Распиновка задних фонарей Нивы 21213 и 21214
Ставил на свою Ниву 21214 диодные задние фонари, и столкнулся с тем, что в проводке и распиновке есть нюансы – не всё так однозначно, особенно если фонари неродные. Рассказываю, как реально подключаются провода, что за что отвечает, и какие цвета у штатной проводки.
Фишка заднего фонаря: 6-контактная, разъём пластиковый, расположен в задней части кузова, за обшивкой багажника, с каждой стороны.
Типовая распиновка (левая сторона)
• Белый с чёрной полосой – масса;
• Зелёный – стоп-сигнал;
• Жёлтый – поворот;
• Серый – габарит;
• Голубой – задний ход;
• Коричневый – противотуманка (если есть).
Правая сторона почти идентична, отличается только цветом провода поворотника:
— вместо жёлтого идёт голубой с чёрной полосой (поворот направо);
— остальные совпадают: стоп, габарит, задний ход, масса.
Как я подключал
• проверял по факту – подключал мультиметр к массе, включал поочерёдно габарит, поворот, стоп, заднюю;
• на неродных фонарях китайского производства пришлось менять местами пины в колодке, потому что контакты были перепутаны;
• массу отдельно зачистил и переподключил – штатный контакт был окислен, из-за чего фонарь то тух, то моргал.
Советы по установке
1. Если ставишь диодные фонари, нужны резисторы или совместимые реле, иначе поворот будет мигать часто.
2. У некоторых версий Нивы масса идёт через кузов, и при плохом контакте фонарь глючит – я проложил отдельный провод на "минус".
3. Если распиновка не совпадает – лучше переставить провода в колодке, а не резать штатную проводку.
9 отреагировали
Комментарии1