Ремонт задних лонжеронов ВАЗ своими руками: советы и инструкции

Если у вас ВАЗ 2109, 2114 или 2115, то вы знаете: задние лонжероны — одно из самых слабых мест по коррозии.

Я столкнулся с этой проблемой, когда задняя балка начала «гулять» при наезде на кочки, а при визуальном осмотре обнаружились дыры вокруг креплений. Пришлось менять лонжерон. Рассказываю, как это делается, что нужно и на что стоит обратить внимание.

Когда пора менять лонжерон

Задние лонжероны держат жёсткость кузова и отвечают за правильное крепление задней балки. Если с ними беда, страдает не только подвеска, но и вся геометрия машины.

Признаки, что пришло время менять:
• Коррозия или сквозные дыры рядом с креплениями балки.
• Трещины или вмятины после ДТП.
• Балка уехала в сторону, колёса стоят под углом, а схождение уходит при каждом наезде на яму.

Если это игнорировать — последствия могут быть серьёзными: отрыв балки, неуправляемость, а в худшем случае — авария.

Что понадобится для замены

Процедура не из лёгких, особенно если вы не сталкивались со сваркой. Но при наличии инструмента и аккуратности — всё реально сделать в гараже.

Вот что нужно подготовить:
• полуавтомат или другой сварочный аппарат;
• болгарка с дисками для резки и зачистки;
• дрель и сверла — для точечной сварки;
• молоток, зубило, керн;
• ключи, отвёртки, WD-40;
• антикоррозийный грунт и краска;
• новый лонжерон или хорошая ремонтная вставка.

Если металл сгнил серьёзно — лучше менять целиком, а не ставить «заплатки».

Как проходила замена у меня

Сначала поставил машину на опоры, снял заднее колесо, бак, тросы ручника, шланги. Потом открутил заднюю балку — без этого к лонжерону нормально не подлезешь.

Пошагово процесс выглядел так:
1. Демонтаж всего, что мешает. Сиденья, обшивка, бак, проводка — всё убрал, чтобы был полный доступ.
2. Снятие старого лонжерона. Высверлил точки сварки, срезал остатки болгаркой. Ушло времени немало — металл был ржавый и упрямый.
3. Подготовка поверхности. Всё зачистил, обезжирил, примерил новый элемент.
4. Установка. Сначала прихватил в нескольких точках, потом проверил геометрию балки — она должна становиться на место чётко. После этого обварил.
5. Финиш. Зачистка швов, антикор, грунт, краска — чтобы через полгода всё не сгнило снова.

Потом поставил всё обратно, закрутил и повёз машину на проверку схождения. Результат — балка стоит ровно, колесо больше не уходит.

Полезные советы:
• Не варите сплошным швом — металл может повести. Лучше делать короткие проварки с интервалами.
• Перед покраской обязательно пройдитесь кислотным грунтом — он лучше защищает от ржавчины.
• Если никогда не держали сварку в руках — лучше обратиться к специалисту, потому что ошибка в этой части кузова может выйти боком.

Заключение

Замена задних лонжеронов на автомобилях ВАЗ — ответственная процедура, требующая тщательной подготовки и аккуратного выполнения. При соблюдении всех рекомендаций и использовании качественных материалов вы обеспечите своему автомобилю долгий срок службы и безопасность на дороге.