Почему не включается кондиционер в Ладе Ларгус: основные причины и решения

Когда кондиционер в машине начинает чудить, особенно летом, это превращается не просто в проблему комфорта, а в реальное испытание. На моей Ларгусе однажды случилось именно так — нажимаю кнопку, а реакции ноль.

Вентилятор работает, индикаторы горят, а холодного воздуха нет. Оказалось, причин может быть несколько, и без толкового подхода не обойтись.

Первая мысль — ушёл фреон

Самое банальное и, как оказалось, самое частое — это утечка хладагента. Когда в системе не хватает фреона, компрессор просто не включается, чтобы не сгореть. Утечка может быть где угодно — от старого уплотнителя до микротрещин в трубках.

Проверяется это только на СТО с оборудованием: делают опрессовку, добавляют флуоресцентную добавку и светят лампой. У меня действительно был низкий уровень — заправили заново, и всё заработало. При этом протечки не обнаружили – видимо просто время подошло.
Датчик давления

Есть ещё один момент, на который я раньше не обращал внимания — датчик давления. Он как сторож за фреоном, и если сам начинает глючить, система воспринимает это как сигнал “опасно” и блокирует включение.

Заменить его несложно, стоит недорого, а эффект может быть разительный. Это частая причина, особенно на пробеге за 100 тысяч.

Электрика

Кондиционер — это не просто трубки с газом. Там куча электрики, и всё завязано на проводке, реле и предохранителях. Даже банальный перегоревший предохранитель может отключить всю систему. Я открыл блок и проверил предохранитель, отвечающий за кондиционер — всё оказалось в порядке.

Но если бы нет, замена — дело одной минуты. Хуже, когда где-то в проводке перелом или окисление. Тут уже без тестера и знаний не разобраться.

Сам компрессор иногда сдаёт

Если вышеописанное не помогает, начинается самое неприятное — проверка самого компрессора. Это сердце всей системы, и если он сломался, то без вариантов — только менять. Симптомы бывают разные: он может вообще не включаться или включаться с жутким звуком.

Бывает, внутрь попадает влага, или смазка вырабатывается, и тогда он просто клинит. К счастью, у меня до этого не дошло, но я слышал истории, где компрессор заклинивал прямо на трассе и рвал ремень.

Вентилятор охлаждения

Одна деталь, о которой я совсем не думал — вентилятор радиатора. Он помогает охлаждать конденсатор кондиционера, и если вдруг перестаёт работать, давление в системе резко возрастает. В таких условиях электроника моментально гасит компрессор.

Проверить это можно просто — включаешь кондиционер, смотришь, включается ли вентилятор. Если нет — вот и причина. У меня с вентилятором всё было нормально, но на всякий случай контакты прочистил.

Не работает кнопка? Тоже бывает

Иногда всё гораздо проще — сама кнопка включения кондиционера выходит из строя или даёт сбой. Особенно часто такое бывает после того, как панель снимали или делали музыку.

Не исключайте сбой блока управления

На десерт — блок управления климатом. В Ларгусе он не самый продвинутый, но всё же электронный. И если прошивка сбоит или сам блок начинает чудить, кондиционер может вести себя непредсказуемо.

Вывод один — без диагностики не обойтись.
С кондиционером шутки плохи. Его поломка может быть ерундовой, а может вылиться в круглую сумму. Главное — не гадать, а спокойно пройтись по основным пунктам: фреон, датчик, электрика, вентилятор, кнопка, блок.

Я бы посоветовал не тянуть и при первых симптомах ехать на диагностику. Даже если проблема окажется мелкой, вы сэкономите время, деньги и нервы. А летом, как известно, кондиционер — это не роскошь, а обязательная часть нормальной езды.