Volkswagen Taos I 2020 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Volkswagen Taos: автомат вместо робота — уже можно брать?
Таос интересен тем, что на нашем рынке он шёл с классическим автоматом, а не с роботом. Это ведь снимает главный страх по немцам. Кто ездит: коробка действительно спокойная, мотор масло не просит? И как машина по подвеске на разбитом асфальте?
О автомобиле
Эксплуатировался и обслуживался в Москве согласно рекомендаций производителя. Все ТО в срок, масла и расходники оригинальные, без перепробегов. Расход топлива по паспорту. Пробег оригинальный. В наличии комплект зимней резины на дисках. Эксплуатировал один водитель ( дом - университет). Комфортная, шустрая машина с небольшим расходом топлива. 8 ступенчатая коробка передач переключается плавно и без проблем в эксплуатации. Кузов салон в хорошем состоянии . Достаточно вместительный и комфортный салон. Продаю в связи с покупкой нового авто. Расход топливаПо городу расход 8.5-9.5 литров, зимой порядка 9.5-10.0 литров. По трассе расход может уменьшиться до 5.5-7.5 литров, в зависимости от стиля вождения. Стоимость обслуживанияТО регулярно 2 раза в год (весна/осень), каждые 7.000-8.000 км. Каждое ТО в районе 10.000 рублей, включая стоимость масла.
Ещё 13 фото
Хороший автомобиль
Покупали автомобиль новым у дилера. До этого владели старым тоуарегом и были готовы на компромиссы с моноприводом и небольшим мотором. В итоге были приятно удивлены динамикой, управляемостью, проходимостью и надежностью. Единственное что не нравится, это достаточно недорогие материалы отделки и отсутствие электропривода пассажирского сиденья. За 4-е года не каких проблем не составил. И главное отличие, нет робота, установлен надежный 8-ми ступенчатый автомат Выбирали между рено арканой, киа стелос, хендай крета, фольсваген тигуан, тоета рав4. Поездили на всех, тигуан понравился, но на заказ ждать более 9-ти месяцев, нам не подошло. Про таос узнали случайно, не было тогда на тест драйве машин. Так как во всем похож на тиуан, мнение было понятно.
Тут пригодится ваш совет
Volkswagen в России: взрывной рост продаж в 2025‑м!
Приветствую, автолюбители! *Volkswagen в России рвёт рынок, пока мир еле‑еле растёт.*Главное: Россия vs мир:📌 а России продажи Volkswagen взлетели на 10 % за 2025 год по данным аналитического агентства «Автостат»;📌 в мире — лишь +1 %. Разница очевидна!*Вывод: наш рынок стал для концерна одним из самых динамичных.*Детали по России (январь–сентябрь 2025):📌 всего продано: 11 300 авто концерна;📌 откуда машины? Почти 60 % — из Китая.*Лидеры продаж:📌 Volkswagen — 3 897 шт. (+4 % к 2024 г.);📌 Skoda — 3 559 шт. (+43 % — настоящий прорыв!);📌 Audi — 2 039 шт. (−11 % — падение, но объёмы всё ещё внушительные);📌 Porsche — 1 551 шт. (стабильность: 0 %);📌 Bentley — 151 шт. (+17 % — премиум‑сегмент растёт!);📌 Lamborghini — 112 шт. (+1 % — даже суперкары находят покупателей).*Важно: все автомобили поставляются по альтернативным каналам — логистика адаптировалась.*Почему Skoda рванула вперёд?+43 % — это не случайность, что сработало:📌 оптимальное соотношение цены и качества;📌 популярность кроссоверов (Karoq, Kodiaq);📌 любовь автомобилистов к бренду.*Что это значит для нас?1. Для нас:📌 рынок жив — выбор есть (от Volkswagen до Lamborghini):📌 китайские поставки держат цены в разумных рамках.2. Для инвесторов:📌 Российский авторынок остаётся привлекательным для глобальных игроков. 3. Для дилеров:📌 Skoda и Volkswagen — горячие хиты, Audi нужно что-то поменять в стратегии.*Вы купили бы себе китайский Volkswagen или Skoda и какой? Или взяли бы китайца у официального дилера в России? *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какую Skoda или Volkswagen купили бы?
Skoda Karoq I
Skoda Kodiaq I
Skoda Octavia IV (A8)
Volkswagen Tiguan II Рестайлинг
Volkswagen Passat B8
VW Taos
Речь пойдет об авто российской сборки 21 года. Taos — маневренный, комфортный, резвый, беспроблемный автомобиль. По сути является аналогом Шкоды Карок, но с более серьезной внешностью, хотя внешность — это на любителя. Управляется легко и точно, усилия и реакции на руле и педалях пропорциональны и понятны. 7-ступенчатый робот DQ381 переключает быстро и плавно (читай незаметно). Эргономика салона на высоте — сиденье настраивается во всех плоскостях, большинство функций выведены на физические кнопки. Полный привод радует на грунтовых лужах и в сугробах — гребёт всегда. По комплектации есть многое — все обогревы, диодный поворотный свет, привод двери багажника, бесключевой доступ, парктроники вкруг с автопарковкой, камера заднего вида... по современный меркам одной камеры сейчас маловато, круговой обзор не помешал бы, это пожалуй единственное, чего не хватает, если не считать размер багажника, который обусловлен компактными размерами авто (4,4м). И, наверно, самое главное — 4 года беспроблемной эксплуатации — только ТО. Поломок и глюков ноль. Такое наверно не может даже сниться владельцам китайских авто.
Volkswagen Taos 1.4 AT комплектация Joy
Успел купить до ухода бренда из России в 2021 году, ни сколько не пожалел, в особенности, сравнивая с тем ассоассортиментом, что есть сейчас. Предмаксимальная комплектация, практически все функции, которые необходимы для комфортного вождения, присутствуют. Надежная ходовая, за 50 тысяч пробега менял только расходники, до последнего ТО обслуживал по регламенту у дилера. Сами расходники в средней ценовой категории, в принципе стоимость обслуживания доступная. Из минусов - слабая шумоизоляция и расход топлива по городу зимой высоковат. Для семьи из четырёх человек - оптимальный выбор.
Таос из США. Оптимальный компромисс!
Отъездил на этом Таосе более года. Покупал в США после ДТП, естественно, с пробегом 22 тыс. км. Качественно восстановлен. Отличный стильный, резвый и цепкий автомобиль с очень приятным расходом топлива с не маленьким багажником. К тому же сидения легко складываются и есть лючок для длинномерных грузов. Мощности в 158 л. с. вполне хватает, чтобы уверенно обгонять и ускоряться. По расходу также радует, по трассе удалось на круизе уложиться в 5,9 л. при скорости 100 км/ч.Современный и технологичный, предмаксимальная комплектация с кучей весьма полезных функций и ассистентов для безопасности и комфорта.Автомобиль сборки для рынка США, выгодно отличается от тех, которые ранее производились в РФ. Он больше размерами, другое оснащение и настройка подвески (более мягкая). Продал и буду заказывать еще. Однозначно рекомендую к покупке! Остались самые положительные эмоции от руления.
Ещё 37 фото
Скорее компромисс...
Таос Exclusive стал заменой (вынужденной на тот момент) Тигуану 2 . Ну как стал? Конечно машина из другого класса по многим параметрам. Насколько корректно их вообще сравнивать, но, что есть... Более компактный, клиренс ниже, качество отделочных материалов чуть проще, на 4. Может только по размеру салона уступает немного, хотя багажник заметно меньше. Шумноват, жестковат. Все тот же "отстрел" передней подвески при проезде неровностей как и у Тиги. Динамику 1 и 4 против 2 и 0 не буду сравнивать, но едет бодро если продавить. Коробка после 50-60 км пытается воткнуть 6 или 7 передачи (эко-экономика), что раздражает и разгона, как такового, просто нет. Перехожу в таком случае на ручной режим. 4х4 в зимних условиях выручает, тут только плюс! Расход по трассе до 6,5, в городе может и до 14 доходить по пробкам (это по б/компу). Подробнее теперь. По обзору вопросов нет. Зеркала информативные, камера + парктроники и функция торможения на малых скоростях. За подогрев лобового отдельное спасибо. С нашими ледяными дождями эта опция-функция просто необходима. Но!!! Дождь, снег и Вся вода и грязь летят на боковые стекла!!! С этим проблема!!! Фары. Светодиодные. Вроде свет неплохой, но слишком резкий перепад свет-тьма. Салон. Пластик жесткий, но не скрипит, карты дверей местами мягкие. Приборка читается отлично, претензий нет. Руль классный, регулировка в больших диапазонах, расположение клавиш понятное и удобное: круиз, музыка, комп, подогрев. Г/у работало нестабильно, но все вылечилось перепрошивкой, правда потребовалось два подхода. Музыка норм. К печке и кондею вопросов нет, свои функции выполняют. Сидушки — почти алькантара), удобные, с электроприводом, без памяти (стоит заглушка). Сзади диван с подогревом, места хватает для пассажиров среднего роста точно. Из удобств — подлокотник и два дефлектора вентиляции. Багажник, как уже сказал, небольшой, но вполне функциональный: полка, крючки, карманы, большой подпол с докаткой и местом для мелочевки. Спинки заднего дивана складные + есть лючок по центру. Места для хранения вещей. Перчаточный ящик небольшой, голый пластик. Места в дверных картах достаточно + бокс под регулируемым подлокотником. Два подстаканника между сидушками сзади в подлокотнике. Подвеска. Жесткая, управляется машинка вполне понятно, реакции предсказуемые. Тормоза. Информативные. Замедление четкое. Кузов окрашен хорошо, царапин min. Вот на стекле сколов и потертостей хватает. Ремонт. Обслуживание. Пока только плановые ТО. Расходники покупаю сам и еду к дилеру. Ощущения от авто. Чтобы что-то однозначно не нравилось, скорее такого нет. Для города хороший авто...
Волк в овечьей шкуре.
При кажущихся компактных габаритах достаточно вместительный внутри. С технической точки зрения Taos нашпигован самыми последними передовыми технологиями ( экранчики и светомузыка как в китайских авто не в счет) это коробка dsg 381 ,система полного привода со всеми мыслимыми блокировками межосевого дифференциала ( даже не знал, что такое есть в компактных авто) ,экономичный и очень производительный двигатель ( при условии использования хорошего бензина 95 экто и выше), комфортная подвеска , шумоизоляция. Связка этой коробки и двигателя раскрывает этот авто в полной мере на трассе и в городе.Посадка в авто легковая , а не как в Тигуане ( сидишь как на табуретке свесив ноги) . Минусы конечно есть ( бюджетная отделка салона и требовательность двигателя к качественному топливу) .Бензин не ниже 95 экто или + , тогда двигатель становится экономичным , тяговитым и эластичным .Салон тихий за 3 года ни одного сверчка. . Ощущение монолита, как будто сделан из одного куска металла . Глюков нет. Головное устройство по функционалу как у Туарега не хуже точно. Двигателя хватает за глаза на всех режимах. Не ожидал от 1.4 такой отдачи. Качество подгонки деталей отличное.