решётку радиатора и ополаскиваю водой, очищая щеткой.Фары всегда чистые и бампер с решёткой не приходится отмывать от пприсохшей мошкары. Так же весьма правильным решением было при покупке установить сетку за бампер - помимо насекомых в Ростовской области на дороге было много сена и соломы всякой, накидало в воздуховоды всего этого не мало.Если бы не сетка, всё было бы в сотах радиатора. А еще приобрёл перед поездкой очень удобную приблуду - футляр для очков с откидной крышкой, куда, собственно, и укладываются очки.Крепится между блоком салонных светильников и передней кромкой панорамы (фото приложу позже). Во-первых, очень удобно, во-вторых, смотрится так, как будто так и было задумано с завода.Теперь про трассу - по приезду в Новорос привёз семь штрафов за превышение 10-20. При этом на всем протяжении пути устанавливал ограничение на круизе в рамках установленного скоростного режима.Причем на этом автомобиле при скорости свыше 100 спидометр показывает примерно +4 км/ч выше, чем реальная скорость (сверял по GPS). В общем есть ощущение, что кое-где камеры крученные для повышения собираемости. А именно Тульская и Ростовская области.На трассе есть местами ремонты, причем на одном участке большое строительство на большом протяжении (где не помню, ехал ночью, но точно после Ростова). Теперь об актуальном на тот момент - топливо.Скажу сразу - прихватил с собой две канистры. Суммарно 37 литров. Не пригодились. На трассе бензин есть. В основном и 92, и 95. Но на некоторых АЗС только 92-й.Много АЗС закрыто, причем в основном региональные частники, но есть среди них и сетевые (скорее всего, франшиза). Я дозаправлял при расходе не более 1/3 бака до полного. На всякий случай.При этом норма отпуска везде была не более 30 литров на один автомобиль. Максимальное время в очереди было 25-30 минут. Много АЗС где бензина нет, только дизель.Там очередей нет вообще, лишь на некоторых 4-5 машин. А вот в Краснодарском крае и в самом Новороссийске это что-то неописуемое! На АЗС в Новороссе очереди по сотне машин.Причем стоят как вдоль обочины со стороны заправки, так и на встречке в левой крайней полосе. К заправочным колонкам, соответственно, подъезжают навстречу. Очередь занимают с раннего утра и ждут, когда привезут бензин.У меня была необходимость съездить в Черноморский, это примерно 110 км от Новороссийска, так вот за городом бензин есть. Да очереди, но он есть на сетевых АЗС. На некоторых частных тоже есть.На обратном пути на Роснефти пришлось постоять 45 мин и заправил 30 литров до полного. В общем можно сделать вывод - на юг ехать можно, без бензина не останешься.Не уверен, конечно, насчёт направления к полуострову, там не был, поэтому ничего сказать не могу. Всем здоровья, тёплого лета, интересных отпусков, а автопутешественникам безотказных комфортабельных машин, безопасных дорог и максимум положительных эмоций.
А можно и так
Задался я целью попробовать максимально снизить расход топлива на трассе - никуда не торопился, можно было ехать 100-110 на круизе. Чисто эксперимент. Результат на фото. Расход 6.0, полного бака после заправки хватает на 842 км.
Всем привет! Зародилась как-то идея безумного путешествия через всю страну, когда как не сейчас, когда думы о том, куда можно сейчас поехать летом были бесконечными и не приводили к результату.Решение: большое автопутешествие Благовещенск - Чита - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Астана - Екатеринбург - Казань - Вологда - Мурманск. И это лишь те города, где мы провели более одного дня, а во многих 3-5 дней.Городов которые мы просто проезжали, заезжали перекусить и тд просто не сосчитать.Ехал с барышней, за рулем только я , так что 11000км в одни руки)Кто-то из друзей говорил - достойно.Кто-то говорил - ты больной.Да и у самого был момент волнения, такой километраж я не проезжал ни разу, тем более, что машина неизвестная.Да, машину я планировал менять еще в декабре 2024, покупать в салоне в Спб, однако появились обстоятельства, которые отложили решение этого вопроса , так как просто было не до этого.Служебная командировка на месяц, которая растянулась на пол года. В итоге все карты сошлись воедино и было решено купить автомобиль на Дальнем Востоке и совершить это большое автопутешествие.Туда обратно просто напросто не успеть, отпуск не бесконечный, так что единственно верный вариант - приобретение там.Коротко про участки дороги:Благовещенск - Чита: Жопа, местами полная жопа, а местами хорошие дороги. Основная сложность это внезапно возникающие большие ямы и амурские волны. Только расслабишься и разгонишься до 130+, как приходится экстренно оттормаживаться чтобы не взлететь.Расстояние около 1600 км, честно говоря, думал на первом рывке проеду за один раз, увы. Ночью как стемнело пришлось после нескольких ям останавливаться и спать до светла.Чита - Иркутск: все точно также как и на предыдущем участке, история повторилась. Расстояние 1000 с копейками, но также пришлось ложиться спать в дороге в автомобиле до светла.После Иркутска начинаются хорошие дороги и в принципе, о них можно не думать. Проблем с заправками или топливом не было на протяжении всего пути, хотя канистру 20л на всякий случай брали, да и многие писали про какое-то ограничение топлива на автомобиль или что его может вообще не быть, а в нашем случае ниже 95 нельзя и плохой 5-й тоже крайне не желательно.Казахстан, Астана.Отдельная история. Никому не советую когда-нибудь проверять свою судьбу и ехать в Казахстан на автомобиле. Повышенное внимание началось буквально сразу после въезда. Бросают "обрабатываемые" авто и бегут к нам))Рядом с Павлодаром хотели поснимать номера и забрать права, дав времянку - ни за что. А если конкретнее, то выезжал с АЗС, занял крайнюю правую как говорит ПДД, оперативно перестроился пока еще по прерывистой разметке в средний ряд и с него поехал прямо.Инспектора вменяли, что ранее стоял знак движение по полосам и я перестроился после него - лишение до 6 мес. Спойлер: потом я прочитал, что это просто небольшой штраф.В общем позвали в машину чтобы показать видео доказательство, которое в итоге не показали и заговаривали зубы , пугали лишениями и тд. Сказали, что я к ним не с туристическими целями, а просто не смогу Казахстан перепрыгнуть.Думаю вы вообще карту видели хоть раз в глаза?)) В общем поругались на повышенных тонах, они отдали документы, сказали едь, еще попадешься, ты ведешь себя не правильно и тд.Впереди чувствую, что была команда "ФАС", спасло ДТП на платке, куда съехались 3 патруля и дальше удалось до Астаны проскочить. "Спасибо" этим "доблестным" сотрудникам, благодаря которым поставили машину в Астане и передвигались на своих двоих,, посмотрели намного меньше, нежели планировали и тд.В Автобусах оплата нашими картами недоступна, наличкой не оплатить, в общем сплошные геморрои. Но, справедливости ради, Астана прекрасна и Казахи (не гаи) показали себя как доброжелательные , приветливые и веселые люди.Кстати, почти все предупредили, чтобы был осторожен с ГАИ, говорят для них для самих это проблема. В Астане были 5 дней, которых даже не хватило, чтобы насладиться прекрасным.Далее - 3 дня в ЕКБ. Что тут скажешь, столица Урала - красота!5 дней в Казани - Татарстан прекрасен.Далее Вологда и крутой домик в Карелии.Ничуть не жалею, что решился на это грандиозное автопутешествие. Посмотрел всю страну с Дальнего Востока до Мурманска, еще и Казахстан плюсом. Об этой поездке можно писать очень много, но попытался уместить наиболее кратко, чтобы хоть кто-то осилил сей рассказ до конца))На пути - бескрайние красоты, которых я не видел в поездках за границу в дальние страны, там совсем другое. Здесь же я увидел и понял, что такое по настоящему Русские просторы.По машине - в дороге несколько замен масел по регламенту и все. Uni-V не подвел и разделил это путешествие с нами.По приезде в конечную точку с досадой было обнаружено, что какой-то камень пробил молдинг переднего бампера..ну что ж, дорога длинная, местами опасная, можно сказать малой кровью.К вопросу о затратах:На Авиабилеты до Благовещенска на двоих мы потратили около 80 000 руб. Топливо - около 50-60 тысяч, точно не сказать, так как с чеков приходил возврат не вошедшего топлива.Итого получается 140 тысяч это только билеты и топливо. Жилье я сюда не плюсую, так как снимали много что, много где и не только на ночлег, но еще на отдых, так что тут затрата слишком переменная.Аналогично с развлечениями, питанием и тд. В общем по общему итогу однозначно дороже , чем слетать за границу по путевке, либо сопоставимо, однако таких уникальных эмоций вы не получите нигде и никак. Это лично мое мнение.К сожалению, не знаю как прикреплять фотографии внутри своего монолога, поэтому придется все в кучу
Ещё 5 фото
Поездка в отпуск на UNI-V.
Поездка в отпуск на море на автомобиле это всегда интересный опыт. Отпуск закончен. Хотелось бы расписать свои ощущения развёрнуто, как в прошлом году, со множеством подробностей как технических, так и эмоциональных.Но, честно признаться, чего-то нового открыть для себя не удалось. Тем не менее - автомобиль отрабатывает на 100% все заложенные в него возможности.Динамика, комфорт (очень рекомендую приставки под направляющие сидений - реально намного комфортней на дальние расстояния ехать), активные электронные помощники - короче, в очередной раз убедился, что автомобиль не плохой.Теперь все-таки немного подробностей - запаса мощности и крутящего момента хватает в любых ситуациях, максимально разгонялся до 195. Дорогу держит очень хорошо. Обгоны, перестроения, быстрый старт при необходимости - без проблем. Присутствуют аэродинамические шумы.Шумоизоляция, как и на всех китайцах, так себе (дополнительную не делал, только оклейка локеров), но я уже привык. На хорошей дороге так вообще тихо. Причем нет такого, что в салоне приходится громко говорить, чтоб слышать друг друга.Климат работает корректно, при температуре 35-37 за бортом вполне справляется. Но! В режиме авто работает с внутренней рециркуляцией воздуха. Приходится или отключать её на время ( благо всё управление климатом физическими кнопками), или приоткрывать окна. А теперь о самом интересном - активных помощниках.Включил все. Дистанция в один конец 1540 км. Примерно 80% пути проехал с активированным круизом. Что могу сказать - без всего этого я бы без отдыха не доехал. А так одним махом с санитарными остановками.Расход на пробеге примерно 3200 км. 7 литров. Сегодня в ответ на вопрос купил бы я такую машину ещё раз однозначно отвечу - да. Перед выездом оклеил передние боковые и лобовое стекла атермальной плёнкой. Не пожалел. Прямые лучи солнца не нагревают салон. Стало комфортней. Р.S. Всю дорогу выставлял на круизе ограничение скорости + 15 км/ч к разрешенной на данном конкретном участке - не привёз ни одного штрафа.