Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 без снятия торпеды: пошаговая инструкция и личный опыт

Печка в ВАЗ 2114 начала плохо греть — даже при прогретом двигателе в салоне было прохладно. Поначалу грешил на термостат, потом на помпу, но они оказались в порядке. Радиатор печки был в налёте и тёк по стыку.

Снимать торпеду — долго и муторно, поэтому выбрал второй путь: через разрез в корпусе. Способ не самый эстетичный, но сработал.

Что нужно для замены радиатора без демонтажа панели

Из инструмента использовал:

• обычный набор ключей,
• крестовую отвёртку,
• длинные пассатижи,
• строительный нож,
• герметик и тонкую плоскую отвёртку.

Сам радиатор взял алюминиевый, с уплотнителями.

Также понадобилось немного антифриза и тряпки для сбора жидкости.

Как поменять радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия торпеды

Весь процесс занял около трёх часов, но делал аккуратно:

1. Сначала слил антифриз через краник на блоке.
2. Снял бардачок, нижнюю пластиковую накладку и воздуховод под ногами пассажира.
3. Прямо под бардачком разметил ножом линию будущего выреза. Он нужен, чтобы подлезть к кожуху печки. Резал аккуратно, чтобы потом можно было вернуть заглушку на место.
4. Открутил крышку корпуса печки — она держится на саморезах.
5. Подлез к радиатору, отсоединил патрубки из-под капота. Один вышел легко, второй пришлось покачивать.
6. Старый радиатор еле держался — был весь в накипи и подтёках. Новый встал без проблем, но уплотнители пришлось подрезать — иначе крышка не закрывалась плотно.
7. После установки промазал стык крышки герметиком, вернул саморезы и поставил всё на место.
8. Залил антифриз, выгнал воздух через расширительный бачок, прогрел двигатель — печка сразу стала дуть горячим.

После сборки заклеил вырезанную часть пластика, чтобы не было щелей. Можно закрыть заглушкой или вставкой из оргстекла — тут кто как решает. Главное — результат: зимой теперь в салоне комфортно, а панель осталась на месте.