Volkswagen Polo IV Рестайлинг 2005 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замечательный городской автомобиль!
Машина удобная быстрая, надежная.Владела машиной 14 лет. Очень красивое авто, довольно редкое. Практически старшая сестра фабии. Все запчасти в наличии. Возила и в дождь и в снег, никогда не подводила. Каталась очень шустро. Расход небольшой, бака хватало на поездки на работу в течении нескольких недель.Я очень любила эту машинку и не хотела с ней расставаться, но мне досталась машинка выше по классу и я пересела на нее. Расход топливаПо городу ест литров 5-6.ПроходимостьВысокий клиренс позволял лазать на бордюры и выезжать из сугробов.Внешний видОчень красивая машинка.Качество сборкиХорошееВместительность салонаСпереди места хватает, сзади можно ездить, но места маловато.УправляемостьРулится как карт!ГабаритыВпихнется в любую дырку.ДинамикаОчень шустрая машинкаДизайн салонаМеня устраивалСтоимость обслуживанияНедорогоМультимедиаМагнитола пролоджи и 4 динамикаШумоизоляцияБыла сделана шумка по кругуБагажникНебольшой, но хваталоЦенаЗа свои деньги не имеет конкурентов.НадёжностьНикогда не подводила, порой ремонтировалась ходовая, но все не дорого.ПодвескаХорошая мягкая подвескаКоробка передачРучка 5 ступеней.БезопасностьПодушки присутствуют. По оценкам лабораторий безопасность на уровне.КомфортСиденья удобные, ездили иногда на дачу часа по два три, не утомляло.Очень жалко было расставаться с машиной.
Volkswagen Polo Plus из Китая — немецкий хэтч за 1,45 млн!
На российских автоплощадках появился интересный вариант для тех, кому не нужен огромный кроссовер — Volkswagen Polo Plus китайской сборки. Машины выпускает совместное предприятие SAIC-Volkswagen, а во Владивостоке такой хэтчбек предлагают примерно за 1,45 млн рублей.Для сравнения, в самом Китае цены начинаются примерно от 90 900 юаней — около 1,1 млн рублей.Под капотом у версии Enjoy 2023 года стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Заявленный средний расход — всего 5,9 л/100 км.Оснащение без излишеств, но всё необходимое есть: мультимедиа с тачскрином, мультируль, кондиционер, круиз-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска, обогрев зеркал и 15-дюймовые литые диски.В общем, получился довольно понятный городской автомобиль: без турбомотора, сложной электроники и попытки казаться премиумом. 1,45 млн за Polo Plus выглядит заманчиво, но всё упирается в состояние конкретной машины и нюансы китайской комплектации.А вы бы взяли такой Polo за 1,45 млн? Или за эти деньги лучше смотреть новый китайский автомобиль? Пишите свои варианты в комментариях 👇
А какой Полик у вас? (свои варианты пишите в комментах)
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo GTI VI
Ирония судьбы VW Polo: большой отзыв и что происходит с легендой
празднует полувековой юбилей модели, в другой — разворачивается настоящий скандал с отзывом 26 тысяч машин.И в центре этой истории оказалась Южная Африка.*Самая горячо обсуждаемая тема последних дней связана с массовым отзывом Volkswagen Polo Vivo . Это не просто плановая проверка — ситуация вызвала резонанс на уровне государственных комиссий и даже привлекла внимание политических партий.В чем массовый отзыв? Читаем ниже 👇*Ручник, который не держит!!!Согласно заявлению Национальной потребительской комиссии (NCC) ЮАР, отзыву подлежат 25 729 автомобилей Polo Vivo, проданных в период с февраля 2025 по февраль 2026 года.Причина — заводской брак при сборке рычага ручного тормоза.*В официальном заключении указано, что высота заклепки на рычаге ручника может не соответствовать спецификациям. На первый взгляд «мелочь» — да?Но последствия этой «мелочи» не так уж и мелочны: ручник либо не затягивается до конца, либо, что еще хуже, может самопроизвольно отключиться. Представьте вы оставили машину на крутом склоне и через непродолжительное время она начинает самостоятельно катиться вниз!!!*Volkswagen уже подтвердил наличие риска, а NCC назвала ситуацию угрозой безопасности. Владельцам предписано не парковаться на уклонах пока на машине не выполнят отзыв.*Политический скандал и удар по репутацииСамым неожиданным в этой истории стало вмешательство политиков. Партия «Борцы за экономическую свободу» (EFF) выступила с жестким заявлением, фактически обвинив концерн Volkswagen в том, что тот ставит «массовое производство и прибыль выше жизней людей».*Политики требуют не просто бесплатного ремонта (который VW, к слову, уже пообещал), а полномасштабного расследования всех ДТП с участием Polo за последний год. Хотя какое отношение имеющийся отзыв имеет к ДТП?!*Профсоюз MISA, в свою очередь, предупреждает, что частые отзывы подрывают доверие к дилерским центрам, хотя продавцы и механики никакого отношения не имеют к ошибкам конструкторов. Видимо профсоюз MISA идет по принципу виновата все, кто имеет отношение к марке и модели!*Парадокс продаж: «Вниз» по лестнице вверхСамое интересное, что этот скандал происходит на фоне странной статистики. Внутри ЮАР продажи Polo hatch (старшей модели) рухнули.В 2025 году модель вылетела из ТОП-10, заняв лишь 13-е место с падением на 23,4% (до 9 390 штук). Казалось бы, катастрофа!!!*Но нет. Завод VW в Кариеге (бывший Уитенхаге) чувствует себя прекрасно.Дело в том, что Южная Африка сейчас является мировым экспортным хабом для Polo. Только в 2024 году на экспорт ушло рекордные 131 487 машин (+29,5% в год), а в 2025-м — еще 119 770 .Германия, Франция, Великобритания и еще 38 рынков мира получают машины именно из Африки. Завод штампует сотни тысяч машин в год, и пока Европа не готова отказываться от бензинового хэтчбека, «Фольксвагену» выгодно терпеть проблемы на локальном южноафриканском рынке ради глобальной прибыли.*Будущее: полвека истории и шаг в электротуманТеперь — о хорошем. В 2025 году Polo отпраздновал свой 50-летний юбилей. За это время сменилось 6 поколений, продано более 20 миллионов экземпляров.Это один из самых успешных автомобилей в истории.*Но праздник получился скомканным. Журналисты Auto Express, протестировавшие юбилейную версию Polo Edition 50, выпустили уничтожающий вердикт: «Это самый скучный праздник в истории» .Спецверсия представляет собой обычную машину с парой шильдиков «50» на стойках и руле, ценником в £26 850 и старым добрым 94-сильным мотором. Volkswagen просто «отметился галочкой».*Куда интереснее будущее.В 2026 году нас ждет настоящая революция: Volkswagen представит электрический ID. Polo . Это попытка сделать электромобиль доступным — обещана цена от €25 000.Однако, как это часто бывает, есть нюанс, в продажу сначала поступят только мощные и дорогие версии (~€30 000), а «народная» версия с маленькой батареей задержится на полгода.Итак - Volkswagen Polo переживает кризис идентичности.С одной стороны — гигантский отзыв из-за брака ручника, который бьет по репутации «неубиваемого» автомобиля. С другой — локальное падение продаж, замаскированное гигантскими экспортными доходами. С третьей — попытка справить 50-летие формально и бездушевно.*Модель остается живучей и надежной как «таракан». Она переживет скандал, переживет переход на электричество. Но доверие покупателей — штука хрупкая. Когда даже банальный ручник на новой машине перестает быть надежным, возникает вопрос, что еще «не дожали» на конвейере в угоду рекордным экспортным планам?*Как думаете, сможет ли электрический ID. Polo повторить успех культового хэтчбека или, как и многие «электрички», потеряет душу и народную любовь из-за цены? Какой традиционный Polo на нашем рынке вам лучше всего зашел?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из всех Polo лучший из лучших или все одинаковы?
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V Рестайлинг
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo: чётко, просто, надёжно и со вкусом
Всем привет! Всех с первым днём весны! *Один из немногих простых, надёжных, симпатичных по дизайну и просто классных авто - респект марке и модели 🤘*Напишите, пожалуйста, в комментариях у кого были или есть Polo, сколько прошли или какой сейчас пробег, какие были поломки и на каких пробегах?*Подписывайтесь, здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Volkswagen Polo TOП?
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Здравстуйте дорогие автолюбители , нужен совет , хочу брать себе машину , первую , выбор стоит между VW POLO и H sonata EF обе 8-9 года , отец в силу опыта предлагает polo , его агрумент что немец оцинкован , а соната нет , но у меня рост 190 , и в маленьких машинах сами понимаете сидеть не очень удобно , и мне нужно знать , правда ли у сонаты все плохо с оцинковкой или есть другая проблема ? Всем заранее спасибо большое !P.s бюджет пол милиона
Что лучше взять ?
Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen polo 2005
Купленно в 2015 году примерно как 4 владелец но с пробегом более 290.000км.. PLN, примерно 7 литров на 100 км, стоит до 1900₽ за 400 км, цена покупки в 2015 году составляла 200 000₽. Хорошая управляемость, максимальная скорость: 169 км/ч, цена оответствует комфорту. Сейчас имеет пробег 427.000 км. Ранее учатсвовал в ДТП, где въехали на скорости 90 км/ч в зад, при этом пострадал только часть пластика сзади. Также гибрид, и газ и бензин на газу очень экономично ездить полный бак стоит в районе 1000₽, едет столько же сколько на бензине. Очень большой минус: отвратительная шумоизоляция, вечно гремит.
Супер тачка
Это хорошая машинка.Я хотела другую, но когда села в эту....Поняла что другого уже не хочу...она супер 👍 комфортность и качество на уровне...и по обслуживанию конечно не такая дорогая как я думала...мне прямо все по душе...попала уже на ремонт, но это по своей вине...и отдала я скажу не так много как говорили...за ремонт двигателя 70к за все вместе с работой....так что я вообще рада, что мне подвернулся именно этот вариант...коробка автомат в ней вообще шик просто...я даже не чувствую как передачи переключаются...ни дёргает , ни швыряет... Мягко едет.... Кочки, ямки все плавненько и не чувствуются даже...короче я в полном восторге...
Vw Polo первая машина 🚗
Про эту маленькую машину машину можно рассказывать часами , это очень интересный автомобиль 🚗, по виду которого так не скажешь, он дарит кучу эмоций, как хороших , так и бывает отрицательные , но куда без них , все таки годы берут свое . Авто было куплено в начале 2024 , после чего была сделана большая техническая работа, были заменены все тех жидкости , после чего жизнь автомобиля расцвела , у него началась новая жизнь, но прошлая все равно напоминала о себе , масло куда-то уходило и уходила , не кто он мог понят куда оно девается , толи датчик не правильно работает , толи в двигателе что-то, было решено начать с замены датчика , но это помогло на несколько недель и все по новой , в этот момент под ковриком появился антифриз, уехали в сервис сказали с радиаторами все хорошо, это просто пластиковый переходник износился , замени и всё стало хорошо 👌 , потом наступило лето 🌞 новые диски и красота , но с момента покупки тянулась еще одна проблема , это стеклоподъемники , которые то хорошо работают , то нет , произвели ремонт и замену , стало вообще идеально , за 4 месяца эксплуатации машина проехала 10тыс км , и за это время были минусы , которые я описал выше , но плюсов было больше , она дарила эмоции , которые ты не ожидаешь от нее , на ней очень удобно парковаться в городе , она достачно хорошо проходимая , гребет грязь только так 👍, настало лето , в пробке не греется , кондей работает хорошо 👌, при перестроении надо меньше места чем другим , но в то же время внутри , она очень большая не чувствуешь дискомфорта из за места , 5 человек легко помещается и багажник неплох по размеру . Машина вообще замечательная , осталось не много довести до ума и будет вообще идеальная )
Правильная первая машина
Первоначально машина была куплена для жены, маленькая, маневренная, удобно парковаться. Она как раз только сдала на права, решили что будем брать механику, чтобы и опыта поднабралась и относительно комфортно было.
Ездила она на нем около двух лет, чаще всего от дома до работы, с работы до магазина и тд. - максимальный пробег в день в районе 30-40км. За это время менялись разве что расходники, всё сто относительно недорого. ТО каждые 9 - 10 тысяч километров.
После продажи взяли уже китайский авто на автомате, естественно и облуживание дороже и уровень другой. Но про Polo всегда вспоминаем только хорошее. Машина ни разу не подвела. Как первый автомобиль - рекомендуем)
Ездила она на нем около двух лет, чаще всего от дома до работы, с работы до магазина и тд. - максимальный пробег в день в районе 30-40км. За это время менялись разве что расходники, всё сто относительно недорого. ТО каждые 9 - 10 тысяч километров.
После продажи взяли уже китайский авто на автомате, естественно и облуживание дороже и уровень другой. Но про Polo всегда вспоминаем только хорошее. Машина ни разу не подвела. Как первый автомобиль - рекомендуем)
Ещё 4 фото
Отличный автомобиль.
Машинка маленькая, маневренная, всегда можно найти маленькое местечко для нее на парковке. Расход бензина минимальный, что очень большой плюс в современных реалиях. Запчасти, как расходники, так и остальные стоят не дорого, дефицита нет. Едет быстро, дорогу держит хорошо. Авто подойдет как начинающим водителям, так и обывателям. Станет верным и отзывчивым другом. Не нужно бояться европейцев, сейчас они собираются хорошо, запчасти на них дешевле чем на японский автопром, их всегда можно найти в наличии. Автомобиль выносливый и крепкий. В частых поломках замечен не был. К покупке рекомендую)