Как правильно включать заднюю передачу на Лада Гранта

Кто ездит на Гранте с механикой по дворам, тот знает этот момент: пытаешься быстро включить заднюю, чтобы запарковаться, а в ответ слышишь неприятный хруст или рычаг просто упирается в стену.

Эта фамильная болячка ВАЗовских коробок знакома многим, но я давно научился с ней бороться.

Главная причина: отсутствие синхронизатора

Начну с главного секрета, который объясняет почти все. В коробке передач Гранты, как и в большинстве ВАЗовских, на задней передаче нет синхронизатора.

Это такая деталь, которая уравнивает скорости вращения шестерен перед их зацеплением. А раз его нет, то для чистого и бесшумного включения шестерни в коробке должны быть почти неподвижны. Если они еще вращаются - мы слышим тот самый скрежет.

Поиск неисправности:

• В 90% случаев, если задняя включается с хрустом, это значит, что “ведет” сцепление. То есть, при полностью выжатой педали диск сцепления не до конца отходит от маховика, и валы в коробке продолжают вращаться.

• Первым делом я проверяю и при необходимости регулирую свободный ход педали сцепления.

• Если сцепление в порядке, я смотрю на привод переключения передач. На Грантах с тросовой кулисой со временем может сбиться регулировка.

• Иногда достаточно немного поправить положение механизма, чтобы передачи снова начали включаться четко.

• Также на включение передач, особенно в холодное время года, может влиять старое или слишком густое масло в коробке.

Главный лайфхак, который я всегда использую

Но даже на полностью исправной машине иногда бывает трудно с первого раза воткнуть заднюю. Я уже много лет использую простой, но безотказный прием, который бережет и нервы, и шестерни коробки.

Перед тем как включить заднюю, я сначала выжимаю сцепление и на секунду включаю первую передачу. Это действие через синхронизатор первой передачи полностью останавливает вращение валов в коробке.

И сразу после этого, не отпуская сцепления, я перевожу рычаг в положение заднего хода. Передача входит идеально, мягко и без малейшего хруста.

Так что, если ваша Гранта капризничает с задней передачей, не спешите грешить на коробку. Сначала проверьте сцепление и попробуйте мой “лайфхак”.

Чаще всего проблема кроется не в поломке, а в простой конструктивной особенности, к которой нужно лишь немного приноровиться. А привычка включать заднюю через первую передачу со временем входит в автоматизм и полностью избавляет от неприятного скрежета.