Замена опор двигателя ВАЗ 2114: где находятся подушки мотора и как их поменять

Сегодня расскажу, как я избавился от жуткого стука и вибраций в своей «четырнадцатой», заменив убитые подушки двигателя ВАЗ 2114. Если ваша машина дрожит на холостых, а при переключении передач слышен удар под капотом — это опоры двигателя кричат о помощи.

Делюсь личным опытом: как найти эти проклятые подушки, выбрать новые и не сломать руки во время замены подушек двигателя.

Сначала я думал, что стук — это проблемы с подвеской. Но когда на светофоре руль начал вибрировать так, будто под капотом танцует бетономешалка, стало ясно: дело в подушках двигателя ВАЗ 2114.

Меня насторожили четыре вещи

- Во-первых, двигатель «прыгал» при запуске и заглушке — казалось, вот-вот вырвется из моторного отсека.
- Во-вторых, при резком старте или переключении на нейтраль раздавался удар, как будто кто-то бил кувалдой по днищу.
- В-третьих, вибрация на холостых была такой сильной, что в салоне сводило зубы. И наконец, заглянув под капот, я заметил, что мотор просел на одну сторону.
- В-четвертых, вибрация на холостых была такой сильной, что в салоне сводило зубы. И наконец, заглянув под капот, я заметил, что мотор просел на одну сторону.

Если у вас есть хотя бы два из этих симптомов — проверьте опоры двигателя ВАЗ 2114. Игнорирование может привести к трещинам в выпускном коллекторе или обрыву патрубков!

Где искать подушки двигателя на ВАЗ 2114? Расположение опор

На «Самаре-2» стоит три подушки двигателя.

- Правая опора (верхняя) крепит двигатель к лонжерону и находится рядом с аккумулятором. Чтобы её увидеть, снимите пластиковый кожух с двигателя.
- Передняя опора расположена под двигателем, ближе к радиатору. Доступ к ней — со стороны защиты картера, поэтому придётся залезть под машину.
- Задняя опора (нижняя) крепит коробку передач к кузову и спрятана за приводными валами, рядом с подвеской.

Лайфхак: самый простой способ проверить износ — возьмите монтировку и аккуратно попытайтесь приподнять двигатель за опору. Если резина порвана или просела — подушка мертва. Не забудьте проверить ступицы двигателя ВАЗ 2114 и кронштейны подушек на наличие трещин.

Как выбрать новые подушки: оригинал, аналоги или усиленные?

Я перебрал три варианта. Оригинальные подушки ВАЗ стоят около 2000 руб. за комплект, но, судя по отзывам, живут недолго.

Аналоги вроде «Фенокс» обходятся дешевле — 1500 руб., а их ресурс на 20–30% больше.
В итоге я взял усиленные подушки двигателя с металлическими вставками за 2500 руб. Резина у них жестче, но вибрации почти не передаются в салон.

Совет: не берите дешёвые подушки за 500–800 руб. — они рассыпаются за полгода. Из проверенных брендов могу рекомендовать «Качок», «Трек», «БелМаг».

Замена подушек двигателя: мой путь из трёх ошибок

Для работы потребуются:
- домкрат;
- подставка под двигатель (я использовал брусок и доску), ключи на 13, 15, 17;
- трещотка.

- Начните с правой подушки: снимите кожух двигателя, отсоедините кронштейн аккумулятора, поднимите двигатель домкратом с деревянной прокладкой (чтобы не повредить поддон) и выкрутите три болта крепления.

Моя старая подушка развалилась в руках — резина превратилась в труху. Ошибка: я не зафиксировал двигатель подставкой, и он чуть не упал на крыло.

- Передняя подушка потребовала залезть под машину. Я снял защиту картера, ослабил болты крепления и приподнял двигатель. Тут меня подстерегла вторая ошибка: я не заметил трещину в кронштейне, пришлось ехать за новым.

- Задняя подушка оказалась самой сложной. Пришлось снимать стартер, чтобы добраться до болтов. Третья ошибка: я перетянул гайки и сорвал резьбу. Пришлось покупать шпильки в магазине.

Как изменилась машина после замены

Теперь в салоне тишина — вибрации исчезли, и на холостых можно ставить чашку кофе на панель.

Двигатель не бьётся о кузов при переключении передач, а рывки при движении на низких оборотах ушли в прошлое. Советую после замены проверить развал-схождение — положение двигателя могло измениться.

Когда менять подушки и почему не стоит тянуть

Ресурс оригинальных подушек — 50–70 тыс. км, аналогов — 80–100 тыс. км. Признаки износа: трещины в резине, металлические следы на кронштейнах, масло на поверхности (если порвался сальник).

Не тяните с заменой! Просевший двигатель давит на коробку, что ломает подшипники, вызывает перекос стартера и ослабляет крепления кузова.