Колесные болты на Лада Веста: размеры, совместимость и что нужно знать

Этот вопрос возник у меня не из праздного интереса, а после замены летней резины на дисках с другим вылетом.

Когда штатные болты на Лада Веста начали прокручиваться при закручивании, стало ясно — без разбора не обойтись. Подошёл к вопросу аккуратно, сверяя размеры, каталожные номера и опыт других владельцев. Ниже — конкретика.

Основные параметры штатных болтов

Лада Веста оснащается ступицами с 4 шпильками, что автоматически означает использование болтов под схему 4x100. Вот характеристики стандартного болта:

- Резьба: М12 x 1.5
- Длина резьбовой части: 26 мм
- Длина общая: 34 мм
- Шляпка: конусная, угол 60°
- Под ключ: 17 мм
- Каталожный номер оригинального болта: 8450006739

Эти болты подходят для штатных штампованных и литых дисков АвтоВАЗ (в том числе оригинальные 15, 16 и 17-дюймовые от Весты). У них у всех одинаковый конус, что упрощает подбор.

Ситуации, в которых штатный болт перестаёт устраивать:

- Установлены диски с толстой полкой (например, неоригинальные литые с утопленным конусом). Тогда болта не хватает по длине.
- Используются проставки — стандартная длина не дотягивается до резьбы.
- Применяется другой тип посадки — сферический, вместо конусного (например, некоторые диски от VW и BMW).

В моём случае был второй вариант — проставки на 5 мм под литьё. Решением стали удлинённые болты. Выбрал с резьбой М12x1.5, длина резьбы 35 мм, общая — 45 мм, с тем же 60-градусным конусом.

Что важно при замене

• Болты должны заходить в ступицу минимум на 6–7 витков — иначе возможен срыв резьбы.
• При переходе на болты с другим конусом (например, с колёс от другой марки) обязательно сверяйте угол. Вариант "и так сойдёт" может закончиться проворачиванием диска и его повреждением.
• Болты разного качества — большая разница в стали. Бюджетные аналоги из «ноунейма» за 50 руб. — риск сорвать шляпку при первом же затягивании. Лучше взять проверенные: BelMag, Kraft, Febi или оригинальные.

Рекомендации по затяжке

- Момент затяжки для Весты — 110 Нм (при использовании стандартных болтов).
- Тянуть нужно крест-накрест, в два этапа — сначала на 70–80 Нм, потом окончательно.
- После 50–100 км пробега обязательно проверять повторную затяжку.

#Ремонт

Комментарии