Плохое напряжение, выдаваемое генератором Ваз 2115 2003 г.

Всем здравствуйте! Буду очень благодарен вашим советам. Ситуация такова: Машина ваз 2115 2003 г. Инжектор, генератор вроде как 90 А (может быть поменьше), фирму не знаю, на пластиковой крышке никаких наклеек или гравировок нет.

Некоторое время назад поставил саб с усилителем kicx 600 w мmax. Также вместе к нему установил вольтметр в салон чтобы следить за просадом.

В первое время посадил аккум (хотя возможно не саб, там ещё другая была проблема) т.к ещё не знал какое напряжение плохое и выкрутил поначалу усилок на максимум, просады были до 12.5.

После этого убавил и следил за просадами, катался всегда в районе 12.9 - 13.1 в. В принципе аккумулятор не сажало, но понимал что это маловато, без потребителей было 13.5, если аккум заряженный, то 13.7, с потребителями и включенным сабом - 12.9 - 13.1.

Некоторое время так поездил, потом не мог слушать саб, т.к при включении очень сильно просаживало, меньше 12.7. Решил почистить клеммы, почистил наждачкой плюс генератора, клеммы аккумулятора и по мелочи, и о чудо! - 13.7 без нагрузки, с сабом и потребителями - в районе 13.4.

Но счастье продлилось не долго, спустя примерно пару дней ситуация повторилась, теперь с сабом и потребителями около 13.1. А после и вовсе стало ещё хуже!

В последние дни я стараюсь кататься вовсе без потребителей, т.к как только я включу печку или нажму педаль тормоза просад сразу же - 12.9, если ещё и на ближнем то может до 12.6 уйти.

Вчера решил сделать дубляж генератора, но ситуация не изменилась - 13.4 без нагрузки, но стоит только дать потребитель и сразу просад до 12.9.

Правда есть одно но - на верхней планке крепления генератора гайка которая фиксирует генератор слизана, а нижний опорный болт не затягивается должным образом, генератор фиксируется лишь болтом регулировки - я туда поставил гайку с обратной стороны, но с ремнём проблем нет - ничего не свистит и т.д.

Дубляж Я кинул на болт регулировки - это на минус аккума, и соответственно выход генератора - на плюс акуума, ничего особо не поменялось.

Сегодня произошла такая ситуация - напряжение вдруг выровнялось до 13.5 и начало держать просады (печка, свет, дворники - 13.2) через 5 минут опять легло вниз, через несколько минут ситуация повторилась, потом когда ехал до дома (25 минут) всю дорогу напряжение было нормальным.

Погрешности у вольтметра в салоне почти нет (0.1) - мерил мультиметром и сравнивал, также мерил напряжение с генератора напрямую (поставил красный провод на гайку где клеммы выхода генератора, а черный на верхнюю металлическую часть генератора рядом с гайкой на 13), потери минимальны тогда были.

Массу на двигателе не чистил, может в ней дело?

Присматриваю себе уже новый генератор, а, да, забыл сказать - РР на генераторе я поменять не смогу т.к там слизался болт под отвёртку, а диодный мост припаян.

И теперь вопрос - менять ли мне генератор? Лезть внутрь него или отдавать в ремонт я не собираюсь, слишком уж слабенький он. Уже присмотрел себе на озоне на 140А. Или дело всё же в чем то другом, например в массе?

И если генератор под замену - как продлить его смерть, пока не накоплю на новый?

Также:
Как проверить генератор с помощью мультиметра, правильно ли я проверял?

Возможно ли как то открутить слизанные гайку и болт без болгарки?

Может кто брал себе генератор на 140 А от фирмы DMAF (на озоне нашёл), как по качеству?

#Прошу совета

Комментарии14

Герасим

21 марта 2025

если не ошибаюсь генератор стоит на 60А, скорее всего щётки кончаются

Нравится

Ответить

Герасим

21 марта 2025

они идут в сборе с реле регулятором

Нравится

Ответить

Герасим

21 марта 2025

попробуй болт пропилить аккуратно под плоскую отвёртку и выкрути

Нравится

Ответить

ДемьянАвтор

21 марта 2025

Герасим, была бы болгарка) Вот думаю в аренду взять наверн и вместе с кронштейн верхним поменять рр. Благодарю за советы

Нравится

Ответить

Александр

21 марта 2025

поменяй таблетку 💊

Нравится

Ответить

ДемьянАвтор

21 марта 2025

Александр, Благодарю за совет

Нравится

Ответить

Герасим

21 марта 2025

а диодный мост если выгорат то зарядки нет вообще

Нравится

Ответить

Григорий

21 марта 2025

Не советую старый требушить ,если есть деньги то возьми сразу на 160А на озоне благо продается со всем комплектом и колхозить не надо будет . Гена стоит (о котором я говорю ) в районе 6-8к

Нравится

Ответить

Александр Мануковский

21 марта 2025

И поставить дублирующие провода от генератора до аккумулятора кг20-25

Нравится

Ответить

Роман

21 марта 2025

совет тебе, друг
поменяй гену сразу, под музыку, что бы не лепить из горбатого конфетку.
я поставил гену от Ниссан Санни, не помню какого года.. но подошёл практически как родной, 140а
просад с двумя Усями сабом и 2 парами 16/20 на 70% громкости, с печкой, ближним, и дворниками в дождь выдает 13.8
за то будешь уверен, что гена новый, и если что то пойдёт не так, то уже не так страшно, потому что менять надо будет мелочевку

Нравится

Ответить

ДемьянАвтор

21 марта 2025

Роман, да, согласен, пока на время на этом надо будет поездить, всё таки не малых денег стоит это удовольствие)

Нравится

Ответить

Evgenii H.

21 марта 2025

от приоры гену поставь и дубляж....дешево и сердито)))

Нравится

Ответить

ДемьянАвтор

21 марта 2025

Синий пикап, спасибо за совет, на озоне кстати есть сразу генератор ы на 15шку без переделок

Нравится

Ответить

Андрей Александров

21 марта 2025

🙂Написал целый Талмуд, потом подвёл к главному. Смени генератор и замени крепление и натяжитель. Делать надо сразу хорошо, а х... во само получится. Под капотом, да и вообще во всём автомобиле должно быть всё чётко. И будет тебе счастье. Я после своего 15-ря твёрдо решил - следующий авто только не наш. Взял ауди старенький, зато живой и по кузову и по движку. Уж лучше в него "вбухивать". Наши лучше не становятся. Хотя иногда скучаю, в своём "тазике" всё настроил и подкрутил как надо. Работал как часы🙂Покупатель, когда его забирал, чуть не пританцовывал от радости.

Нравится

Ответить