Установка электростеклоподъемников на Ниву: пошаговое руководство

Ручки стеклоподъёмников на Ниве — вещь надёжная, но морально устаревшая. Меня они раздражали ещё с зимы, когда в мороз открывать окна приходилось буквально через усилие.

Решил модернизировать — поставить электростеклоподъёмники (ЭСП). Задача не самая сложная, если есть прямые руки, немного времени и нормальный инструмент.

Какие ЭСП подойдут для Нивы

На рынке есть несколько вариантов. Я выбрал реечные ЭСП от «Форвард». Они проще в установке и меньше страдают от перекосов. Также рассматривал «Гранат» — тоже неплохие, чуть дороже.

Важно перед покупкой понять, какая у вас модификация кузова — с форточками или без. Механизмы между собой отличаются, и если взять не тот — придётся колхозить.

Комплект обычно включает сами механизмы, проводку, кнопки, инструкцию, иногда даже пару предохранителей. Убедитесь, что в наборе всё есть — мне, например, не положили разъёмы, пришлось докупать.

Что нужно для работы

Из инструмента понадобилось:

• Плоская и крестовая отвёртки

• Ключи на 8 и 10 мм

• Дрель со сверлом на 6 и 8 мм

• Изолента и пластиковые хомуты

• Мультиметр

Также купил предохранители на 15А и заранее проверил, хватит ли проводов до центральной консоли, где планировал установить кнопки.

Порядок установки

1. Начал с отключения аккумулятора — не хочу сюрпризов, когда влезаю в электрику. Снял обшивку дверей, а заодно и посмотрел, как устроен заводской стеклоподъёмник.

У меня были ручные, поэтому первым делом открутил старые механизмы и аккуратно достал тросовую часть. Стекло придерживал рукой — упасть может легко.

2. Новый механизм поставил на штатные отверстия. В некоторых местах пришлось слегка рассверлить металл, но ничего критичного. Главное — не просверлить наружную часть двери. Привод прикрутил болтами с гайками через шайбы, чтобы ничего не болталось.

Тягу от привода соединил с кронштейном стекла — тут главное не перекосить. Стекло должно двигаться строго по направляющим.

3. Проводку проложил вдоль внутренней стороны двери, зафиксировал хомутами. Постарался сделать так, чтобы провода не мешали работе механизма и не болтались. Просунул провод через гофру в кузов, подцепил к центральной консоли.

4. Кнопки решил поставить на тоннель — мне так удобнее, и провода тянуть проще. Подключал по схеме из комплекта. Питание взял с аккумулятора через предохранитель, массу подключил к кузову рядом с креплением сиденья. Всё проверил мультиметром, чтобы не было коротких замыканий.

5. Подключил аккумулятор, нажал кнопку — стекло пошло вверх. Потом вниз. Всё с первого раза, без хруста и заклиниваний. Вторую дверь собрал по аналогии, на всё ушло около четырёх часов с перекурами.

На что обратить внимание при установке

Совет: перед установкой обязательно проверьте, как ходит стекло вручную. Если уже есть перекосы или трение — ЭСП только усугубит ситуацию. Лучше заранее смазать направляющие. И не спешите собирать обшивку — проверьте несколько раз, как всё работает.

У меня с первого раза один провод оказался зажат между креплением — стекло встало. Хорошо, что заметил до сборки.

Результатом доволен

После установки стало намного удобнее. Никаких лишних движений, просто нажал кнопку и готово. Особенно оценил на заправке и в пробках. Да и зимой лишний раз окна открывать стало не страшно.

Если есть немного опыта и времени — вполне реально поставить самому. Главное — не халтурить с креплением и электрикой.