Датчик включения вентилятора ВАЗ 2114: где находится и как заменить

Когда летом температура на улице стабильно переваливала за 30, я стал замечать, что вентилятор охлаждения на моей «четырке» включается с задержкой. Один раз вообще пришлось остановиться и открыть капот — двигатель начал перегреваться.

Тогда я понял: пора лезть к датчику включения вентилятора. Делюсь опытом, как его найти, заменить и не наломать дров.

Где искать этот датчик

На 8-клапанных инжекторных ВАЗ 2114 он стоит прямо в корпусе термостата. Сам термостат — это такая алюминиевая штука с патрубками, которая находится с левой стороны двигателя, ближе к аккумулятору.

Датчик вкручен сбоку или сверху, и к нему подсоединён двухконтактный разъём. Разглядеть его просто, а вот открутить — уже задачка. Особенно если с завода ничего не снималось и всё прикипело от времени и грязи.

Мне, например, понадобился ключ на 22 мм, хотя у некоторых датчиков головка под 19. Лучше сразу прихватить оба.

Как работает этот датчик

По сути, это обычный термовыключатель. Когда температура охлаждающей жидкости доходит до 102–105 градусов, он замыкает цепь и подаёт сигнал на реле вентилятора. Тот, в свою очередь, запускает моторчик, который гонит воздух через радиатор.

Когда температура падает до 85–87, контакт размыкается, и вентилятор выключается. Звучит просто, но если этот маленький датчик глючит, машина перегревается, особенно в пробках.

Делаем шаг за шагом

1. Сначала снял минусовую клемму с аккумулятора. Безопасность — прежде всего.
2. Слил немного охлаждайки, чтобы уровень оказался ниже термостата. Открутил нижний патрубок на радиаторе и подставил канистру.
3. Отсоединил разъём от датчика. Он сидит туго, но плоской отвёрткой аккуратно помог себе.
4. Ключом выкрутил старый датчик. Пришлось приложить усилие, но пошёл.
5. Новый датчик посадил с медной шайбой — так надёжнее.
6. Подключил разъём обратно.
7. Залил тосол до нужного уровня и прокачал систему, чтобы не осталось воздуха.
8. Завёл мотор и дал ему прогреться. Когда стрелка температуры поднялась выше 100 — вентилятор сработал. Значит, всё сделал правильно.

Несколько советов, которые пригодятся

- Не пытайтесь крутить датчик на холодную, если он давно стоит, прогрейте мотор немного или побрызгайте WD-шкой, чтобы сорвать резьбу без усилий.
- Если вентилятор после замены всё равно не включается, проверьте реле и предохранитель. Иногда дело вовсе не в датчике.
- Можно проверить старый датчик отдельно: подключаете его к мультиметру, греете в воде и смотрите, срабатывает ли он. Мне лень было этим заниматься, я просто заменил.
- Не тяните резьбу слишком сильно — корпус термостата алюминиевый, легко сорвать.

Сейчас вентилятор включается, как часы, даже в жару. Перегревов больше не было, и я спокоен — датчик сделал своё дело. Если чувствуете, что мотор начинает перегреваться, особенно летом или при езде по пробкам — лучше не тянуть.

Проверка и замена датчика — дело на час, а сэкономить может кучу нервов и денег на ремонт головы блока.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Den_52 в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии3

nikif

3 июня 2025

что то автор всё напутал , на фото датчик стоит на радиаторе , и действительно работает как все описано автором но на ВАЗ 2108 , 2109 , 21099 , на ВАЗ 2114 датчик стои там где описал автор но работает он по другому - даёт сигнал на ЭБУ

Нравится

Ответить

Владимир

20 июня 2025

nikif, специально ступил что б коментарии писали

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

15 августа 2025

nikif, у меня 14 2002 года. Датчик БЫЛ на радиаторе. От него шёл провод на... Реле вентилятора в монтажном блоке предохранителей. Эбу, Январь 5.1.1 и рядом не стоял.

Нравится

Ответить