Как я снимал и менял заднюю наружную ручку двери на Лада Калина 1

Неожиданно задняя дверь на Лада Калина 1 стала открываться через раз. Снаружи тяну ручку, а дверь не реагирует, будто тяга внутри не цепляет замок. Иногда ручка возвращалась с задержкой, иногда оставалась чуть приоткрытой.

В один день дошло до того, что пассажир просто не смог открыть дверь снаружи, и пришлось открывать из салона. Это уже стало раздражать, поэтому решил снять ручку и заменить ее, пока механизм окончательно не развалился.

Сначала посмотрел, что именно происходит. Если потянуть ручку и прислушаться, слышно, что замок не отрабатывает, а сама ручка ходит слишком легко. Такое ощущение, что тяга слетела с пластиковой защелки или сама ручка треснула в месте крепления.

На Калине часто ломается именно пластиковый рычажок внутри ручки, поэтому просто подтянуть что то снаружи обычно не помогает.

Доступ к крепежу ручки без снятия обшивки не получается, поэтому пришлось разбирать дверь. Чтобы не запутаться и ничего не сломать, двигался по понятной последовательности.

Что подготовил заранее

- крестовую отвертку;
- плоскую отвертку или пластиковую лопатку;
- головку на 8 или 10 в зависимости от крепежа на двери;
- фонарик;
- новую ручку и при необходимости клипсы обшивки, потому что старые часто ломаются.

Как снимал обшивку задней двери

1. Опустил стекло, так удобнее работать и меньше шансов задеть его случайно.
2. Снял накладку в зоне внутренней ручки и выкрутил винты крепления дверной карты.
3. Аккуратно отщелкнул клипсы по периметру обшивки, действовал не рывками, а по кругу.
4. Приподнял обшивку вверх и снял ее с кромки двери. Если есть разъемы стеклоподъемника, их отсоединил, чтобы не тянуть проводку.

Дальше появился доступ к внутренностям двери и к месту, где ручка соединяется с тягой замка. Здесь важно не торопиться, потому что пластиковые фиксаторы тяг легко ломаются.

Как снимал старую наружную ручку

1. Нашел тягу, которая идет от наружной ручки к замку, и аккуратно вывел ее из фиксатора. Обычно там пластиковая защелка, которую нужно повернуть, а не выдергивать силой.
2. Открутил крепеж ручки изнутри двери. На Калине ручка держится на гайках или болтах, доступ к ним через технологические отверстия.
3. Сдвинул ручку по месту, чтобы вывести ее из посадочного паза, и снял наружу.

Старая ручка снялась без борьбы, и причина стала понятна сразу. Внутренний рычаг был треснут, из за этого тяга ходила, но не передавала усилие на замок. Именно поэтому ручка тянулась слишком легко.

Как ставил новую ручку

1. Вставил ручку в посадочное место и убедился, что она встала без перекоса и не цепляет металл двери.
2. Закрутил крепеж, без чрезмерного усилия, чтобы не сорвать резьбу в тонком металле.
3. Подсоединил тягу обратно и проверил, что фиксатор защелкнулся, а тяга не болтается.
4. Несколько раз потянул ручку при открытой двери, чтобы убедиться, что замок отрабатывает и ручка возвращается как надо.

Сборку делал только после проверки. Если закрыть дверь и потом понять, что тяга не села в фиксатор, придется снова разбирать, поэтому лучше убедиться сразу.

Обратная сборка двери

- поставил обшивку на верхнюю кромку двери
- совместил клипсы и защелкнул их по кругу
- закрутил винты и вернул накладки на место
- проверил открывание двери снаружи и изнутри несколько раз подряд

После замены ручка стала работать четко, дверь открывается с первого раза, без пустого хода и без заеданий. Самое важное в этой работе оказалось не сила, а аккуратность с тягой и фиксаторами, потому что именно они чаще всего ломаются при разборке.