Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Регулировка клапанов на Сенс 1.3
На двигателе 1.3 от Сенса клапана требуют периодической регулировки, особенно если появился характерный цокот на холодную или мотор стал работать грубее.У меня как раз начала проявляться эта проблема — при запуске двигатель стучал первые пару минут, потом звук пропадал, но тяга заметно снизилась. Решил проверить зазоры, потому что с момента последней регулировки прошло больше 25 тысяч километров.Процедура несложная, но требует аккуратности. Сначала снял крышку клапанов и тщательно очистил всё от пыли и масла, чтобы ничего не попало внутрь. Двигатель должен быть полностью холодным — только так можно точно выставить зазоры. Взял щупы, ключи и схему регулировки для этого мотора.Порядок работы примерно такой:* Проворачиваю коленвал до совпадения меток ГРМ.* Регулирую первый и четвёртый клапан, затем проворачиваю двигатель на пол-оборота и перехожу к следующим.* Для впускных клапанов зазор выставляю 0,15 мм, для выпускных — 0,20 мм.Щуп должен входить с лёгким сопротивлением — если идёт слишком свободно, значит зазор увеличен, а если туго — наоборот, клапан пережат. После каждой регулировки затягиваю контргайку и проверяю снова, потому что зазор может немного уйти.Когда все восемь клапанов отрегулированы, ставлю крышку обратно с новой прокладкой, чтобы не текло масло. После сборки завёл мотор — стук исчез, двигатель стал работать ровно, без перебоев и вибраций.Есть несколько моментов, которые заметил для себя:* После регулировки стоит проверить компрессию — иногда неправильно выставленные зазоры влияют на неё.* Если слышен звонкий стук только при прогреве, значит зазоры слишком большие.* Если мотор работает «на трёх цилиндрах» после регулировки — один из клапанов может быть пережат.Регулировка клапанов — процедура простая, но очень важная. Именно от неё зависит нормальная работа двигателя, расход топлива и даже запуск зимой. После того как всё сделал, мотор стал тише, тянет лучше, а на холостых держит обороты без колебаний.Теперь знаю точно — на Сенсе клапана стоит проверять каждые 20–25 тысяч километров, иначе мелкий цокот может быстро обернуться серьёзной проблемой.
Запорожец - машина которая довезет куда угодно
3 часа ночи, мы где-то на пол путиДело было в октябре, пришлось срочно поехать в другой город (600км туда и столько же обратно). Буквально за 10 минут собрались и в путь.Не буду лить воды, перейду сразу к сути)Дорога между поселками и Форд Транзит Остановились отдохнуть, подышать воздухом и заглушили машину, включил габариты.Когда решили поехать дальше, как думаете что произошло? Правильно! Она не заводится, не стратер пытается конечно, но как то очень вяленько) Наверное сел аккумулятор — подумал я, и по счастливому стеснению обстоятельств, новый аккумулятор купленный в тот день, был у меня в машине. Я радостный открываю капот… и тут до меня доходит… инструментов то нет, клемы не смогу открутить пальцами…И тут начинается самое интересное Ну что делать? Начал симофорить…дело идет счетно… ну а что? Дорога не федеральная, глубокая ночь.Ждали, ждали…. И тут проезжает машина, разворачивается и подъезжает к нам.Выходят две мужчин, в форме, с оружием…. Честно, ну вот что в такой ситуации можно подумать? Ночь, где-то не понятно где, и такие веселые гости)Все хорошоПодходят ближе и тут я вижу нашивки “Z”, как то стало гораздо спокойнее. Ребята помогли, но дело было не только в севшем аккумуляторе, но и в генераторе, кое как с толкача завели, и успешно тронулись в путь с кортежем) Вот так мы и доехали до Воронежа, и таким же макаром обратно! Было весело но с перчинкой) Очень авантюрное приключение выдалось) Запорожец довез и почти не сломался!) Sensеем свои доволен, единственное жрет как то много литов 15 на сотку…