Китайцы решили, что Range Rover слишком скромный, а Rolls-Royce Cullinan — слишком дорогой. Выход нашёлся: Zeekr 9X. Флагман длиной 5,24 метра, массой три тонны и с мощностью до 1 381 л.с. в топе. ДоЧитать дальше сотни — 3,1 секунды. Это крупнее и быстрее, чем ваш здравый смысл успевает обработать.
Под капотом — турбо-двухлитровый ДВС от Volvo плюс до трёх электромоторов. Батарея 70 кВтч, электрозапас хода до 380 км, общий — 1 250 км. Заряжается с 20 до 80% за 9 минут.Клиренс регулируется пневмой от 178 до 288 мм, есть 11 режимов движения и активный стабилизатор. При боковом ударе кузов за 0,7 секунды подпрыгивает на 80 мм — китайская инженерия, не иначе.
Теперь самое вкусное. Салон строго на 6 мест, кресла второго ряда поворачиваются на 180° (переговорка на колёсах). В потолке — 17-дюймовый OLED-экран, который ездит по рельсе почти на метр между рядами.Аудиосистема Naim — та самая, что раньше стояла только в Bentley: 32 динамика + 8 тактильных шейкеров в сиденьях. Есть холодильник на 9 литров, массаж на 22 точки, кинотеатр, караоке и двойной ароматизатор — чтобы сразу пахло и лавандой, и разочарованием соседей.
Дизайнер, кстати, бывший из Bentley и Audi, и он без стеснения назвал 9X «во многих отношениях лучшим Cullinan». Скромность — явно не входила в опции.
В России через серый импорт — от 11 млн ₽. За первый час предзаказов набрали 42 тысячи заявок. Правда, у первых машин нашли трещины корпуса редуктора в мороз — ремонт под миллион.Так что если берёте — берите после декабря 2025, там уже починили.
Вердикт: если хотелось Cullinan, но жалко почку — вот оно. Только не пойте в караоке на полной громкости, соседи по пробке не поймут.