Как заменить тормозные диски на гранте.

Меняем тормозные диски на Lada Granta: подробный гайд от души!

Всем привет, автолюбители!
Сегодня хочу поделиться своим опытом замены тормозных дисков на нашей любимой Lada Granta. Знаю, многие откладывают это дело на потом, но поверьте, исправные тормоза – это не шутки, а залог вашей безопасности.

Так что, если почувствовали, что тормоза стали "ватными", появился скрип или вибрация при торможении – пора действовать!

Когда пора бить тревогу?

Визуальный осмотр: Посмотрите на диски. Если видите глубокие борозды, трещины, неравномерный износ или ржавчину, которая не стирается, – диски пора менять.
Скрип и скрежет: Это явный признак износа. Не игнорируйте!

Вибрация: При торможении руль или педаль тормоза начинают "бить" – тоже повод проверить диски.
Увеличенный тормозной путь: Если машина стала тормозить хуже, это может быть связано с износом дисков или колодок.

Что нам понадобится?

Новые тормозные диски: Два штуки, конечно же! Берите проверенных производителей, чтобы потом не пожалеть.
Новые тормозные колодки: Лучше менять комплектом с дисками.
Домкрат и баллонный ключ: Чтобы снять колесо.

Набор гаечных ключей и головок: Понадобятся для снятия суппорта.
Плоская отвертка или монтировка: Может пригодиться для отжимания поршня суппорта.
Металлическая щетка: Для очистки посадочного места диска.

WD-40 или аналогичная проникающая смазка: Чтобы открутить прикипевшие болты.
Перчатки: Чтобы не испачкать руки.
Терпение и немного времени!

Пошаговый процесс замены (на примере передних дисков):

1. Подготовка:

Ставим машину на ровную поверхность, включаем ручник (если меняем задние диски) или ставим на передачу (если передние).

Подкладываем противооткатные упоры под колеса, которые останутся на земле.

С помощью баллонного ключа немного ослабляем гайки на колесе, которое будем снимать. Сильно не откручиваем, просто чтобы легче было потом.

2. Поднимаем авто и снимаем колесо:

Аккуратно домкратим машину, подставив его под штатное место для домкрата.

Когда колесо окажется в воздухе, полностью откручиваем гайки и снимаем колесо. Откладываем его в сторону.

3. Снимаем тормозной суппорт:

Видим тормозной диск, прикрученный к ступице, и сам суппорт, который его обхватывает.
На задней стороне суппорта есть два болта (обычно под ключ на 13 или 14), которые крепят его к скобе.

Откручиваем их. Иногда они могут быть тугими, тут поможет WD-40.
После того, как болты откручены, суппорт можно аккуратно снять со скобы. Важно: не дайте ему повиснуть на тормозном шланге! Лучше всего подвесить его на проволоке или специальном крючке к пружине подвески.

4. Снимаем тормозные колодки:

Теперь, когда суппорт снят, видим сами колодки. Они просто вставляются в скобу. Аккуратно вынимаем их. Обратите внимание, как они стояли, чтобы новые поставить так же.

5. Снимаем старый тормозной диск:

Диск крепится к ступице одним-двумя маленькими болтиками (обычно под крестовую отвертку). Если они прикипели, можно аккуратно постучать по шляпке отвертки молотком, чтобы их сорвать.

После того, как болтики откручены, диск должен сняться. Если он сидит туго, можно попробовать легонько постучать по нему молотком с разных сторон.

6. Подготовка к установке нового диска:

Берем металлическую щетку и тщательно очищаем посадочное место диска на ступице. Там не должно быть ржавчины и грязи, иначе новый диск может сесть неровно.
Протираем новый диск тряпочкой, чтобы убрать заводскую смазку (она может повлиять на торможение).

7. Устанавливаем новый тормозной диск:

Надеваем новый диск на ступицу.
Закручиваем крепежные болтики.

8. Устанавливаем новые тормозные колодки:

Перед установкой колодок нужно вдавить поршень в суппорте.
Это можно сделать с помощью специального инструмента или аккуратно плоской отверткой/монтировкой.

Важно: если меняете задние диски, где стоит ручник, может понадобиться специальная приспособа для заворачивания поршня.
Вставляем новые колодки в скобу суппорта. Убедитесь, что они встали ровно и без перекосов.

9. Устанавливаем тормозной суппорт:

Аккуратно надеваем суппорт обратно на место, поверх новых колодок и диска.
Закручиваем болты крепления суппорта.

10. Завершающий этап:

Ставим колесо на место, закручиваем гайки.
Опускаем машину домкратом.
Баллонным ключом окончательно затягиваем гайки колес.
Повторяем всю процедуру для второго переднего колеса (или задних, если меняли их).

Важные моменты и "обкатка":

Прокачка тормозов: В большинстве случаев при замене дисков и колодок прокачка тормозов не требуется, но если вы случайно допустили попадание воздуха в систему, то ее придется прокачать.

"Притирка" колодок и дисков: Новым деталям нужно время, чтобы притереться друг к другу.
Первые 100-200 км старайтесь избегать резких торможений. Тормоза будут постепенно набирать свою полную эффективность.

Проверка уровня тормозной жидкости: После замены дисков и колодок уровень тормозной жидкости в бачке может немного подняться. #пишудляБЖ