Схема электропроводки ВАЗ 2114: что чаще всего ломается?

Электросхема ВАЗ 2114 — это база, с которой стоит начинать любое разбирательство с электрической частью машины. Если у вас четырка или девятка, вы знаете: тут может отказать всё — от фар до бензонасоса, и часто причина где-то в проводке.

И вот когда что-то перестаёт работать, самое полезное, что можно иметь под рукой — это нормальная схема электропроводки. Без неё — как без рук.
Один раз у меня машина просто перестала заводиться.

Стартер крутит, но не схватывает. Сначала подумал на топливный насос. Открываю схему, смотрю: питание идёт через реле бензонасоса. Проверяю тестером — тишина. Поставил новое реле — мотор завёлся с пол-оборота.

Без схемы подключения стартера ВАЗ 2114 и реле искать это вслепую было бы бесполезно.
В другой раз перестал работать ближний свет. Опять выручила схема: по ней нашёл, где находится реле света, разобрал, увидел подгоревший контакт.

Зачистил, собрал — фары снова работают. Потратил 15 минут вместо поездки в сервис и замены «на авось».
Было и такое, что отказывали поворотники. Предохранители целые. Понял, что вся цепь идёт через реле, спрятанное в монтажном блоке.
Нашёл его, заменил — и всё снова заработало. Классическая болячка на этой модели.

Часто проблема даже не в самих деталях, а в окислившихся контактах.

Например, если начинает тупить приборка — стрелки прыгают, лампочки мигают сами по себе — это почти всегда связано с плохим контактом на разъёмах. Достаточно снять комбинацию приборов, почистить разъёмы — и всё приходит в норму.

Схема помогает понять, какой именно разъём за что отвечает.
Отдельная тема — бензонасос. Бывает, машина глохнет прямо на ходу, особенно на кочках. И все сразу думают: «помер насос». А на деле — отошёл контакт в реле или предохранителе.

У меня было ровно так. Переподключил реле в монтажном блоке — и проблема ушла.
То же самое с обогревом заднего стекла. Иногда кнопка горит, а стекло не греется. Виноват может быть предохранитель, а может — сама дорожка в стекле.

Если же не горит даже индикатор на кнопке — опять же, дело в цепи питания.
В более ранних моделях вроде 2108 или 2109 тоже хватает схожих проблем. Там стоит карбюратор, своя схема зажигания, отдельная схема подключения катушки.

И тут без нормальной схемы тоже никуда: если, например, не крутит стартер или нет искры, схема стартера поможет отследить путь питания от замка до реле.

И да, часто спрашивают: чем отличается схема у 2114 и, допустим, 2115?

Они во многом схожи. Электросхема ВАЗ 2115 отличается в мелочах, но общий принцип один. Поэтому базовое понимание одной схемы часто помогает разобраться и в другой. Особенно если речь про генератор, блок предохранителей или датчики зажигания.

Вывод: если у тебя ВАЗ 2114 (или даже 2109), скачай схему ваз 2114 с описанием, распечатай и вози с собой. Лучше всего — цветную, с подписями всех реле, разъёмов и предохранителей. Это реально поможет.

Большинство проблем с электрикой решаются за 10–15 минут.
Сэкономишь время, деньги и нервы. И что не менее важно — тебя не смогут развести в сервисе, если ты хотя бы примерно понимаешь, где и что искать.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Фиолетовый грузовик в Бортжурнале

Комментарии3

Чёрный внедорожник

3 апреля 2025

"что чаще всего ломается"
всё. это чепырка.

Нравится

Ответить

Роман

3 апреля 2025

Чёрный внедорожник, ну не знаю, 5 лет и 220 пробег, покупал с пробегом 50, особо никаких поломок, последние тысяч 35 так вообще ничего кроме масла не меняю, а так слабое место это фишка дворников на блоке которую постоянно заливает, а так в целом не увидел особых проблем, всё ремонтируется на лучшие детали и долго ходит, планы сзади диодные. больше никаких проблем с электроникой по автомобилю не было, электрика так же

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

3 апреля 2025

Задние стопы

Нравится

Ответить