Почему ВАЗ 2114 троит на холодную и как это исправить?

Привет, автолюбители!

Столкнулся с проблемой на своей любимице ВАЗ 2114 (8 клапанов, инжектор). Когда завожу на холодную, двигатель начинает троить, и это продолжается до тех пор, пока машина не прогреется.

После прогрева всё становится нормально, и двигатель работает ровно. Это начинает поднадоедать, особенно в холодное время года.

Может, кто-то из вас сталкивался с подобной ситуацией? Какие могут быть причины такого поведения? Возможно, это связано с датчиками или системой подачи топлива? Любые советы и рекомендации будут очень полезны. Хочется понять, в чём дело и как это исправить.

Заранее спасибо за вашу помощь и советы!

#Прошу совета

Комментарии27

Азамат

5 января 2025

Было такое,заменил датчики Холостого и Положения Дроссельной заслонки на электронные и успокоилась. Плюсом ещё у меня была проблема в топливной системе, но для начала посмотри датчики.

Нравится

Ответить

Виталий

5 января 2025

Азамат, надо провести ряд мероприятий 1 установить какой цилиндр не работает на холодную. 2 на всякий случай пеняйте свечу. Проверить давление в рампе. И тд тп.

Нравится

Ответить

Чёрный седан

5 января 2025

Клапана смотри, если машина троит на холодную то при прогреве когда металл нагревается и расширяется клапанные зазоры приходят в норму и троение уходит .

Нравится

Ответить

Александр

5 января 2025

Начать с проверки/замены свечей и проверки компрессии.

Нравится

Ответить

Артём

5 января 2025

Правильно говорят первым делом клапана проверить зазор.

Нравится

Ответить

Чёрный седан

5 января 2025

нужно проверить свечи, броне провода, катушку зажигания

Нравится

Ответить

Мират

5 января 2025

Скорее всего форсунка переливает на холодную.

Нравится

Ответить

Андрей Юрьевич

5 января 2025

свечи первым делом

Нравится

Ответить

Павел

5 января 2025

свечи замени

Нравится

Ответить

алексей д.

5 января 2025

узнать какой целиндр,а так, вечи, высоковольтные провода, форсунка.

Нравится

Ответить

Артем

5 января 2025

Начать со свечей померяй компрессию в цилиндрах было такое прогорел клапан на холодную троила прогревалась вроде норм что только не делал пока компрессию не померил все стало ясно

Нравится

Ответить

Иван

5 января 2025

заменил ДРХХ и проблема ушла. так же вела на холодную, либо пока не прогазуешь

Нравится

Ответить

Егор М.

5 января 2025

Смотри антифриз, если уходит то вероятно пробило прокладку гбц и заливает антифризом свечи, выкрути свечу и посвети в колодец и смотри , если поршень чистый значит фриз уже попал в поршневую и нужно менять прокладку и промывать двигатель

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

5 января 2025

Что с компрессией в машине?

Нравится

Ответить

Красный лимузин

5 января 2025

Из за, датчиков и дросселя и подсоса воздуха, обычно плавают обороты, если троит это смотреть свечи, форсунки, клапона, давление в цилиндрах, и в рампе проводимость питания, целостность проводов, и прокладок.

Нравится

Ответить

Зелёное купе

5 января 2025

свечи замени, была такая же ситуация, поменял свечи и норм . не жалей денег возьми хорошие

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

5 января 2025

1)компресометром помень компрессию, если от 11 и выше во всех цилиндрах то с внутрянкой все норм
2)во всех ли цилиндрах есть искра
3) если 1 и 2 пункт в норме, переходи на датчики, датчик холостого хода и дмрв.
4) фишку дмрв сними на запущенном двигателе, если будет работать ровнее чем с одетой фишкой дмрв, то его под замену.
проверить дмрв тоже можно мультиметром.

Нравится

Ответить

Алексей Удодов

5 января 2025

все советы имеют место быть владею четыркой с 09 года скажу так прочти и учти все советы ,затем сядь и выработай стротегиу с чего начать но чаще всего это искра и топливо а отсюда вывод на холодную снимай по очереди колпаки со свечей и смотри как измениться работа ,а форсунка это вряд ли но может если там вода с песком,но если после прогрева на ходу до отсечки нет провалов то насос здесь не причём ,да на всякий случай проверь датчик коленвала на его магнитик часто залипает всякая крошка ,а вот затем уже клапана или стаканы из за них тоже часто дизелит наш мотор и ещё бывает такое когда вот вот пробьёт прокладку между 2 и 3 цилиндрами,вообщем вариантов миллион на если поэтапно всё делать то всё получится,не отчаивайся 😉

Нравится

Ответить

Андрей

5 января 2025

если клапана давно не смотрел, лучше начать с регулировки.

Нравится

Ответить

Красный минивэн

5 января 2025

проверь клапана

Нравится

Ответить

Че Гевара

7 января 2025

отрегулировать зазоры клапанов ГРМ,это как чаще Всего

Нравится

Ответить

Sanchik2

9 января 2025

Замени датчик температуры,если у тебя их два,то двухконтактный на термостате

Нравится

Ответить

Sanchik2

9 января 2025

При чем клапана не пойму?

Нравится

Ответить

Sanchik2

9 января 2025

Цирк,«вот вот пробьет прокладку»,вода с песком

Нравится

Ответить

Кузыченко Павел

11 января 2025

Посмотри нет ли подсоса воздуха в районе всасывающего коллектора. Если прокладка обжалась то при холодном двигателе будет подсос воздуха и это может быть до того пока не прогреется двигатель, после прогрева детали расширяются и подсос пропадает. Проверить можно с помощью дымогенератор а на холодную в том месте где идёт подсос воздуха при закачке в коллектор дыма в том месте будет вырываться дым на ружу.

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

11 января 2025

Клапана настрой ,также самая песня была ,помогло

Нравится

Ответить

игорь

12 февраля 2025

всем доброго дня всё верно сперва зазоры на клапанах потом провода и свечи

Нравится

Ответить