Как поставить сиденья от иномарки на Ниву
Когда купил свою Ниву (21214, инжектор, 2010 года), я знал, что машина — для души и для выезда на рыбалку. Но вот сиденья… это боль. После часа за рулём спина как после ночёвки на бетонном полу.
Причём в любой позе. Регулировки примитивные, поддержка никакая. Поначалу думал, что это дело привычки. Потом понял — надо менять. И вот с этого начался мой путь по авторазборкам и форумам.
Что хотел от новых сидений
– Нормальная поясничная поддержка
– Наклон спинки, который можно зафиксировать, а не просто «на авось»
– Не сильно выше штатных, чтобы не задевать потолок
– Чтобы не пришлось варить раму или точить переходники целыми днями
Варианты, которые рассматривал:
1. Сиденья от Renault Logan или Sandero — подходят почти по ширине, удобные, но чуть выше.
2. Ford Focus 1/2 — удобные, особенно от Ghia, но нужно дорабатывать салазки.
3. Opel Astra G — чуть шире штатных, но с боковой поддержкой.
4. Chevrolet Lanos — почти идеально садятся, простой монтаж.
5. Toyota Corolla E120 — ставил товарищ, очень доволен, но нашёл только одно сиденье на разборке.
В итоге взял от Ford Focus 2.
Причина — отличное состояние, приятная ткань, удобные подушки и почти совпадающая база. Снял с разборки пару за 6500 рублей. Отдал ещё тысячу за железяки и болты.
Как ставил
• Снял штатные сиденья — откручиваются в четыре болта, легко.
• Сравнил расстояние между салазками — у Фокуса чуть шире, но сами салазки съёмные.
• Примерил базу — передние крепления почти совпадают, задние смещены.
• Сделал переходные кронштейны из полосовой стали 4 мм, просверлил отверстия, подогнал по месту.
• Закрепил сначала к кузову, потом к сиденью.
Вся конструкция села надёжно, не качается, болты затянуты с гроверами.
Проверил высоту — сидеть стало чуть выше, но не критично, потолок не мешает.
Теперь могу ехать 300 км до дачи без боли в пояснице. Сиденье мягкое, спина не затекает, в городе тоже стало легче рулить — сидишь ровно, не как на табуретке. В планах — ещё установить обогрев и прикрутить поясничную подпорку от Logan.