Как заменить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

Если при повороте ключа вы услышали только щелчок, а стартер не крутит, скорее всего, дело во втягивающем реле. У меня на ВАЗ 2114 ситуация была именно такая. Питание есть, аккумулятор заряжен, стартер щёлкает, но мотор молчит.

После проверки стало понятно — втягивающее реле приказало долго жить. Делюсь, как я его менял, какие симптомы должны насторожить и что учесть в процессе.

Зачем вообще нужно втягивающее реле

Втягивающее реле — это промежуточное звено между замком зажигания и стартером. Оно выполняет две задачи: подаёт ток на стартер и выдвигает его шестерню, чтобы она зацепилась с маховиком.

Если реле не срабатывает, стартер не сможет провернуть двигатель. А иногда случается обратная проблема — стартер не выключается даже после запуска, что тоже может привести к его выходу из строя.

Как распознать неисправность

Понять, что проблема именно в реле, можно по ряду признаков:

1. При повороте ключа слышны щелчки, но двигатель не крутится.
2. Стартер срабатывает, но мотор не запускается.
3. После запуска двигателя стартер продолжает работать — опасный симптом, грозит сгоранием обмоток.

У меня был первый случай: чёткий щелчок, потом тишина. Подключал тестер, проверял напряжение — питание есть, значит, дело точно в реле.

Что понадобилось для замены

Чтобы не бегать потом в магазин, заранее подготовил:

- Новое втягивающее реле, подходящее к стартеру на ВАЗ 2114
- Ключи на 10 и 13
- Отвёртки
- Перчатки и ветошь — без этого руки потом не отмоешь

Лучше иметь под рукой ещё и WD-40, если болты давно никто не крутил.

Как менял

Сначала отключил минусовую клемму с аккумулятора — техника безопасности. Затем полез под капот, открутил стартер (три болта, плюс пара проводов) и аккуратно его вытащил. Дальше снял само реле (крепится двумя винтами).

Старое реле уже имело следы подгорания на контактах. Поставил новое, закрепил, подключил провода обратно.
Стартер вернул на место, всё закрепил. После этого подключил аккумулятор, повернул ключ и услышал то, чего ждал: бодрый запуск без пауз и щелчков.

Полезные советы из личного опыта

1. Перед началом работ убедитесь, что у вас есть всё под рукой. Нет ничего хуже, чем разбирать стартер, а потом бегать за ключом или тряпкой.
2. Проверяйте не только реле, но и состояние проводов и контактов — закисшие клеммы тоже могут вызывать сбои.
3. Если после замены всё равно не заводится — возможно, проблема в самом стартере или в замке зажигания.

На всю замену у меня ушло около полутора часов. После этого машина заводится с пол-оборота, и я больше не нервничаю в утренней спешке.

Так что если замечаете похожие симптомы, не тяните. Реле стоит недорого, а его своевременная замена сэкономит вам кучу времени и нервов.