Замена комплекта ГРМ на 90к пробега.
Имеем в наличии Весту 2018 г.р. Пробег 85к. При следующем ТО на 90к по регламенту нужно менять комплект ГРМ и помпу.
Но уже несколько человек мне посоветовали не трогать ГРМ до 100к км., аргументируют что с завода комплектующие лучше, чем покупать в магазине новые.
Где то я с ними согласен. Но есть опасения что если оборвётся то скорее всего попаду на ГБЦ, поскольку не известно какие стоят поршни. Авто выпускался в конце 18 года.
Как раз в это время начали ставить поршни с выточками под клапана, но не факт что не ставили ещё и старые поршни.
Кто что думает по данному вопросу?