Амортизаторы SS20 на Ниву: обзор серий, установка, ощущения после замены подвески

Кто ездит на Ниве, тот знает — штатная подвеска не про комфорт. Особенно если регулярно выезжать за город или таскать прицеп.

В моём случае после пары сезонов охоты и покатушек по просёлку штатные амортизаторы сказали «пока» — задние текли, передние дубовые на отбой. Решил попробовать SS20 — многие хвалили, и цена в сравнении с Bilstein или Koni вполне подъёмная.

Почему решил ставить именно SS20

Сначала думал ставить газомасляные от АСОМИ, но в магазине под руку попались SS20 «Комфорт-Оптима». Почитал, посмотрел тесты — их многие ставят как раз на Ниву.

Понравилось, что делают их в России, и есть разные серии: «Комфорт», «Спорт», «Шоссе». Взял комплект «Комфорт-Оптима» на обе оси.

Как ставил и с чем пришлось повозиться

Что понравилось — амортизаторы сразу идут в сборе с резинками и гайками. Никакой возни с подбором втулок. По длине — один в один со штатными, встали без подгонки. Замену делал в гараже, со стойкой передней повозился немного, но без особых трудностей.

Что важно учесть при установке

• Серии SS20 отличаются: «Спорт» — жёсткие, «Комфорт» — универсальные, «Шоссе» — под асфальт
• На «Комфорт-Оптима» можно спокойно ездить по щебёнке и грунтовке — пробоев не ловил
• Если пружины уставшие, эффекта от амортизаторов будет меньше
• После установки не забудьте проверить схождение — у меня чуть ушло

Что почувствовал за рулём после замены

До этого Нива на кочках просто прыгала: перед шлёпает, зад догоняет. Теперь ощущение, что машину как будто «пригладили». Плавность на мелких неровностях — небо и земля.

При этом на трассе машина не раскачивается — в поворотах и при торможении чувствуется, что аморты держат кузов, а не просто отрабатывают ход.

У меня Нива стала ехать как-то «собраннее». На бездорожье — не пробивает, на трассе — меньше кренов. Реально стал меньше уставать за рулём. В планах поставить усиленные верхние опоры — говорят, в связке с ними вообще огонь.