Вечные ремонты

Теперь поговорим о 6 месяцах владения чепыркой и вечных ее ремонтах.
После того как закончилась вся морока с покупкой авто, техосмотром и постановкой на учет я поехал за покупкой всех расходников, масло, фильтра, центральный замок, сигналка и видеорегистратор (все что брал показал на первой фотке).

Ну и дальше томительное ожидание завершения работы, тут уже сервису максимальный дизреспект, обещали два дня работы в итоге протянули две недели🫤👎.

Ну и как забрал началась беззаботная жизнь, придумывал себе любые дела, лишь бы куда-то поехать на ней, ну и на работу естественно ездил.

Так все продолжалось до сентября, пока я не вскипел и не встал прям на светофоре, ну и тут уже сразу попал на: радиатор охлаждения, промывку системы, замену антифриза, делал естественно сам, потратил около 5к рублей (2400 радиатор и 2000 за 10 литров тосола) , по итогу все было заменено, еще и электрику сверху подлатали.

Спустя две недели, как только дошла моя очередь на переварку у меня развалилась помпа, самое интересное, что Буся оповестила меня об этом еще днем на авторынке, когда из неподкрученного патрубка полился тосол и я купил на всякий 3 литра на доливку, и по трассе я начал кипеть, встал на обочине, долил 3 литра тосола и поехал дальше, хорошо что этих 3 литров хватило на то, чтобы доехать домой и вот я попал на замену комплекта ГРМ, делал в сервисе, заменили комплект ГРМ, ремень генератора, промыли систему и залили зеленый антифриз, вышло мне это все в 12 000 рублей.

Сделали за день и я поехал вставать на переварку.
В качестве переварки я думал что там всего-то крылья и арки, а в итоге оказалось: усилители порогов, пороги, арки, крылья, тут я встал уже на 90 000 рублей.

Тот цветник, который там творился я показал на фотках.
Всю работу по переварке я ждал около месяца. Ну и как только я забрал ее у меня потек сальник коробки (тогда я подумал что это потекла печка, ага ага).

Ну и так как я подумал на печку, я решил что надо бы ее поменять, купил радиатор печки (1600р), комплект силиконовых патрубков (1800р) ну и опять начал сам все менять, как я тогда задолбался, такой геморрой менять этот радиатор печки, нужно разобрать всю торпеду чтобы его туда поставить, ну и патрубки тоже боль доставили.

В итоге силиконовые патрубки оказались слишком большие по диаметру и весь антифриз вытек, пришлось отвозить в ближайший сервис (так как я тогда не знал почему все вытекает), заменили патрубки салона на новые, обошлось это все в 3000р.

Спустя неделю после этого я спокойно доехал до другого города домой, решил вечером выехать покататься и тут у меня вытекло все масло из движка.

Я сначала думал на сальник коленвала, но оказалось что раскрутилась голова и масляный фильтр, закрутил, поменял масло на лукойловское, закрутил все и поехал дальше.

Ну и тут чет куда-то начал пропадать антифриз, я снова думал вообще не в ту сторону (на печку зачем-то) две недели я так покатался, поподливал антифриза и решил проверить, а не пробило ли у меня прокладку ГБЦ и да, ее пробило и в 4 цилиндр заливало антифриз (фотки разобранного движка и прокладки тоже предоставляю).

Сейчас я жду когда сделают головку блока цилиндров (как мне сказали там чисто шлифовкой можно обойтись), и приступлю к замене термостата, комплекта ГРМ (так как тот что мне установили оказался самого гавеного качества) тормозного цилиндра, пыльников двигателя и сальника кулисы, ну и проведу ТО (поменяю свечи, фильтра и остальные расходники).

По планам дальше, первое, не ломаться🤣🤣, очень надеюсь что вместе с каталкой уйдет большинство проблем, второе, навести марафет по салону, внешнему виду, поставить комплект подвески на занижение (скорее всего где-то -70 чтобы сильного занижения не было) и спокойно на ней ездить, в общем выходит как-то так, жду историй от других владельцев данной модели.
Берегите себя, свои авто, увидимся в следующем блоге! :D

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 2 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 3 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 4 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 5 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 6 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 7 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 8 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 9 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 10 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 11 от автора Автоахинея в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2114 - 12 от автора Автоахинея в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии5

Денисов Дмитрий

15 января 2025

жестко прям (с тем учётом что это убер бюджетный таз)
у меня тож так было:
патрубки,радиатор,датчики и все в этом роде...
это походу обряд посвещения какой-то....

Нравится

Ответить

АвтоахинеяАвтор

15 января 2025

Вот да, что-то типо такого, и у кого не спросишь у всех такие же проблемы поначалу

Нравится

Ответить

Никита

16 января 2025

За 3 года владения идентичным пепелацом успел поменять коробку, ГБЦ (дважды), про датчики вообще молчу (каждый вкруг был поменян раз 12), конца и края ремонту не видно
Про бюджетный таз не соглашусь, то что экономится вместо покупки б/у японца потом вдвое увеличивается на ремонте

Нравится

Ответить

АвтоахинеяАвтор

16 января 2025

Тут опять же, я всегда всем говорю, что многое зависит также и от условия обслуживания авто, чем лучше за ним следили тем живее он будет, но почему-то с автовазом эта тема не работает

Нравится

Ответить

Айрат

5 февраля 2025

не та машина , в которую вкладывать и переваривать что то

Нравится

Ответить

В Гараж автора