Почему ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов плохо заводится на горячую

У 2115 есть любимый трюк: на холодную заводится с полоборота, а вот после заправки или короткой остановки у магазина стартер крутит дольше обычного, мотор схватывает через раз или вообще делает вид, что его тут не стояло. Я свёл горячие капризы к вполне понятному набору причин.

Как ведет себя машина на горячем запуске

1. на горячую крутит долго, схватывает только в пол педали

2. мотор заводится и сразу глохнет

3. после короткой остановки не запускается, а через 20-30 минут остывания вдруг заводится нормально

4. на холодную всё идеально, проблемы только при прогретом двигателе

5. иногда чувствуется запах бензина из выхлопа после неудачной попытки запуска

Топливная система и давление в рампе

Бензин:

• Подтекающие форсунки. На горячем моторе бензин в рампе закипает, а если форсунка подсекает, она заливает цилиндр. В итоге при горячем запуске смесь слишком богатая - стартер крутит долго, помогает режим с полностью нажатой педалью газа.

• Обратный клапан или регулятор давления. Если после остановки давление в рампе быстро падает, при следующем запуске насос тратит время, чтобы накачать норму. Отсюда длинный холостой прокрут.

• Слабый насос. На горячем бензонасос может выдавать меньше давления, особенно если он уже уставший. На холостых ещё как-то тянет, а при запуске на горячую мотору банально не хватает топлива.

Датчики и их влияние на горячий запуск

Вторая история - электроника и датчики, от которых блок управления решает, сколько лить и когда давать искру.

1. Датчик температуры ОЖ. Классика: на горячем показывает минус Арктику или наоборот +130. Блок думает, что мотор холодный и льёт богатую смесь, либо считает его перегретым и корректирует под это. На практике - либо залив свечей, либо нестабильный запуск.

2. Датчик коленвала. Любит умирать именно на прогретом двигателе. Пока холодный - заводится, проехал, заглушил, через 5 минут стартер крутит, а ЭБУ не видит оборотов, искры нет, форсунки не открываются. Остыл - опять всё живое.

3. Дроссель и РХХ. Грязный дроссель и залипший регулятор холостого хода может завестись и тут же умереть. Особенно когда горячий мотор запускается без подгазовки, а воздух через закоксованный канал идти не хочет.

Всё это про инжекторный ВАЗ 2115 8 клапанов: блок сильно опирается на показания датчиков, и их враньё особенно заметно именно на горячей фазе.

Искра и подкапотная проводка

• Модуль зажигания и катушки (две катушки в одном корпусе). На горячем они могут пробивать на массу или давать слабую искру. Характерный признак - на холодную заводится бодро, на горячую троит, чихает и долго схватывает.

• Высоковольтные провода. Уставшая изоляция на прогретом моторе ведёт себя хуже, чем на холодном - влажность, температура, вибрация. В итоге часть энергии теряется до свечи.

• Массы и силовые контакты. Плохой контакт массы двигателя, окисленные клеммы - стартер на горячую крутит медленнее, чем должен, и горячий мотор уже не хочет подхватывать.

Если на горячую плохо крутит сам стартер, а не только плохо схватывает, первым делом стоит пройтись по контактам и аккумулятору.

Как бы я искал причину по шагам

1. Оценить, что именно происходит:

• стартер крутит бодро, но мотор не схватывает

• заводится и сразу глохнет

• стартер крутит вяло или жужжит

2. Проверить простое:

• состояние АКБ и клемм

• нет ли явных подтёков бензина по рампе и шлангам

• как выглядят свечи после пары неудачных запусков на горячую

3. Подсмотреть параметры по диагностике:

• температуру ОЖ на реально горячем моторе (должна быть около 80-100, а не минусовая и не зашкаливающая)

• показания датчика коленвала (ЭБУ видит обороты при прокрутке)

Оценить топливную часть

• как быстро накачивает давление при включении зажигания

• не помогает ли режим газ в пол при горячем запуске

Уже потом лезть в модуль зажигания, насос и форсунки, если базовые вещи ничего не показали.

На практике у большинства знакомых история, когда ВАЗ 2115 не заводится на горячую чаще всего упиралась в датчик температуры ОЖ, усталый бензонасос или начинающий умирать датчик коленвала.