Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Машина - мем
При поиске "поджопника" на каждый день, случайно наткнулся на объявление о продаже Volkswagen Lupo с мотором 1.4 и на механике. "Как раз то что нужно" подумал я. И стояла всего за 210к. Съездил, посмотрел, купил. Машина хоть и была 99 года, но с родным пробегом 240к и в бодром состоянии.Первым делом повез в сервис на большое ТО с заменой всех масел, помпы, ремня ГРМ и фильтров. Цены на запасти и их наличие очень порадовали. И началась эксплуатация авто.Авто ежедневно возило на работу. В день это около 180 км. По началу удивил расход и не в лучшую сторону. Выходило 9-10 литров 95го. Так ещё и тяга была никакущая. 5 передач этому авто тоже было мало. На 120 уже обороты уходили за 4к. Шумка отсутствует совсем, как и утепление) В -25 печка такую маленькую машину еле прогревала, работая на полную. Дорогу Lupo держит тоже не важно. Вечно кренится и сдувает проезжающими на встречу фурами.Покатался я так 4 месяца и понял, что стоит переплатить за комфорт и взять что-то получше. Т.к. откровенно страшно на ней ездить между городами. Для города, как первая машина, кому-то она подойдёт. Но если вы в день ездите больше 20-30км, то лучше поискать что-то другое)
Бюджетно в автоспорт
Volkswagen LupoМотор 1.6 от Polo GTI. Есть ощущение, что автомобиль готов и достойно настроен под кольцо.https://auto.ru/cars/used/sale…
Название не говорящее!
Я купил Лупо, т.к. искал хорошую малолитражку для частых кротких поездок по городу, недалекому загороду и т.п. От начала владения и до конца меня эта машина восновном радовала, а исключением возрастных болячек и очень хренового ЛКП по низу авто, доставшегося мне от, видимо, перекупа, никаких проблем нет. Двигатель всё время двигался, руль всегда крутился и машина не подводила меня ни один раз, а когда я поставил на неё хорошие колеса, она стала даже конкурентно-способной на ЗСД, 147км/ч - мой рекорд, хотя ездить с такой скоростью на ней я бы особо не советовал, всё таки не того класса автомобиль. Вот 120 по кольцевой спокойно в левой полосе, руль не дрожжит, едет прямо без подруливания, тормоза - очень хорошие. Самое удивительное это сколько в неё всего влезает, грузить конечно не получится т.к. она низкая, но по объему - ого-го. Жаль было расставаться, но надоели старые машины в ежедневном использовании в семье, а держать ради прикола и Делать кузов - все таки не та машина..
Ещё 3 фото
Милый Халк
Владел данным авто чуть больше трёх лет. Покупался как любимая грушка. Внешний вид, дизайн авто тех лет не может оставить равнодушным. После долгого восстановления, стало страшно ездить, боязнь навредить малышу поставила его на прикол, а потом и на авто.ру.Мои рекорды расходу такие: трасса Москва — Питер платка в воздушном мешке за фурой, скорость 120-130 на улице +15 градусов — расход 2.4-2.7 местами по разному. Зима, печка, город, пробки — 4.1-4.4 литра солярки был максимальным расходом. В целом автомобилем доволен, но вот его роботизированная кпп требует особого внимания. К сожалению очень мало мастеров, кто берется за его ремонт и подходит к этому делу со знанием вопроса. В остальном это типичным VAG тех лет, очень приятный глазу, не точно вызовите улыбку и соседей по потоку) Надеюсь будет радовать новых хозяев и дарить позитив на дорогах нашей Родины)
Ещё 15 фото
Шустрая козявка с замашками карта
Взял машинку случайно и очень жалею, что не познакомился с ней раньше. Птичий расход, вполне бодрая динамика и смешной вес. Очень понравилась управляемость-рулится как карт. При том не надо обманывать себя, мол маленькие машинки внутри больше чем кажутся. Она на самом деле маленькая. И в этом, пожалуй, плюс эксплуатации в городе: во-первых все под рукой :) во-вторых парковка в любых щелях. Тачка попала мне в руки уже совершеннолетней, с рядом возрастных изменений, но особых разочарований по поводу стоимости и наличия запчастей я не испытал. Контрактный автомат внезапно 9 тыр- считаю, более чем приемлемо. Ну и опять же ВАГ - всегда все и везде есть в наличии.Никогда не впечатляли отзывы, вроде "эта машина доставит вам массу удовольствия", но это именно та тачка. Не зря у модели внушительная фан-база.
Ещё 9 фото
Идеальный авто для города
Запчасти подходят от ЛАДЫ, при этом надёжность и сборка остётся немецкая, в россии не собирались, отличная шумоизоляция и упровляемость, благодаря тому что водитель сидит ровно между передними и задними колёсами, едет на свои 1.0 и 50лс очень бодро примерно как Ваз 2114 Комфорт это фишка этого автомобиля, просторный салон, как у гольфа 4 и и комфорт аналогичный, отличная заводская шумоизоляция удобные сидушки с регулировками во все стороныМашинка вообще мечта, для семьи из 2х человек и ребёнкабольшие арки позволяют поставить большие красивые колёса
Серенький Волчок
Всем доброго здравия!Почти десять лет в нашей семье живёт вот такой Серенький Волчок ("Lupo" по-немецки — волчонок). Это самый маленький Volkswagen, класс А по европейской классификации. Но при его создании немцы пошли по своему пути: если компакты японцев это нарисованные с нуля и максимально облегчённые коробочки, рассчитанные на субтильных японцев ростом метр с кепкой, то маленький VW — дважды укороченный Golf, в котором, что называется "много железа". Узлы Golf III, сами по себе достаточно надёжные, тут работают с меньшей нагрузкой и служат ещё дольше. За десять лет эксплуатации в ходовой потребовали замены только передние пружины и задние амортизаторы. Едет Волчок достаточно солидно, как машина на класс выше. Несмотря на достаточно комфортные настройки шасси, повороты проходит с азартом, Мотор 1,4 16V — весьма крупный для А класса, поэтому он везёт с самых низов, не требуя крутить его "в звон". Волчок делает всех со светофора (особенно, когда никто с ним не соревнуется :) и уверенно едет 130-140 в левом ряду.Честная гидромеханика Jatco в ступенях не путается и прекрасно показывает себя в городских пробках.Вообще эта связка хорошо отработана концерном VW и шла на многих моделях, из которых самая знакомая россиянам — Skoda Fabia. Попенять можно лишь на расход топлива — от 7 литров на трассе, до 9 в городе. В качестве компенсации — Волчок охотно кушает Аи-92.Салон внутри оказывается неожиданно просторным — двое мужчин весом по 100кг сядут спереди, не пихаясь локтями, а компанию им на заднем ряду легко составят две дамы. Багажник небольшой, но спинку легко сложить и можно грузить холодильник. Был случай, я перевозил на Волчке столбы для забора на дачу длиной 2,3м и ничего из салона не торчало. Интересная особенность, которую я встречал только на вариантах для JDM — торпеда крашена металликом в цвет кузова, прям лакшери.Кузов — тоже сильная черта модели.Тогда борцы за экологию только поднимали головы и VW использовал нормальные краски на основе растворителя. Оцинкованное железо — тоже фишка VW. Как результат — скол в районе порога, с которым я приобрёл авто десять лет назад, только сейчас порыжел. Весь остальной кузов молодцом, даже самые рискованные, с точки зрения коррозии задняя дверь, пороги и арки — держатся отлично.Из неисправностей отмечу только электрику. Один раз менял блок зажигания — пробило корпус. Отказали концевики, встроенные в дверные замки (болезнь всех VAGов). Сдох моторчик заднего дворника (заклинила какая-то шестерёнка в приводе и он перегрелся). Менял вентилятор радиатора охлаждения — тоже отказал его моторчик.Заржавела трапеция дворников, перебрал, смазал. Два раза за десять лет менял аккумулятор, один раз ремонтировал стартер. Вот и все поломки. На эвакуаторе или тросе машина не ездила ни разу.Правый руль при городской езде гораздо удобнее и безопаснее левого. Посадка и высадка на тротуар, а не под колёса других авто — это зачёт. Да и обгон в городе, где везде двойная сплошная, чаще происходит справа, где обзор у Волчка получше. Но, по большому счёту, расположение руля не так важно, как адекватность того, кто его крутит.Особенно хочу отметить удобство при парковке. Три с половиной метра длины — пропуск в любой двор, место где приткнуться найдётся всегда. Обзорность тоже на высоте, попенять можно только на маленькое пассажирское зеркало (тоже странная фишка VAGa).Честный автомобиль из тех времён, когда трава была зелёной, а блоки цилиндров — чугунные. При желании на таком можно ездить всю жизнь.Очень жаль, что таких больше не делают. Пластмассовый мир победил (с)
Ещё 15 фото
ЛУПО 1.4 TDI
Очень прикольный авто!Господа,я сам в шоке! Самая маленькая машина которая была у меня до сих пор,когда то,лет 25 тому, ВАЗ 2108 и после него ниже Е класса не было.А год назад появилась необходимость доезжать на работу раз в 2 месяца за 530км. В итоге было куплено это ЧУДО. При выборе в первую очередь отталкивался от соотношения расход/цена.Короче купил Лупо 2001г.в.154000пробег(реальный),за 600 евро,но в довольно редкой комплектации:1.4TDI 75л.с.АВС, Ц/З, Эл.привод стеклоподьёмников,гидроусилитель,КОНДИЦИОНЕР!!!,МУЛЬТИМЕДИЙКА С НАВИГАЦИЕЙ(завод),противотуманки,амортизатор капота,литые диски "15,прицепное(в тех.паспорте),обогрев заднего стекла,регулировка частоты работы стеклоочистителей и что то ещё.Господа-это едет! Маленький самолётик. Очень живой с места,до 170 разгоняется без проблем(дальше жалко,но не страшно),расход при скорости 90-100 км/ч 3.7-3.8,но при 130 резко вылазит 7 литров. Проверенно. Но ещё один плюс-цена зап.частей. Задний глушитель(новый) плюс работа по замен 30 долларов США(менял),задние колодки плюс барабаны и весь комплект пружинок 60 долларов,на обе стороны(приценивался).И самое главное,это то,что при сложенных задних сидениях, два больших(реально толстых!) человека с 4-мя большими сумками ("мечта оккупанта")помещаются без проблем,при этом и ноги можно спокойно вытянуть! Конечно можно и 5 человек в него затрамбовать,но это только с кошельками,без багажа.Хочу заострить внимание ,что только с этим мотором это авто едет. Ради сравнения прокатился на 1.7 дизель и был неприятно удивлён.Фото из нета,но в принципе на моём только диски шире.
Владел не долго, но машина понравилась.
Немецкий, надежный, компактный, удобный. Динамика отличная, сравниваю с 2 литровым фордом С-МАХ. Расход топлива за 700 км. составил 5,5 литра. Салон просторный, все сделалось с умом, для удобства и это удалось. Сзади сидеть, как это не странно, удобно, колени не упираются из-за устройства заднего сиденья. В целом машина оставила приятные впечатления. Салон светлый. В моем случае (машина сестры — третья в семье, я лишь забрал у родителей, мне вроде тоже не нужна, тоже 3я, а в зиму вывешивать жалко. Авто ездить должно. По тому и продал) требовал чистки. Из косяков это: колхоз с модулем стеклоподъемников со стороны водителя (руки оторвать тому кто так делает). Поставлен блок от калины и жуть с проводами. Решается просто, покупается проводка двери б/у и оригинальный блок б/у, и ни какого колхоза. И не работал правый стеклоподъемник — цена запчасти до 1900 руб. Остальное все на фото (пороги, при желании крыша). В остальном славный автомобильчик. Для обучения вождению, особенно девушкам — рекомендую.
Ещё 5 фото