Volkswagen ID.Buzz
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Кругосветка на электромобиле за 445 дней
Батарея почти как новаяVolkswagen ID. Buzz закончил кругосветку, в рамках которой проехал 99 767 км через 92 страны и шесть континентов. За всё путешествие — ни одной технической поломки.🔹Причём автомобиль был абсолютно стандартным: батарея на 86 кВт·ч, паспортный запас хода до 472 км и максимальная мощность зарядки 200 кВт.🔹Самое интересное выяснилось после финиша.TÜV Nord проверил высоковольтную батарею: её State of Health (остаточная ёмкость АКБ, которая показывает деградацию) составил 95,75%. То есть после практически 100 тысяч километров аккумулятор потерял лишь чуть больше 4%. 📌За всю поездку ID.Buzz подключали к зарядке более 300 раз. В среднем между остановками он проходил свыше 330 км. И это с учётом того, что маршрут проходил через регионы с совершенно разными дорогами, климатом и зарядной инфраструктурой — в некоторых странах её практически не было.
Volkswagen вдвое сократит модельный ряд к 2030 году
Volkswagen Group утвердила масштабный план перестройки бизнеса до конца десятилетия. Компания собирается примерно вдвое сократить модельный ряд, значительно уменьшить количество версий автомобилей и расстаться примерно с 50 тысячами сотрудников.Наблюдательный совет концерна единогласно одобрил программу Future Plan 2030, состоящую из 12 направлений.Одна из её главных целей — сделать огромный модельный портфель Volkswagen значительно проще.Моделей станет вдвое меньшеVolkswagen собирается оптимизировать модельный ряд примерно на 50%, а его так называемую сложность уменьшить на 75%.Под последним подразумевается не только количество самостоятельных моделей. Производитель хочет сократить число различных конфигураций, компонентов и технических решений, одновременно сильнее унифицируя автомобили.Проще говоря, Volkswagen намерен выпускать меньше моделей и меньше их разновидностей, используя больше общих платформ, электронных архитектур, программного обеспечения и компонентов.Приоритет получат наиболее прибыльные и конкурентоспособные автомобили.Какие именно модели исчезнут, Volkswagen пока не сообщил.50 тысяч рабочих мест тоже попадут под сокращениеОдновременно концерн собирается сократить около 50 тысяч рабочих мест к 2030 году, включая управленческие позиции.Причина — необходимость серьёзно снизить расходы. Volkswagen оценивает избыток своих производственных мощностей в Европе более чем в 500 тысяч автомобилей в год.Компания уже рассматривает дальнейшую судьбу предприятий в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, где сегодня выпускаются в том числе Volkswagen ID.3, ID.4, ID.Buzz http://ID.Buzz и Audi A5. Это не означает их автоматического закрытия, но для части мощностей могут найти другое применение.Одна из причин — КитайVolkswagen прямо связывает перестройку с изменением мирового автомобильного рынка и усилившейся конкуренцией.Особенно заметно давление китайских производителей. Поэтому концерн собирается унифицировать платформы и электронику, ускорить разработку автомобилей и одновременно адаптировать продукты под разные регионы.К 2030 году Volkswagen Group рассчитывает продавать около 9 миллионов автомобилей ежегодно и выйти на операционную рентабельность около 9%.Получается, один из крупнейших автомобильных концернов мира входит в конец десятилетия с довольно радикальной стратегией: меньше моделей, меньше вариантов, меньше производственных мощностей — и значительно больше унификации.Какими моделями Volkswagen вы бы точно не пожертвовали?
Ещё 1 фото
Volkswagen показал сразу два необычных концепта для кемпинга
Volkswagen продолжает развивать семейство кемперов California. Компания подготовила сразу две интересные разработки: съёмный надувной интерьер для California Beach и электрический автодом на базе ID.Buzz http://ID.Buzz.Обе новинки покажут на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе.Надувная кухня и кроватьДля California Beach Volkswagen совместно с компанией Stuff Bubble разработал комплект оборудования, который позволяет быстро превратить обычный пассажирский фургон в кемпер.В него входят:● надувная кухня весом менее 10 кг;● автономная система водоснабжения;● возможность использовать кухню внутри и снаружи автомобиля;● съёмная кровать размером примерно 200 × 135 см.Кровать можно использовать как двуспальную или разделить на односпальную. Вместе со спальными местами в подъёмной крыше California Beach сможет разместить до четырёх человек.Главная идея такого решения — отказаться от тяжёлого стационарного оборудования. Когда автомобиль не используется для путешествий, кухню и кровать можно снять и оставить дома, снова превратив его в обычный пассажирский фургон.Пока система существует только в виде концепта. Volkswagen планирует собрать отзывы посетителей выставки и после этого решить, стоит ли запускать её в производство.Электрический кемпер на базе ID.Buzz http://ID.BuzzВторая новинка значительно важнее для будущего семейства California.Volkswagen представит California Cruise — концептуальный электрический кемпер, построенный на базе ID.Buzz http://ID.Buzz.Технические характеристики пока практически не раскрываются, однако компания уже заявила, что концепт станет отправной точкой для нового семейства полностью электрических кемперов California.Запуск таких моделей планируется до 2028 года.Сейчас California построен на базе Multivan и предлагается в Европе с бензиновыми, дизельными и подключаемыми гибридными силовыми установками. Появление версии на базе ID.Buzz http://ID.Buzz фактически откроет для семейства новое электрическое направление.Оба концепта Volkswagen покажет на выставке Caravan Salon, которая пройдёт в Дюссельдорфе с 28 августа по 6 сентября.
Ещё 6 фото
*Volkswagen: От «Народного автомобиля» к глобальному гиганту*
*Volkswagen AG* — это не просто крупнейший автопроизводитель Европы. Это символ немецкой инженерной мысли, культурный феномен и корпорация, чья история зеркально отражает ключевые события XX и XXI веков.#### *Истоки: Народный автомобиль для всех*Идея Volkswagen родилась в 1930-х годах в нацистской Германии с амбициозной государственной программы по созданию доступного «народного автомобиля» (нем. Volks-Wagen). Задачу поручили талантливому инженеру *Фердинанду Порше.Результатом его работы стал лаконичный, надежный и технологически простой автомобиль с задним расположением двигателя воздушного охлаждения — будущий **«Жук» (Beetle, Type 1)*.После Второй мировой войны завод в Вольфсбурге оказался в британской зоне оккупации. Именно британские офицеры, оценив потенциал автомобиля, спасли завод от демонтажа и возобновили производство. Под руководством *Генриха Нордхоффа* началось стремительное превращение Volkswagen в символ послевоенного «немецкого экономического чуда».#### *Феномен «Жука» и расширение модельного ряда*«Жук» стал настоящей иконой. Его простота, надежность и узнаваемый дизайн покорили мир. В 1972 году он побил рекорд Ford Model T, став самым продаваемым автомобилем в истории на тот момент (окончательный тираж превысил 21,5 млн экземпляров).Однако компания понимала необходимость обновления. В 1974 году мир увидел *Volkswagen Golf. Эта переднеприводная модель с передним поперечным расположением двигателя, созданная под руководством нового поколения инженеров, мгновенно стала новым эталоном компактного хэтчбека.**Golf* дал начало целой династии и стал «народным автомобилем» новой эпохи, сохранив этот статус по сей день (уже в восьмом поколении).#### *Стратегия «многобрендового концерна»*Ключевым моментом в истории VW стала стратегия создания мощного концерна. Volkswagen Group начал поглощать известные автомобильные марки, создавая уникальный портфель:* *Люксовые бренды:* Audi, Bentley, Lamborghini.* *Спортивные бренды:* Porsche.* *Массовые бренды:* SEAT, Škoda.* *Коммерческий транспорт:* MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles.* *Мотоциклы:* Ducati.Эта стратегия позволила охватить все сегменты рынка, делиться технологиями и платформами между брендами, минимизируя затраты и максимизируя прибыль.#### *Кризис «Дизельгейта» и поворот к электричеству*В 2015 году Volkswagen потряс мировой скандал. Оказалось, что в миллионы дизельных автомобилей были установлены «программы-отключатели», скрывавшие реальный уровень вредных выбросов.*«Дизельгейт»* нанес колоссальный удар по репутации бренда, вылившись в десятки миллиардов долларов штрафов, отзывов и судебных исков.Этот кризис стал болезненным, но мощным катализатором перемен. Концерн объявил о самой масштабной в индустрии программе электрификации — *стратегии «Together 2025» (а затем «Way to Zero»). Ее флагманом стала модульная электрическая платформа **MEB, на которой построены такие ключевые модели, как **Volkswagen ID.3, ID.4, ID.Buzz*. Концерн поставил амбициозную цель — стать мировым лидером в производстве электромобилей.#### *Volkswagen сегодня: вызовы и перспективы*Сегодня Volkswagen AG — это глобальный титан с десятками заводов по всему миру.Однако его поджидают новые вызовы:1. *Жесткая конкуренция в EV-сегменте:* особенно со стороны Tesla и быстрорастущих китайских брендов (BYD, Nio).2. *Программное обеспечение:* переход автомобиля в статус «устройства на колесах» требует от традиционного автопроизводителя огромных инвестиций в софт и цифровые сервисы.3. *Устойчивое развитие:* давление со стороны регуляторов и общества заставляет полностью пересматривать цепочки поставок и производственные процессы в сторону углеродной нейтральности.#### *Заключение*Путь Volkswagen — это путь от одиночного проекта с политическим подтекстом до одного из самых влиятельных игроков на мировой автомобильной арене. Преодолевая глубокие кризисы, такие как «Дизельгейт», концерн демонстрирует способность к трансформации.Его будущее теперь связано не с дизельным двигателем, а с электричеством, цифровизацией и автономным вождением. Удастся ли «народному автомобилю» снова завоевать сердца нового поколения в эпоху высоких технологий — покажет время.
Ещё 2 фото
Что лучше
Что лучше
Mercedes-Benz EQV I Рестайлинг
Zeekr 009 I Рестайлинг
Volkswagen ID.Buzz
Li Auto (Lixiang) Mega I
Fiat Ulysse III
Генерирую картинки с помощью нейросети
Вот mercedes gla
Какую машину мне следующую загенерирую
Volkswagen ID.Buzz
23%
BMW i8 I
8%
Volvo EX30
8%
Skoda Octavia I (A4)
54%
Mercedes-Benz X-Класс I
8%
10 лучших авто 2025: кроссоверы, внедорожники, пикапы и минивэны
Каждый год эксперты отбирают лучшие автомобили в своем классе, и 2025 год не стал исключением. Среди победителей этого года — практичные и универсальные модели, включая кроссоверы, внедорожники, минивэны и пикапы. Представляем вашему вниманию 10 лучших автомобилей, которые идеально сочетают комфорт, технологии и удовольствие от вождения.Это недорогой, но стильный и удобный автомобиль, который идеально подходит для городских условий и поездок на дальние расстояния.В 2025 году модель получила ряд улучшений, включая более вместительное багажное отделение и удобные технологические функции.Вывод: 2025 год принес множество интересных моделей, каждая из которых находит свою аудиторию. Будь то семейный кроссовер, мощный пикап или инновационный электромобиль — в этом списке есть авто на любой вкус. Какой из них выбрали бы вы?
Ещё 7 фото
Porsche Taycan 4 2025: увеличиваем мощность
Новая модель Taycan 4 2025 года — это самый доступный способ получить полный привод в электрическом седане.Обновленная линейка Taycan теперь включает семь моделей, предлагая широкий выбор комплектаций.Диапазон цен стартует от $105 295 и может превышать $130 000 в зависимости от конфигурации. Разница в 600 фунт-футов крутящего момента отделяет базовую версию от мощного Taycan Turbo GT.2025 год стал первым, когда покупатели Taycan могут получить полный привод без необходимости переходить к более дорогим версиям, таким как 4S ($120 495) или Cross Turismo. Porsche ожидает, что Taycan 4 станет одной из самых популярных моделей в линейке, и это вполне логично. Всего за $3900 доплаты к базовой заднеприводной версии Taycan 4 предлагает увеличенный крутящий момент, улучшенную динамику и дополнительную уверенность на дороге благодаря системе полного привода.Благодаря переднему мотору, заимствованному у более мощной модели 4S, крутящий момент Taycan 4 достигает 431 фунт-фута в базовой версии и 449 фунт-футов при установке увеличенной батареи.Это на 140 фунт-футов больше, чем у стандартного заднеприводного Taycan.По данным Porsche, разгон до 100 км/ч улучшен всего на 0,1 секунды, однако реальная динамика может оказаться еще лучше.Например, ранее протестированный заднеприводный Taycan разгонялся до 100 км/ч за 4,1 секунды. Таким образом, Taycan 4, скорее всего, преодолевает этот рубеж менее чем за 4 секунды, приближаясь к показателям Taycan 4S 2020 года (3,4 секунды).Полный привод, в сочетании с зимними шинами Michelin Pilot Alpin 5 и 20-дюймовыми колесами Taycan Turbo Aero (опция за $6495), обеспечивал высокую устойчивость на снегу и льду.Испытания включали слалом, заезды по ледяной трассе и тестирование в поворотах. Даже в условиях низкого сцепления система управления тягой позволяла автомобилю сохранять баланс, а точная рулевая система обеспечивала предсказуемость в поворотах.Taycan 4 продемонстрировал, что даже на скользкой поверхности остается управляемым и позволяет водителю чувствовать уверенность за рулем.Цена вопросаТормозная система остается неизменной: 14,2-дюймовые передние и 14,1-дюймовые задние тормозные диски.Хотя Taycan 4 уже доступен для заказа и представлен в онлайн-конфигураторе Porsche, официальные данные EPA по запасу хода пока не опубликованы.Однако, исходя из расчетов по стандарту WLTP, можно предположить, что запас хода составит примерно 418 км с базовой батареей и до 500 км с увеличенной.Для сравнения, Taycan с задним приводом и батареей Performance Battery Plus получил оценку 512 км по стандарту EPA.Обновленный климатический компрессор увеличил мощность охлаждения батареи с 9 до 12 кВт, а мощность подогрева выросла с 7 до 17 кВт, что ускоряет подготовку батареи к зарядке.По заявлению Porsche, новые технологии сократили время зарядки в два раза в условиях умеренной температуры (около 15°C).Доплата за полный привод составляет $3900 — примерно столько же, сколько предлагают другие производители. Например, в Hyundai Ioniq 5 полный привод обойдется в $3500, а в Volkswagen ID.Buzz разница между заднеприводной и полноприводной версиями составляет $4500.Визуально Taycan 4 практически не отличается от базовой версии, но наличие полного привода делает его более универсальным в любых условиях. Улучшенная батарея позволяет рассчитывать на запас хода до 500 км, а нововведения в системе охлаждения обеспечивают более быструю зарядку.
Ещё 4 фото
ТЮНИНГ ДЛЯ VOLKSWAGEN ID.BUZZ
Представили тюнинг-пакет для электрического фургона Volkswagen ID. BuzzПолностью электрический автомобиль Buzz People carrier - это современное переосмысление классического фургона VW, поэтому было лишь вопросом времени, когда тюнеры по всему миру попытались его модифицировать.И хотя это не первый случай, когда компания демонстрирует дизайн обвеса для ID. Buzz, концепции Prior Design являются одними из лучших, с их тонкими дополнениями и соответствующими белыми колесными дисками Rotiform.Форма фургона фактически напоминает коробку на колесах, поэтому возможности настройки ограничены, но, несмотря на это, немецкая фирма снизила подвеску, добавила тонкие кронштейны к концам решетки радиатора и установила тонкий спойлер на переднем бампере и пару боковых порогов.В задней части Prior Design разработал спортивный диффузор, который имитирует стиль задних фонарей во всю ширину, а также расширенный спойлер на крыше, что объединяет все вместе, как если бы он был предложен заводом VW в качестве дополнительного комплекта.ID. Buzz уже запущен в производство в Европе, и некоторые другие компании также попробовали свои силы в его модификации: Zyrus Engineering из Норвегии разработала концепцию аэродинамического обвеса из углеродного волокна, а компания Alpin Camper переделала фургон в полностью электрический кемпер с выдвижным тентом на крыше и нестандартным интерьером. Даже Volkswagen продемонстрировал версию ID для парамедиков.
КАК ВАМ
СУПЕР
ТАК СЕБЕ
УЖАС
Volkswagen ID.Buzz