Почему отказала приборка на ВАЗ 2114 и как я её починил

Стал замечать, что иногда в салоне будто что-то щёлкает, и приборная панель внезапно тухнет. Особенно часто — на кочках. То спидометр резко падает, то подсветка моргнёт, то вовсе вся панель умирает. А однажды перестала показывать вообще. Ни тахометр, ни датчик температуры, ни уровень топлива — ноль.

Сначала подумал, что где-то плохой контакт. Проверил предохранители — всё норм. Полез дальше. Открутил «бороду», снял панель, начал проверять разъёмы. Вот он, корень зла: фишка питания еле держалась. Видно, от времени посадочные ослабли.

Поджал контакты, зачистил, подключил — панель ожила. Но радовался рано: на следующий день снова та же беда.

Друг посоветовал посмотреть саму плату. Разобрал приборку, внимательно осмотрел плату под светом — и правда, пара дорожек и пайка возле микросхемы от вибраций треснула.

Всё это на глаз почти не видно, но под лупой — ясно, что контакт то есть, то нет. Взял паяльник, аккуратно пропаял слабые места. После сборки — снова проверка. Всё загорелось, стрелки шевелятся.

Пока искал причину, на форумах нашёл, что с приборкой ВАЗ 2114 часто бывают беды:

- Выгорает стабилизатор напряжения на плате — приборка тухнет или глючит
- Отваливается пайка на разъёме или диодах
- Окисляются контакты в колодке проводки под капотом — особенно после зимы или мойки
- «Умирает» сама плата — тут уже либо ремонт, либо замена

Профилактика — наше всё. Делал так:

1. Снял приборку, прочистил её от пыли, особенно между стеклом и шкалами
2. Все фишки обработал контактным спреем
3. Закрепил провода хомутами, чтобы не болтались
4. Проверил «массу» под панелью — бывает, она окисляется, и начинаются чудеса

Если приборка совсем мертва, но вы уверены, что питание подаётся — попробуйте её «пробудить» запуском двигателя. Иногда она отзывается только после вибрации. Но это не норма, а симптом. Лучше снять, вскрыть и смотреть, пока не поздно.

После всех манипуляций прошло больше месяца — всё работает, не мигает, не глючит. А ведь уже думал ехать за новой.