Выбор и замена датчика массового расхода воздуха на Ладе Гранта и Калина 8 клапанов

Когда машина начинает тупить на разгоне, плавают обороты или растёт расход — первое, что приходит в голову, это проверить ДМРВ. У меня восьмиклапанная Лада Гранта, и однажды именно с этим датчиком и пришлось разбираться. Расскажу, как выбрал, что поставил и с чем столкнулся по ходу.

Какой ДМРВ подходит для Гранты и Калины

На эти машины чаще всего ставится датчик с артикулом 1118-1130010. В продаже их полно, но важно понимать, что он бывает от разных производителей.

Самыми ходовыми считаются:
• Ителма — это оригинал. На конвейере именно они ставятся, и по качеству претензий почти ни у кого нет. Стоит дороже, но работает точно.
• Пекар — аналог, по цене дешевле, но по отзывам не хуже, если брать не подделку.
• Cartronic — ещё один вариант, ближе к Ителме по цене, но иногда попадается спорного качества.
• АвтоТрейд — реже встречается, но тоже ставят, особенно кто ищет что-то среднее между ценой и надёжностью.

Я решил не экономить и взял Ителму, тем более, что хотелось поставить и забыть.

Как менял ДМРВ сам

На деле всё оказалось проще, чем думал. Из инструмента — только отвёртка.

1. Заглушил машину, снял минусовую клемму. Электроника всё-таки.
2. Нашёл датчик — он стоит между воздушным фильтром и двигателем. Там всё на виду.
3. Снял разъём аккуратно, чтобы не сломать защёлку.
4. Ослабил хомуты по краям датчика. Они старые были, пришлось чуть поддеть отвёрткой.
5. ДМРВ снялся легко. Посмотрел на старый — весь в грязи, не удивительно, что машина тупила.
6. Поставил новый, затянул хомуты, подключил разъём. Вернул клемму аккумулятора, включил зажигание.

Машина завелась сразу, обороты ровные, и при разгоне заметно лучше стало.

Советы тем, кто собирается менять ДМРВ

• Не берите самый дешёвый. Пару сотен разницы — а потом ещё раз менять будете.
• При замене сразу посмотрите, в каком состоянии воздушный фильтр. Если он забит, новый датчик тоже долго не проживёт.
• Если нет уверенности, что дело в ДМРВ, можно замерить напряжение на разъёме. У исправного при включенном зажигании около 1,01–1,02 В. Если больше, вероятно он врёт.

После замены расход у меня стал ближе к норме, динамика улучшилась, и никаких дёрганий. Сделал всё за полчаса, и снова радуюсь, что не потащил машину в сервис.