Пошаговая инструкция по замене рулевой рейки на ВАЗ 2115 своими руками

Недавно рулевое на моей "пятнашке" стало вести себя странно: руль начал люфтить, появился скрип при повороте, да и машина плохо держала траекторию. Стало понятно: пора менять рулевую рейку.

Думал, что придётся ехать в сервис, но решил попробовать сам. Немного времени, правильный инструмент и аккуратность — и всё получилось. Сейчас расскажу, как это было.

Что нужно для замены рейки

Перед началом собрал всё, что может понадобиться. Не хотелось потом с грязными руками бежать в магазин или искать недостающий ключ.

Из инструментов пригодились:

• Новая рулевая рейка (брал оригинал с артикулом 2108-3400012);
• Съёмник рулевых тяг — без него лучше не начинать;
• Шестигранник на 17 мм;
• Комплект ключей, включая рожковые и накидные;
• WD-40 для старых болтов;
• Смазка Литол-24;
• Домкрат и пара надёжных опор;
• Молоток, зубило и плоскогубцы;
• По необходимости — новые рулевые наконечники (если старые убиты).

Как я менял рулевую рейку

1. Первым делом загнал машину на ровную площадку, затянул ручник. Ослабил болты на передних колёсах, поднял передок домкратом и подставил опоры. Снял колёса — без этого к рулевой не подлезешь.

2. Залез в салон, открутил стопорный болт на рулевом кардане. Потом под капот — снял абсорбер, чтобы было проще добраться до рейки. Все соединения обработал WD-40, дал немного постоять.

С помощью съёмника отсоединил рулевые тяги. Крепления самой рейки к кузову тоже открутил, тут главное — не торопиться и не сорвать резьбу.

3. Когда всё было откручено, осторожно вынул старую рейку. Она вышла не сразу — пришлось немного покачать, но ничего сложного.

4. Перед установкой новой рейки заложил внутрь Литол-24. Установил её на место, аккуратно совместив шлицы с валом. Прикрутил к кузову, затянул болты, как положено.

Потом присоединил тяги, проверил, чтобы всё сидело надёжно. Абсорбер поставил обратно. В салоне затянул стопорный болт — тут важно не забыть, иначе будет беда.

5. Колёса вернул на место, опустил машину и окончательно затянул болты.

Проверка и финальные шаги

Покрутил руль — люфта нет, ход ровный, ничего не скрипит. После такой работы обязательно надо сделать развал-схождение, иначе резину сожрёт быстро. Поехал на сервис, там всё выставили.

Полезные советы, которые пригодятся

1. Если давно не меняли рулевые наконечники, лучше менять сразу. У меня один был уже на грани.
2. Не жалейте WD-40 — старые соединения бывают закисшие.
3. После замены рейки всегда проверяйте руль на холостом ходу. Если есть шумы — что-то не так.

Сделать замену самому — вполне по силам. Главное, не спешить, и всё получится. Теперь руль как новый, и машина едет ровно, без неожиданностей.