Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как я сам выставил метки ГРМ на Фольксваген Т4 1.9 дизель ABL
В какой-то момент звук работы стал плотнее, а разгон — тяжёлым. На дизеле ABL это частый намёк на смещённые фазы. Этот мотор не капризный, но к установке ремня относится строго. Решил пройтись по всей процедуре и вернуть узел в заводскую геометрию.Что реально увидел перед настройкойОткрыл смотровое окно КПП и подсветка вывела риску с буквами О и Т. На ABL это единственный точный ориентир ВМТ первого цилиндра.Наружные метки на шкивах могут уходить, особенно если шестерня колена переживала снятия, поэтому проверяю только маховик. Стрелка корпуса коробки легла на ноль, значит база правильная и можно переходить к распредвалу.Как поймал распредвал и насос без перекосовНа торце распредвала обычно есть прямой паз под фиксатор. Пластина толщиной около трёх миллиметров вошла без перекоса и встала к плоскости ГБЦ.Чтобы распредвал не тянуло ремнём, ослабил болт шестерни и сбил её с конуса лёгким ударом через проставку — это стандартная процедура, о которой многие на форумах пишут как об обязательном шаге на ABL.С ТНВД всё по заводскому сценарию: прорезь на шкиве совпадает с отверстием под фиксатор в корпусе. Вместо фирменного штифта использовал сверло шесть миллиметров — подходит точно и держит насос неподвижно. Дальше ослабил три болта его шестерни.Это как раз тот момент, который многие пропускают, а потом получают ранний или поздний впрыск даже при идеально выставленных метках.Что сделал перед закрытием кожуховСписок получился короткий, но без этих пунктов ремень часто уходит:- надел ремень с коленвала, затем на насос и распредвал;- выставил натяжитель так, чтобы стрелка стояла в рабочем секторе;- затянул болт распредвала и болты шестерни насоса;- вынул пластину распредвала и фиксатор ТНВД.Две руки иногда не успевают за всеми точками, но когда геометрия совпадает, ремень садится спокойно. Прокрутил за болты шкива пару оборотов, ещё раз открыл окно и сверил всё заново.Пластина зашла без усилия, фиксатор в насос тоже попал, маховик вернулся в ноль. Значит фазы закрыты правильно.Что изменилось в работе двигателя• Работа стала ровнее на переходах, мотор уверенно запускается на прохладном воздухе. • Исчез серый дым, который часто указывает на поздний впрыск. • Разгон стал чище — особенно заметно на второй и третьей, где раньше тянул с надрывом.Сейчас ремень стоит по всем трём опорным точкам, и дизель снова работает в том характерном режиме, за который ABL ценят на долгих маршрутах.