Эти 5 ошибок при покупке б/у авто стоили мне 300 000 рублей!

За последние три года я купил четыре подержанных автомобиля. Два из них оказались проблемными. Общие потери — около 300 000 рублей. Расскажу, что я делал не так.

Volkswagen Polo - 1 от автора CarCritic в Бортжурнале

Ошибка №1: Поверил словам продавца про «один хозяин, не бита, не крашена» - минус 80 000 ₽

Покупал Volkswagen Polo 2018 года. Продавец клялся, что машина без ДТП. Я посмотрел кузов — вроде ровный. Толщиномера не было, проверку в сервисе решил не делать. Экономия времени, понимаете.

Через месяц заметил, что задняя дверь закрывается туго. Поехал к кузовщику. Вердикт: машина восстановлена после серьезного удара в заднюю часть. Ремонт был сделан качественно, поэтому сразу не заметил.

При продаже через год потерял 80 000 из-за ДТП в истории. Покупатели проверяли машину толщиномером и уходили.

Что надо было делать: заплатить 3000 рублей за проверку в специализированном сервисе. Или хотя бы взять в аренду толщиномер за 500 рублей.

Ошибка №2: Не проверил реальный пробег - минус 50 000 ₽

Купил Hyundai Solaris с пробегом 60 000 км. По документам — идеально. Салон свежий, двигатель работает ровно.

Через полгода полетел ремень ГРМ. В сервисе сказали: «Странно, обычно они ходят 120 тысяч». Начал копать историю. Оказалось, реальный пробег — минимум 160 000 км.

Ремонт двигателя — 70 000 рублей. Продал машину на 50 000 дешевле, чем планировал.

Что надо было делать: пробить историю по базам техосмотра и дилерских сервисов. Стоит 500-1000 рублей. Или хотя бы посмотреть на износ руля, педалей и сидений критически.

Ошибка №3: Купил машину в пятницу вечером при плохом освещении - минус 40 000 ₽

Нашел отличный вариант Kia Rio. Продавец мог встретиться только вечером после работы. На улице — ноябрь, темнеет в пять.

При свете фонарей машина выглядела прилично. Утром увидел множество сколов, царапин и начинающуюся коррозию на арках. Пришлось красить два элемента и обрабатывать арки.

Что надо было делать: настоять на встрече днем или хотя бы возле хорошо освещенной заправки. Если продавец отказывается — это красный флаг.

Ошибка №4: Поленился съездить на проверку в другой город - минус 90 000 ₽

Присмотрел Mazda CX-5 в соседнем городе (200 км). Продавец прислал кучу фото и видео. Машина выглядела идеально. Я перевел задаток и поехал забирать.

На месте обнаружил, что:

Вариатор подвывает при нагрузке
Кондиционер еле холодит
Подвеска стучит на каждой кочке
Продавец развел руками: «А что вы хотели за эти деньги?» Задаток не вернул — договор составлен хитро.

Потратил на ремонт 90 000. Вариатор — это вообще больная тема у Mazda.

Что надо было делать: съездить посмотреть лично перед задатком. Или отправить эксперта за 5-10 тысяч. Или хотя бы не переводить задаток без осмотра.

Ошибка №5: Не изучил типичные проблемы модели - минус 40 000 ₽

Купил Nissan Qashqai 2016 года. Машина понравилась, тест-драйв прошел отлично.

Через два месяца начались проблемы с вариатором - типичная болезнь этой модели после 100 000 км. Если бы изучил форумы заранее, не стал бы брать. Или сразу заложил бы в бюджет замену масла в вариаторе и его проверку.

Что надо было делать: потратить вечер на изучение форумов владельцев. Там все проблемы разобраны по косточкам.

Что в итоге

300 000 рублей - это цена моей наивности и лени. Каждая из этих ошибок элементарно предотвращается:

Проверка в сервисе - 3000 ₽
Проверка истории во всех источниках - 1000 ₽
Осмотр при хорошем свете - 0 ₽
Личный осмотр перед покупкой - цена билета
Изучение форумов - 0 ₽
Итого: 4000 рублей и пара дней времени могли сэкономить 300 000.

Но нет, мне же надо было сэкономить время и деньги на проверках. Умный я.

Учитесь на чужих ошибках. Или платите за свои — выбор за вами.

#Покупка

Комментарии1

Максим

25 июня 2025

У меня хуже было даж продать не смог она арестована оказалась, хотя проверку делал и на учёт поставил а снять не смог даже после утиля пришлось к приставам идти с утилем иначе номера не вернул бы.

Нравится

Ответить