Замена ШРУСа и шаровых опор на ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 передняя подвеска и приводы — это расходники. У меня сначала застучала шаровая, потом наружная граната хрустнула в поворотах, и пришлось разбираться сразу с обоими узлами. Рассказываю подробно, как снимается и меняется ШРУС и шаровые опоры на четырнадцатой.

Когда пора менять

— хруст гранаты при повороте или резком старте;
— пыльник ШРУСа порвался, смазка вытекла, а внутрь попала грязь;
— шаровая застучала на кочках, появился люфт в колесе;
— при осмотре видно порванный пыльник шаровой или выдавленную смазку.

Если вовремя не заменить, можно получить заклинивание колеса или полный выход ШРУСа из строя.

Что подготовить для работы

Для ремонта пригодились домкрат, баллонный ключ, головки на 17, 19 и 30, монтировка, молоток, проникающая смазка, съёмник для шаровых (по желанию), новая граната или ремкомплект, смазка для ШРУСов и стопорное кольцо.

Как снять наружный ШРУС (гранату) на ВАЗ 2114

1. Ставлю машину на ручник, под колёса — упоры.
2. Ослабляю ступичную гайку (головка на 30), пока машина стоит на земле.
3. Поддомкрачиваю авто и снимаю колесо.
4. Отвожу в сторону поворотный кулак: для этого отсоединяю шаровую опору от рычага.
5. Вынимаю гранату из ступицы. Иногда сидит туго — аккуратно выбиваю через проставку.
6. Сдергиваю стопорное кольцо и снимаю наружный ШРУС с вала.

Установка новой гранаты

— Очищаю вал и набиваю свежую смазку.
— Ставлю стопорное кольцо и надеваю новый ШРУС до щелчка.
— Устанавливаю новый пыльник, фиксирую хомуты.
— Вставляю гранату в ступицу, прикручиваю шаровую, затягиваю гайку ступицы (момент затяжки около 230 Н-м).

Замена шаровой опоры

1. Снимаю колесо и откручиваю гайки крепления шаровой к рычагу.
2. Снимаю палец шаровой со ступицы (если закис, выручает съёмник или монтировка).
3. Ставлю новую опору и закручиваю болты.
4. Проверяю, чтобы пыльник не перекрутился и не был повреждён.

Советы из собственной практики

• Ступичную гайку лучше сразу брать новую — старая после расконтровки держит хуже.
• Если меняете гранату, сразу проверьте внутренний ШРУС — люфты и состояние пыльника.
• Шаровые лучше ставить парами на обе стороны — ресурс у них примерно одинаковый.
• После замены деталей полезно проверить развал-схождение.

На замену уходит несколько часов даже в гаражных условиях. Главное — заранее подготовить инструмент и не торопиться. После ремонта у меня ушли стуки, хрусты в поворотах, и подвеска снова стала предсказуемой.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Витя Колен в Бортжурнале

#Ремонт

5 отреагировали

Комментарии1

Анатолий

25 сентября 2025

Я один раз столкнулся Граната наружная шруса оказалась не стандартного размера длиннее и у меня изменилось Схождение и резину жрать начало. До этого идеально было.

Нравится

Ответить

Витя Колен