Тюнинг салона Приоры 1: установка центральной консоли от Приоры 2 своими руками
Lada Priora первого поколения — надежный и верный автомобиль, но нельзя отрицать, что салон, родом из середины 2000-х, сегодня выглядит морально устаревшим. К счастью, есть отличный способ его омолодить — установка центральной консоли от рестайлинговой Приоры 2.
Она выглядит на порядок современнее, материалы приятнее, а эргономика лучше. Я давно хотел провести это обновление, и вот, наконец, все компоненты были собраны.
Что понадобится для замены: полный список
Это не тот случай, когда можно купить одну деталь и просто поменять. Для полной и правильной установки нужен целый комплект. Собирать его лучше заранее, чтобы не пришлось останавливать работу на полпути.
Вот мой проверенный список:
• сама центральная консоль («борода»);
• центральный тоннель пола (тот, что вокруг рычага КПП);
• блок управления отопителем (климатической системой) от Приоры 2. Старый не подойдет по форме;
• кнопка аварийной сигнализации и другие нужные вам кнопки (подогрев сидений, ЭУР и т.д.);
• пепельница или ящик для мелочей;
• самое важное: ответные части разъемов (фишки с кусками проводов) для нового блока климата и кнопок.
• центральный тоннель пола (тот, что вокруг рычага КПП);
• блок управления отопителем (климатической системой) от Приоры 2. Старый не подойдет по форме;
• кнопка аварийной сигнализации и другие нужные вам кнопки (подогрев сидений, ЭУР и т.д.);
• пепельница или ящик для мелочей;
• самое важное: ответные части разъемов (фишки с кусками проводов) для нового блока климата и кнопок.
Монтаж и «подгонка по месту»
1. Сначала я полностью демонтировал старую консоль и тоннель. Процесс несложный: откручиваем все видимые винты, снимаем магнитолу, блок климата и отсоединяем все разъемы.
2. Новая консоль встает на штатные места почти идеально, но есть один важный нюанс. Нижнее крепление к полу может не совпадать. В моем случае пришлось немного доработать металлический кронштейн на полу: я его слегка подогнул и просверлил рядом новое отверстие для самореза. Это позволило консоли сесть плотно, без зазоров у лобового стекла.
3. Также в некоторых местах может потребоваться минимально подрезать пластик на стыке новой консоли и старого торпедо, чтобы щели были минимальными.
2. Новая консоль встает на штатные места почти идеально, но есть один важный нюанс. Нижнее крепление к полу может не совпадать. В моем случае пришлось немного доработать металлический кронштейн на полу: я его слегка подогнул и просверлил рядом новое отверстие для самореза. Это позволило консоли сесть плотно, без зазоров у лобового стекла.
3. Также в некоторых местах может потребоваться минимально подрезать пластик на стыке новой консоли и старого торпедо, чтобы щели были минимальными.
Электрика: соединяем новую проводку
Это самый ответственный этап. Разъемы на блоке управления печкой и на кнопках у Приоры 1 и Приоры 2 — разные. Поэтому без паяльника тут не обойтись.
1. Я отрезал старые фишки, оставив запас провода, и по одной припаивал к ним провода от новых разъемов, которые я заранее раздобыл. Чтобы не ошибиться, пользовался схемами распиновки, которые легко найти в интернете по запросу «распиновка блока САУКУ Приора 2».
Главное — не торопиться и тщательно изолировать каждое соединение термоусадкой.
2. После подключения электрики я установил все элементы на свои места.
2. После подключения электрики я установил все элементы на свои места.
Результат преобразил салон до неузнаваемости. Он стал выглядеть свежее, дороже и гораздо приятнее в использовании. Да, пришлось повозиться с проводкой и немного доработать крепление, но итоговый вид и удовольствие от проделанной работы того однозначно стоили.
2 отреагировали
Комментарии