Нас запихивают на «Лады» — интервью с владельцем автопарка

В эксклюзивном интервью разгневанный владелец одного из крупных автопарков (100+ китайских машин) открыто разбирает на куски свежепринятый закон о локализации: как инициативы депутатов о «3200 баллах» превратят полмиллиона водителей в безработных и взвинтят тарифы на 100–200%.

Он объяснит, почему отечественные «Гранты» и «Весты» уже не тянут на серьёзный бизнес, какую просадку на сотни миллиардов рублей ждёт государственный бюджет и как мы собираемся отстаивать права перевозчиков через суды, общественные кампании и лоббистские альянсы. Не пропустите жесткий план действий и честную оценку будущего рынка такси.

Журналист: Вы—владелец крупного таксопарка. Как вы вообще реагируете на эту «гениальную» идею Госдумы пересадить всех таксистов на отечественные тачки с показателем локализации в 3200 баллов?

Владелец таксопарка: О, да какое счастье! Наконец-то депутаты дошли до того, что заставят нас вкладываться в металлолом уровня «АвтоВАЗ» и «Москвич». Я в восторге, честно.

Особенно радует, что по факту у нас выбора нет: либо покупай эти… эм, автомобили, либо сиди дома и рассказывай жене, как хорошо мы раньше жили.

— Что именно не так с этим законом, по-вашему?

— Не так всё, начиная от формулировок, заканчивая идиотской идеей «защитить рынок». То есть народ голосует за вас, вы строите заводы, а потом за наш счёт впихиваете в такси модельный ряд, который ломается при первом же просмотре ямы на дороге.

Это вам не европейские тачки, тут каждый десяток тысяч километров — как лотерея: что отлетит до следующего ТО.

— Как вы считаете, какой ущерб это нанесёт вашему бизнесу и рынку такси в целом?

— По нашим оценкам, минимум половина водителей просто уйдёт из отрасли — кому нужны такие условия? Клиенты будут страдать в неудобных Ладах, а тарифы вырастут на 100–200%. Государство потеряет сотни миллиардов налогов, вместо того чтобы завести доступные лизинговые программы для нормальных машин.

— И тем не менее: что вы собираетесь делать против? Какой у вас план действий?

— Мы уже составили антикризисный план. Вот основные пункты:

Юридическая атака

• Обжалуем законопроект в суде: найдём несоответствия в процедурах принятия.
• Подготовим коллективные иски от таксопарков к Минпрому и Минтрансу.

Лоббирование и публичная кампания

• Создаём коалицию владельцев таксопарков, перевозчиков и профильных ассоциаций.
• Запускаем информационную кампанию в соцсетях и СМИ: каждый клиент должен знать, почему такси станет дороже и хуже.

Переговоры с производителями

• Требуем от АвтоВАЗа и «СПИК-брендов» нормальных скидок и выгодных лизинговых условий для легковушек.
• Параллельно рассматриваем аренду китайских моделей с локализацией под специнвестконтракты.

Массовый протест и петиции

• Собираем подписи таксистов и водителей-самозанятых под обращением к президенту.
• Организуем митинги у региональных администраций.

— И последний вопрос—какой итог ожидаете?

— Что ж, если власть не грохнёт этот закон, нас ждёт такси уровня «архаика»: жуткий комфорт, рейсы на переплатах, постоянные ремонты. Но я верю, что разум всё же возобладает, и вместо административного принуждения нас заставят работать над качеством локального продукта. А иначе… готовьтесь, Дискомфорт + едет