Сцепление Весты: как убрать воздух из системы

После замены рабочего цилиндра сцепления педаль стала ватной и проваливалась в пол. Передачи не включались. Диагноз: воздух в системе.

Всё оказалось проще, чем я думал, но есть нюанс: конструкция гидропривода на Весте отличается от классической. Здесь нет привычного штуцера под ключ, а все соединение быстросъёмное, и прокачивают его через этот же узел.

Что нужно знать перед началом

У Весты гидроприводы тормозов и сцепления питаются из одного бачка. Жидкость, DOT 4. Уровень в бачке нужно постоянно контролировать: если упустить, система снова завоздушится.

Педаль сцепления перед началом работ фиксируют в верхнем положении - это важно.

Как я прокачивал

Что понадобилось:

• шприц на 20 кубиков;

• прозрачная трубка (от капельницы или аналогичная);

• свежая тормозная жидкость DOT 4.

Порядок действий:

1. Зафиксировал педаль сцепления в верхнем положении. Использовал ремень, привязанный к рулю.

2. Снял защитный колпачок со штуцера на рабочем цилиндре сцепления. Он находится на коробке передач.

3. Надел прозрачную трубку на штуцер.

4. Нажал на пружинную скобу и вытянул трубку подачи на один щелчок — система разгерметизировалась.

5. Набрал в шприц свежую тормозную жидкость.

6. Присоединил шприц к трубке и начал медленно нагнетать жидкость в систему. Она пошла в обратную сторону, в бачок. Давление вытеснило воздух.

7. Следил, чтобы жидкость не пошла через край бачка. Если поднималась до горловины, тогда делал паузу.

8. Когда из трубки начала выходить чистая жидкость без пузырьков, утопил трубку подачи обратно до щелчка фиксатора.

9. Снял трубку со штуцера, надел защитный колпачок.

10. Долил жидкость в бачок до уровня между MAX и MIN.

После этого педаль сцепления стала упругой, передачи начали включаться чётко. Всё работает как надо.

Ещё пара важных моментов:

• Если после первой прокачки педаль всё ещё мягкая, нужно повторите процедуру.

• Датчик положения педали снимать не нужно, он не мешает процессу.

• Если проблема с переключением осталась, возможно, дело не в воздухе, а в цилиндрах или синхронизаторах коробки. Но начинать лучше с прокачки - это самый простой и бесплатный шаг.