Особенности замены цепи ГРМ на двигателе 1.4 TSI CAXA

Владельцы автомобилей должны регулярно обслуживать свои машины, включая замену цепи ГРМ. Это особенно важно для двигателей TSI, таких как 1.4 TSI CAXA, используемых в автомобилях VAG.

Необходимые инструменты и оборудование

Для успешной замены цепи ГРМ приготовьте следующие инструменты:

• Гаечные ключи на 10, 12, 13, 17, 18 мм;

• Торцевые головки на 13, 16, 18, 21 мм (12-гранные);

• Отвёртки TORX T25 и T30;

• Удлинители различной длины (до 250 мм);

• Два динамометрических ключа (диапазоны 20–90 Нм и 70–210 Нм);

• Набор для регулировки фаз ГРМ (например, AV Steel AV-927002 или Arnezi R7702135);

• Ключи для фиксации шестеренок распредвалов и шкива коленвала;

• Плоская отвертка (маленькая и большая);

• Пневматический гайковерт и трещотка;

• Магнитная телескопическая рукоятка;

• Пассатижи;

• Съёмник шкива коленвала;

• Приспособление для фиксации распредвалов и коленвала.

Рекомендуемые оригинальные запчасти

Для достижения наилучших результатов и долговечности работы двигателя используйте высококачественные сертифицированные запчасти:

• Шайба WHT 005 162 (~350 руб.).

• Шайба WHT 001 877 (~210 руб.).

• Натяжное устройство цепи 03C 109 507 BA (~1 390 руб.).

• Прокладка 03C 109 293 (~40 руб.).

• Болт коленвала N 910 486 01 (~200 руб.).

• Втулка двигателя 03C 105 159 H (~1 080 руб.).

• Уплотнительное кольцо вала 038 103 085 E (~1 150 руб.).

• Прокладка 03C 109 287 G (~950 руб.).

• Направляющая цепи 03C 109 509 P (~700 руб.).

• Планка успокоителя цепи 03C 109 469 K (~490 руб.).

• Сливная пробка N 908 132 02 (~90 руб.).

• Цепь привода ГРМ 03C 109 158 A (~4 100 руб.).

• Герметик D 176 501 A1 (~850 руб.).

Указанные цены ориентировочны и соответствуют среднерыночному уровню на 2016 год. Актуальная стоимость может различаться в зависимости от региона и поставщика.

Важность своевременной замены цепи ГРМ

Цепь газораспределительного механизма двигателей серии TSI со временем растягивается, несмотря на заявления VAG о её долговечности. Оптимально менять цепь каждые 80 000 км пробега. Признаки износа: посторонние звуки в моторном отсеке при холодном запуске.

Игнорирование может привести к перескакиванию цепи, повреждению головки блока цилиндров, деформации клапанов, выходу из строя поршневой группы и дорогостоящему ремонту двигателя.

Порядок замены цепи ГРМ Volkswagen 1.4 TSI CAXA

Данная инструкция основана на практическом опыте и предназначена для самостоятельного выполнения при наличии необходимого инструмента и базовых знаний устройства автомобиля.

1. Подготовительные работы

Верхняя часть двигателя:

• Снимите пластиковую декоративную крышку двигателя.

• Отключите трубки подачи топлива и системы охлаждения.

• Открутите расширительный бачок и слейте охлаждающую жидкость.

• Демонтируйте адсорбер.

• Выведите заливную горловину и расширительный бачёк в сторону.

• Ослабьте болты приводного ролика (желательно при установленном ремне).

• Снимите патрубок вентиляции картерных газов (осторожно, материал хрупкий).

• Открутите патрубок от турбины к дросселю (на дросселе имеются фиксирующие язычки, которые нужно отжать).

• Открутите болты задней крышки распредвалов для последующего монтажа фиксаторов.

• Удалите лишние элементы, вынув катушки зажигания.

• Открутите верхнюю часть крышки цепи ГРМ.

• Снимите масляную трубку от кронштейна масляного фильтра.

• Снимите приводной ремень и открутите натяжной ролик.

• Демонтируйте ролик помпы, предварительно ослабив его.

Нижняя часть двигателя:

• Поддомкратьте автомобиль и снимите правое переднее колесо.

• Демонтируйте пластиковый подкрылок и защитную панель (при наличии).

• Открутите патрубок охлаждающей жидкости.

• Выкрутите болт крепления шкива коленвала, снимите шкив и снова вкрутите болт, слегка подтянув его.

• Открутите нижний болт кронштейна генератора, освободите его легкими ударами молотка.

• Открутите болты крышки цепи ГРМ и болты, соединяющие поддон и крышку.

• Выкрутите верхний болт кронштейна генератора и аналогичным способом освободите его. Генератор снимается с кронштейна и временно размещается на компрессоре кондиционера.

• Разберите воздухозаборник и удалите корпус воздушного фильтра.

2. Основная работа по замене цепи

• Проворачивайте коленвал до совпадения отверстий на распредвалах и установите фиксатор валов.

• Слева от коленвала выкрутите специальную пробку и вставьте туда болт-фиксатор для надежного удержания коленвала.

• Используя подъемник или траверсу, снимите опору двигателя.

• Открутите болты и демонтируйте крышку цепи ГРМ.

• Оцените состояние старой цепи (зазор должен находиться в допустимом диапазоне).

• Замените направляющие цепи, натяжитель и саму цепь ГРМ.

• Проверьте новую цепь на соответствие нормативному зазору.

• Поменяйте прокладку крышки цепи ГРМ.

• Нанесите новый герметик на масляный поддон картера.

• Установите крышку цепи ГРМ и затяните винты М6 моментом 10 Нм, болты М10 - 50 Нм.

3. Завершающий этап и обратная сборка

Выполните обратную установку всех демонтированных элементов в той же последовательности, но в обратном порядке. Контролируйте надежность соединений и следуйте предписанным моментам затяжки.

Итоговая стоимость замены цепи ГРМ

Суммарные затраты на замену цепи ГРМ состоят из двух основных позиций:

• Детали и материалы: 8 000-10 000 рублей;

• Работы специалистов: 7 000-8 000 рублей.

Таким образом, общая сумма расходов составит примерно 15 000-18 000 рублей.

Рекомендации по самостоятельной замене

Замена цепи ГРМ сложная процедура, требующая аккуратности и следования технологиям. Самостоятельная замена рискованна и может привести к серьезным повреждениям двигателя. Лучше обратиться к специалистам с опытом и оборудованием. Регулярное техобслуживание продлевает ресурс двигателя и предотвращает поломки.