КПП с тросовым приводом на Ладе Гранта: почему я больше не хочу возвращаться к старому типу
С тросовой коробкой передач на своей Ладе Гранта я познакомился неожиданно — искал машину на замену, нашёл Гранту 2021 года с двигателем 1.6 и МКПП, а уже позже заметил, что передача включается как-то… иначе.
Не дергается, не хрустит, не требует усилий. Сначала даже не поверил, что это механика, а не робот. Как оказалось — именно тросовый привод. И я вам скажу — это то, что надо!
Впечатления:
По ощущениям — небо и земля. У меня до этого был ВАЗ-2112, где был классический рычаг с кулисой.
Так вот, там включение передач напоминало борьбу с рычагом: с усилием, с люфтами и ощущением, что где-то что-то сейчас хрустнет. А на Гранте с тросом всё плавно и чётко. Особенно приятно в пробках — рука не устает.
Что поменялось:
1. Нет вибраций. Раньше рычаг жил своей жизнью, особенно на холостых. Тут — полный покой.
2. Ходы короткие. Передачи втыкаются чётко, как будто щёлкаешь тумблер.
3. Не надо ловить «свою» передачу. На старой коробке бывало, что надо было буквально нащупывать, особенно заднюю. С тросовой — всё ясно и просто.
4. Меньше шума. Это, может, субъективно, но внутри стало как-то тише, особенно в районе рычага.
Неожиданные минусы:
Но не обошлось без минусов. Хотя их мало. Один — это цена на ремонт. Трос, если порвётся, стоит ощутимо дороже, чем восстановить классическую кулису. Второй — не каждая СТО берётся за ремонт такой коробки, особенно в маленьких городах. Пришлось заранее искать нормальный сервис.
Мелочи, но приятные:
- Передачи теперь можно переключать буквально одним пальцем.
- На морозе тросы не так сильно дубеют, как обычная тяга.
- Если коробку надо снять, это стало проще — меньше разбирать.
Выводов не будет, но скажу одно — старый тип привода после тросового ощущается как из прошлого века. Кому важно удовольствие от вождения, особенно в городе — рекомендую искать комплектацию именно с тросовым приводом.
Мне повезло, что она оказалась у меня «по случайности», теперь я бы сам её выбрал специально.