Рассыпался катализатор

Всем привет. Делимся опытом, кому пригодится. Моя тачка — Lada Granta 2015 г.в., пробег 120 000 км. История началась с того, что машина стала «тупить»: пропала тяга, разгонялась как улитка в гору, а при оборотах выше 3000 начинала дергаться.

И главный признак — на панели загорелась жёлтая «Check Engine» (иконка двигателя). Сканер в соседнем гараже показал ошибки P0420 (низкая эффективность катализатора) и P0430. Решение принял радикальное — не менять на новый дорогущий катализатор, а поставить вместо него пламегаситель (стронгер).

Почему катализатор сыпется?
У меня бензиновый 8-клапанный мотор. Причина смерти катализатора стандартна: неидеальное качество нашего бензина + возможно, где-то подтравил клапан или были проблемы со свечами/катушками. Внутри керамическая «сотовая» начинка оплавилась и начала разрушаться. Это создало сопротивление выхлопным газам — мотор «задыхался».

Что купил и почём

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Тимофей Пахомов в Бортжурнале

1. Пламегаситель (стронгер) универсальный под диаметр трубы Гранты — 1600 руб.
2. Комплект прокладок и хомутов — 400 руб.
3. Работа по вырезке и вварке (сам я не сварщик) — 2000 руб. у проверенного мастера.

Итого: 4000 рублей. Для сравнения: оригинальный катализатор — от 25 000 руб., универсальный — от 15 000. Экономия более чем в 3 раза.

Процесс замены (как это было)

1. Подъем: Мастер загнал машину на подъёмник.
2. Демонтаж: Вырезался участок с самим катализатором (он находится сразу после выпускного коллектора). Вытряхнули оттуда керамическую крошку — она уже была наполовину рассыпавшаяся.
3. Монтаж: На место вырезанного блока вварили подготовленный пламегаситель. По сути, это перфорированная трубка в корпусе с набивкой — она гасит пульсации звука, но не создает сопротивления газам.
4. Обманка: Чтобы не горела ошибка «Check Engine», поставили механическую обманку лямбда-зонда (кислородного датчика). Это проставка, которая отодвигает датчик от потока выхлопа. Стоит копейки (около 300 руб.).

Важные моменты и что было после

· Звук: Выпуск стал немного злее и басистее на низких оборотах, но не критично. В салоне почти не заметно.
· Запах: В первые дни иногда чувствовался легкий запах «спортивного» выхлопа (как у старых карбюраторных машин) на прогреве.

Через неделю пропал.
· Динамика: Машина ожила! Пропала «удушенность», вернулась прежняя тяга с низов. Разгон стал четким.
· Экология: С экологическим классом по бумагам теперь проблемы.

Но на жизнь и ТО в России это, как правило, не влияет (главное, чтобы не было запаха гари и сильного дыма).

Итог: Потратил 4000 рублей и полдня времени. «Check Engine» погас, машина поехала как новая. Способ спорный с точки зрения экологов, но для кошелька и динамики — оптимальный.

Советую не ждать, пока катализатор рассыплется полностью и его осколки потянутся в цилиндры (это уже капремонт), а действовать при первых симптомах.

#пишудляБЖ

4 000 ₽

120 000 км

#Ремонт

2 отреагировали

Комментарии