Лада Ларгус сцепление: как выбрать гидравлику и комплектующие для 8V и 16V двигателей

Когда я начал ездить на Ларгусе с мотором 16 клапанов, сцепление вело себя вполне нормально. Но после пробега за 120 тысяч появилось ощущение, что педаль стала тяжелей, а передачи иногда включались с усилием.

Особого дискомфорта это не вызывало, пока однажды в пробке педаль не провалилась в пол. Пришлось в срочном порядке разбираться в причинах и заодно изучить, какие запчасти лучше подойдут для ремонта.

Особенности гидравлической системы сцепления Лада Ларгус

На Ларгусах с 8- и 16-клапанными двигателями используется гидравлический привод сцепления. Работает он через главный и рабочий цилиндры, соединённые шлангом. Плюс бачок с тормозной жидкостью, откуда всё это питается.

Частая проблема — течь жидкости через манжеты цилиндров. Иногда ломается пластиковый штуцер рабочего цилиндра. А бывает и просто износ диска сцепления, что проявляется провалами, пробуксовками и тяжелым ходом педали.

Разница между 8- и 16-клапанными версиями в основном в применяемых комплектах сцепления. На 8-клапанниках часто стоят детали от Renault Logan старого образца, на 16-клапанных — более современные варианты с усиленными пружинами.

Что менять при ремонте

Я решил не ограничиваться одним только цилиндром или шлангом. Опыт друзей и рекомендации мастеров показали: лучше сделать всё комплексно. Мой список запчастей выглядел так:

1. Диск сцепления
2. Корзина сцепления
3. Выжимной подшипник (если идёт отдельно)
4. Рабочий цилиндр сцепления
5. Главный цилиндр сцепления
6. Шланг между цилиндрами
7. Тормозная жидкость DOT-4

На Ларгусах 16v сейчас часто ставят комплекты Valeo или LUK. У меня стоял Valeo с завода, решил поставить его же, чтобы не испытывать судьбу.

Какие моменты важно учесть при замене

Из личного опыта могу сказать, что замена сцепления на Ларгусе — это работа не для одного вечера. Машину лучше сразу ставить на яму или подъемник. Некоторые советы, которые помогли мне:

- Обязательно слейте тормозную жидкость перед заменой цилиндров, чтобы не устроить себе грязный потоп.
- Рабочий цилиндр сцепления на Ларгусах крепится болтами к коробке. Если поставить его с перекосом, сцепление будет работать некорректно.
- Проверяйте состояние шланга между цилиндрами: даже если внешне он целый, внутри может быть трещина, из-за которой давление теряется.
- Если снимаете коробку передач, не забудьте заменить сальники приводов — чтобы потом снова не лезть.

Гидравлические сцепления: слабые места и как их избежать

Главные «слабые точки» — рабочий цилиндр и шланг. Первый со временем начинает пропускать жидкость из-за износа манжеты. Шланг может треснуть от старости или не выдержать давления при неаккуратной прокачке системы.

Чтобы избежать лишних проблем:

1. Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. Падение уровня — первый сигнал, что где-то течь.
2. Раз в два года меняйте тормозную жидкость, даже если сцепление работает нормально. Старая жидкость теряет свойства и убивает манжеты.
3. При первых признаках тяжёлого хода педали сцепления не откладывайте диагностику.